北三县再添快速进京通道！环京通勤未来将更快！

交通是京津冀协同发展率先取得突破的领域，也是支撑经济和产业协同的先导。2025年，首条北三县进京公交开通，石小路等跨界道路通车……北京携手天津与河北，在运输服务“软联通”和基础设施“硬联通”方面取得了新的突破。面向“十五五”，环京1小时便利通勤圈，也将跑出新的“加速度”。

通州区石小路通车/记者拍摄

北三县快速进京再添便捷通道

2025年12月31日12时，随着第一辆汽车驶过崭新路面，石小路（京津公路—京冀界段）正式通车，北三县快速进京又多了一条便捷通道。

据悉，这条连接北京城市副中心与河北省香河县的交通动脉，为沿线居民提供了出行新选择，实现京冀两地毗邻区域通勤圈与生活圈更紧密的连接。

通州区石小路通车/记者拍摄

石小路项目西起北京市通州区京津公路，东至京冀界，与河北省安石路对接，全长约4.7公里。道路采用一级公路标准，设计为双向四车道。

通车后，河北香河等地车辆可快速接入北京G103国道等干线网络，便捷抵达通州行政办公、商务服务、文化旅游等核心功能区，进一步便利跨省通勤和生活往来。

通州区石小路通车/记者拍摄

石小路是京津冀协同发展步入新十年之际，北京与河北之间建成通车的第一条跨界道路，将进一步促进两地功能互补和公共服务共享。

至此，北京城市副中心与廊坊北三县之间的连通道路增至12条。香河县交通局副局长韩凤龙表示，这条道路的通车，直接服务通州漷县镇及香河西部沿线村庄，为香河西部地区进入首都地区环线高速提供了一条便捷通道，提升了区域交通效率。

通州区石小路与河北省香河县安石路贯通运行/记者拍摄

环京1小时便利通勤跑出加速度

跨界道路更加通达，跨省通勤也在持续便利。早晨7点半，在北京地铁6号线潞城站，河北大厂县首条进京公交专1路稳稳停靠。线路覆盖大厂县重点小区，开通以来累计客运量近7万人次。

图片来源：北京交通 记者拍摄

2025年，北京、天津与河北三地交通部门深化合作，一批关键工程落地，一系列服务措施升级，区域连接更加紧密、顺畅。

北京市交通委协同发展处副处长陈晶鑫介绍，在硬联通上，“轨道上的京津冀”主骨架基本建成了。京津冀高速公路网进一步筑牢，从北京开车到雄安高速直达只需50分钟。改造了白庙等进京检查站，通行效率提升超过一半。京津冀通勤定制快巴累计服务超过480万人次，帮每位通勤者平均节省30~40分钟，实实在在地让双城生活更方便了。

建设中的轨道交通22号线（平谷线）

交通一体化的目的，是让京津冀三地不仅在地图上相连，更要在生活中相通、在发展上相融。展望“十五五”，交通一体化重点将从“搭骨架”转向“优服务”和“促融合”。

北京市交通委协同发展处副处长陈晶鑫表示，让轨道交通更快、更密，推进京雄商高铁等项目建设，探索让高铁城际线更多的服务日常通行。大力优化环京通勤体验，扩大定制快巴覆盖，推广更多跨省公交线路，目标就是让通勤之路更省心、更快捷。把交通的先导作用，真正转化为区域协同发展的强大动力。