零跑汽车朱江明：保持创始团队实控人控制权 冲击年销400万辆世界级车企

中经记者 方超 石英婧 上海报道

“零跑十年，我们掌握了新能源造车的核心技术，下个十年，争取从跟跑到领跑。”

日前，零跑汽车（09863.HK）站在十周年的关键节点，零跑科技创始人、董事长、CEO朱江明向包括《中国经营报》在内的媒体记者如此表述。在其看来，零跑的技术储备和产品方向都走向了成熟。“我们有能力成为‘世界级’车企！”

朱江明进一步表示，汽车行业现在前十名企业的销量“基本上做到400万辆左右，零跑下一个十年的目标也是奔着做到400万辆以上这样的规模。”记者从零跑汽车方面获悉，其2025年全年交付达596555辆、同比增长103%，并创下新势力年销量新纪录。

作为新势力“黑马”，零跑汽车近期还因中国一汽的入股备受关注，对于外界关注的企业控制权，朱江明日前对记者表示：“我们一直强调还是要保持创始团队实控人的控制权，这是不会改变的。”

搅局豪华车市场

从跨界入局造车行业而成为新势力销冠，零跑汽车的十年崛起之路，无疑是中国新能源汽车产业迅猛发展的一个缩影。

公开信息显示，零跑汽车成立于2015年12月24日，定位于“一家技术驱动的智能电动汽车公司”，2017年11月，首款量产车型零跑S01亮相，此后，零跑T03、零跑C11、零跑C01等车型陆续上市。2022年9月29日，零跑汽车在香港上市。

“通过十年的时间，我们掌握了新能源汽车所必需的所有核心技术，建立了有竞争力的自主零部件体系。”在朱江明看来，“我们也找到了造车的感觉，无论是产品规划、平台规划、产品研发、工程能力、制造能力、供应链能力，我们都做到了较高的水平。”

作为新势力车企，“全域自研”无疑是零跑汽车的最大标签之一，零跑汽车相关负责人向记者介绍，通过坚持全域自研，零跑汽车实现了“占整车成本65%的新能源核心技术全覆盖”。

“零跑将全域自研作为企业发展的核心驱动力，初创期研发人员占比高达90%，至今仍保持在80%的高水平。”零跑汽车提供给记者的信息显示，“十年来，零跑研发体系全面覆盖整车架构、电子电气架构、电池、电驱、座舱系统、辅助驾驶系统等关键领域，自研自造占整车成本的65%。”

而基于“全域自研”所带来的技术赋能优势，零跑汽车已在销量层面取得持续突破。

相关数据显示，2025年12月，零跑全系交付达60423辆、同比增长42%，全年交付达596555辆、同比增长103%，稳居中国造车新势力首位，单月销量突破7万辆。不仅如此，2024年第四季度，零跑提前实现季度盈利，成为新势力中第二家达成盈利的企业。而在2025年上半年及第三季度，零跑持续保持盈利。

“零跑不能再以新势力自居，我们要做全球化世界级车企，零跑会有零跑的特色。不管是ABC还是D系列，我们始终坚持‘成本定价’的原则。”零跑汽车高级副总裁曹力表示。

进一步研究可发现，曹力所述的零跑汽车D系列，正是零跑汽车冲击豪华旗舰市场的重要“砝码”。公开信息显示，2025年12月28日，零跑D系列首款科技豪华旗舰SUV-D19迎来全球内饰首秀，首款科技豪华旗舰MPV-D99全球首秀亮相。

外界关注的是，在市场竞争愈加激烈的大背景下，销量基盘处于20万元以下价格带的零跑汽车，将如何冲击高端市场？

“D系列虽然是旗舰车型，但并不一定是豪华车的价格，所以零跑的产品还是会强化它的价值感。D系列车型虽然是25万—30万元的价格，比以往零跑ABC车型的价格要高，但它的品质感和价值感绝对可以冲击50万—100万元的车型去对比。”曹力强调，“所以买零跑的车型大家永远可以放心，我们永远是‘成本定价’。”

锚定世界级智能电动车企

公开信息显示，2025年12月28日，中国一汽与零跑汽车在杭州举行签约仪式，根据协议，一汽股权将以内资股增发方式入股零跑汽车，成为其战略股东，通过资本融合的方式促进两大汽车集团的战略协同；旗新动力将与零跑汽车进一步共享资源，共同推动插电混动、增程等动力总成联合开发及生产协同。

“我们认为一汽投资入股零跑，带来的是这种央企，包括国家层面上对零跑十年努力的认可。对零跑从一家初创企业发展到十年取得这样的成绩，得到了作为国家代表央企非常正式的认可，也是央企第一次入股新势力的汽车企业。”零跑汽车副总裁李腾飞向记者表示。

不仅如此，李腾飞还认为，中国一汽入股战略投资零跑，加上我们海外Stellantis的战略股东，“和我们实控人团队形成了这样稳定的股权架构、股权三角，可以更好支撑零跑在未来的发展”。

而对于外界关注的企业控制权，李腾飞表示：“无论是和Stellantis的合作还是和一汽的合作，我们在合作之初对方都明确表示不谋求控股。”朱江明也强调，“我们和一汽投资协议里有一些约定，我们一直强调还是要保持创始团队实控人的控制权。”

进一步研究可发现，在接连获得巨头青睐的背后，零跑汽车已借助车企巨头的赋能，在销量跃升、海外渠道搭建等层面取得一系列突破，加速打造第二发展曲线。

零跑汽车相关负责人向记者介绍，通过与Stellantis集团的战略协同，该企业开创了一条高效、独特的出海路径，展现出强劲的发展势头。“借助Stellantis集团遍布全球的资源体系，围绕渠道网络、售后服务、汽车金融、物流及零部件赋能等展开全方位合作，实现品牌国际化的加速突围。”

来自零跑汽车提供的数据显示，截至目前，零跑业务网络已覆盖全球35个国家和地区，成功登陆欧洲、亚太、南美、中东及非洲等区域，海外销售和服务网点建设超800家，其中欧洲超750家，亚太超60家，南美超40家。2025年，零跑汽车累计出口6万辆，成为新势力海外销量冠军。

“新能源汽车的赛道，未来几年并不会一帆风顺，可以没有任何风险，还是有一定风险。”朱江明直言，“有了这些大股东的加持和支持，以及战略层面、产品层面、零部件层面的合作，确实对零跑是非常好的一件事情。”

朱江明进一步表示，2015年零跑刚成立的时候，我们就给自己定了一个目标：成为世界级的智能电动车企。“以零跑现在的能力，零跑现在的技术储备，零跑未来的产品方向，我们完全有希望实现这个目标！”

（编辑：石英婧 审核：童海华 校对：颜京宁）