中方大船北上，逼近美国门户？美方启动B计划，已向俄发联手信号

«——【·前言·】——»

在刚过去的2025年，我国“蛟龙”号载人潜水器不仅实现我国首次北极冰区载人深潜，并且还在北极海域成功完成了10余次载人深潜。随着我国在北极不断取得突破，美国那边就开始坐不住了，所以每当我国的科考船进入北极，逼近美国门户，美国那边就开始炒作所谓“中国威胁”，声称中国的北极商业航线和科考活动正打开“逼近美国门户的危险捷径”，妄称中国的北极政策具有“军事意图”，并借机鼓吹增加美国在北极地区的军事力量。但事实情况是，无论是我国的商船，还是科考船，它们在北极地区的活动都是和平性质的。

«——【·北极科考是和平探索，何来“逼近威胁”之说·】——»

依据《联合国宪章》《联合国海洋法公约》等国际条约，北极事务受国际法规范，北极域外国家在北冰洋公海等海域依法享有科研、航行等权利。

中国作为近北极国家，北极自然环境变化直接影响我国气候系统与生态环境，进而关联农业、渔业等多个领域的经济利益，参与北极科考具有充分的正当性与合理性，核心目的是深化对北极的认知、推动北极生态保护。

2025年“蛟龙”号北极深潜活动，聚焦冰区海洋环境、生物多样性等科学研究，为应对全球气候变化提供基础数据支撑，相关成果不仅惠及中国，也为全人类保护北极生态贡献力量。

所谓“逼近美国门户”的说法，本质是偷换概念。中国科考船始终在国际法允许的公海区域开展活动，从未进入任何国家管辖海域实施违规操作。

反观美国，在阿拉斯加部署大量军事力量，将格陵兰岛图勒空军基地打造为全球最北端军事基地，甚至在此部署可携带核弹的F-35A战斗机，实质是在北极推行军事威慑。

中国科考船携带科研设备开展自然探索，而美国却在北极圈内部署军事力量耀武扬威，反倒指责中国构成“威胁”，显然不合逻辑。

中国参与北极事务始终坚守“尊重、合作、共赢、可持续”原则。自1925年加入《斯匹次卑尔根群岛条约》开启北极事务参与进程，到建立北极黄河站开展长期科考，再到推动“冰上丝绸之路”合作，每一步均在国际法框架内推进，所有活动均以科研为先导、以互利共赢为目标。

2025年“蛟龙”号北极科考期间，中方主动与相关北极国家开展数据共享、技术交流等合作，不存在美方炒作的“秘密行动”。美方将正常科研活动歪曲为“军事威胁”，本质是企图独占北极事务参与权，掌控北极战略资源与航道利益。

«——【·美方炒作“中国威胁”，实则为北极霸权找借口·】——»

美国对中国北极科考活动高度敏感、频繁渲染“威胁”，核心原因在于北极战略价值持续提升，而美国企图将北极纳入自身“势力范围”。

伴随全球气候变暖，北极夏季海冰不断减少，北极航道商业利用价值逐步显现，且该区域蕴藏丰富能源与矿产资源，对全球航运、国际贸易及能源供应格局具有重要影响。

自2019年起，美国重新强化在北极的存在，密集出台多项北极战略文件，核心目标是强化军事部署、掌控北极主导权。

为达成这一目标，美国持续推进多项举措。先是恢复冷战后解散的第2舰队，重建第11空降师专门验证北极作战概念；随后升级格陵兰岛图勒空军基地、扩建冰岛凯夫拉维克基地，在阿拉斯加部署F-22、F-35等先进战机；同时频繁在北极开展大规模军事演习。

此外，美国在北极精心构建盟友网络，除俄罗斯外的其他环北极国家均为北约成员国或美国准盟友，英国、法国等域外国家也追随美国出台北极军事战略，参与美国主导的军事演习，形成针对北极地区的军事包围圈。

在此背景下，中国作为北极事务的重要利益攸关方，其正常科考活动自然成为美国的针对目标。

美国需要通过塑造“敌人”合理化自身北极军事扩张，中国被强行推至这一位置。美国国土安全部2025年一份文件无端宣称，“到2025年，在北极地区作业的中国军用和科研船只数量将达到前所未有的水平，会对美国海洋主权构成潜在挑战”。

但事实是，中国在北极的船只数量远少于美国及其盟友，且均为科研与民用船只，不存在“军用船只大规模存在”的情况。

美方这种无中生有的炒作，与此前在台湾海峡以“航行自由”为借口实施军事挑衅的逻辑如出一辙，均是典型的双重标准——自身可在他国周边耀武扬威，却将其他国家在公海的正常科研活动定义为“威胁”。

«——【·美方B计划联俄，霸权思维下的无奈之举·】——»

在渲染“中国威胁”的同时，美国所谓“B计划”逐步浮出水面，核心是拉拢俄罗斯联合制衡中国在北极的存在。

2025年4月，俄罗斯总统特别代表德米特里耶夫访美期间，与美方就北极领域合作可能性展开磋商，双方均表达通过直接对话推动联合项目落地的意愿。这一举措看似是美国主动示好，实则反映出美国在北极事务中面临“力不从心”的困境，不得不寻求俄罗斯的配合。

美国的困境首先体现在极地装备的短板上。破冰船是北极活动的必备装备，但美国海岸警卫队长期缺乏现代化破冰船，直至2025年8月才启用25年来首艘新型破冰船。

相比之下，中国已拥有多艘先进破冰船，可为北极科考提供可靠保障。为弥补装备差距，美国紧急制定相关计划，一方面投入巨资建造破冰船，另一方面与芬兰签署合作备忘录，由芬兰提供技术支持建造11艘破冰船，首艘预计2028年交付。

在装备落后的情况下，美国若想在北极与中国形成竞争，必须拉拢俄罗斯这一北极大国，借助其极地资源与技术优势，才能勉强维持自身主导地位。

更为关键的是，美国在北极的军事扩张已引发俄罗斯警惕。俄乌冲突爆发后，俄罗斯进一步提升北极地区战略地位，将其视为缓解西部战略压力的大后方。

美国担忧若持续在北极对俄罗斯施压，可能促使俄罗斯与中国深化合作，反而不利于自身北极布局。

因此，美国主动向俄罗斯释放联合信号，本质是企图分化中俄在北极的合作，同时借助俄罗斯力量遏制中国。但美国忽视了，俄罗斯作为北极事务重要主导国，拥有自身明确的利益诉求，不可能完全顺应美国节奏。俄美北极合作看似“强强联合”，实则双方各有考量，难以形成真正合力。

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