春节9天连休高速免费，网友争吵，调休拆东补西，打工人无福消受

2026年春节假期安排一出炉，就引发全网热议。

2月15日腊月二十八至23日连休9天，同步开启9天高速免费7座及以下小型客车，官方称新增5天假期，提升民生幸福感。

可这份看似丰厚的福利，在很多人眼里却成了只惠少数人的摆设。

高速免费从除夕前一天启动，刚好撞上返乡高峰，往年G4京港澳高速韶关段曾堵到平均车速14公里/小时，拥堵延时指数达6.8。

而9天连休背后，是2月14日、28日两天调休补课，元旦更是1天法定假+2天调休，1月4日还要牺牲周日上班，所谓的长假不过是拆东墙补西墙。

体制内、按月领薪的群体能完整享受连休，带着家人自驾返乡或出游，省下几百元高速费。

可无数流水线工人、外卖员、小商贩等打工人，要么春节要加班赶工，要么没有带薪休假，9天连休对他们而言只是别人的福利。

网友吐槽对按天算工资的打工人来说，放假就等于没收入，高速免费再久也没用，对铁饭碗来说，反正按月拿钱，连休和免费就是双重福利，这根本不是普惠政策。

2026年春节高速免费时段与除夕无缝衔接，2月15日0点开启后，必然会引发为省过路费扎堆出行的潮汐车流。

2025年春节出程高峰时，兰州、天水等城市出城方向车流量较平日增长超200%，交通事故风险同步飙升。

评论区吵得不可开交，吐槽调休和福利不均的网友占了大多数。

元旦法定1天假，硬凑3天连休，结果要补班1天，说到底还是只休1天，有打工人现身说法，我在电子厂上班，春节只放3天假，还没有加班费，9天连休、高速免费跟我有半毛钱关系？

不过是让体制内的人多了个出游机会。

针对高速拥堵，网友更是怨声载道。

去年春节堵了8小时，原本3小时的路，省下的200过路费，全花在泡面、矿泉水和油钱上了，越免费越亏！

还有网友认为，为什么非要挤在春节免费？每车每年免5000公里，平时周末想回家就回家，想出游就出游，高速也不会堵成停车场了！

还有网友搬出人大代表的提案，早就有人建议按年免费了，既覆盖了大多数家庭的需求，又能分流车流，比现在一刀切的集中免费合理多了！

甚至有人算过账，我年均高速跑4000多公里，要是按年免费，刚好不用花钱，也不用赶在春节跟人挤，多省心。

也有网友支持现有政策，认为长假和集中免费有其必要性。

春节是全家团圆的日子，连休9天能让在外工作的人好好陪家人，高速免费也能减轻返乡负担，挺好的。

还有人觉得调休是无奈之举，总不能让假期碎片化吧？调休虽然要补班，但能凑出长假，方便大家长途出行，不然光靠1天法定假，根本没法回家。

部分车主也坦言，集中免费确实堵，但对我们这种一年只跑一次长途的人来说，能省几百块是几百块，总比不免好。

有网友直言我们不反对长假，也不反对高速免费，反对的是调休拆东补西，反对的是福利只惠少数人，反对的是免费反而添堵。

春节连休高速集中免费的争议，并非今年才有，而是多年来的老问题。

而调休争议更是常年发酵，从元旦1天假凑3天到春节9天连休补2天，每次放假安排出炉，都会引发调休毁周末的吐槽，网友戏称调休后的连续上班，比没放假还累。

高速免费仅针对7座及以下小型客车，营运车、货车无法享受。

长假福利更偏向有固定工作、带薪休假的群体，而数以亿计的打工人、灵活就业者，要么没假期，要么放假就没收入，根本无福消受。

就像网友说的，同样是纳税人，有人能享受9天连休免费高速，有人却要在春节加班，这公平吗？

其实，大家想要的从来不是取消长假，取消免费，而是更灵活、更普惠、更高效的政策。

调休可以更合理，比如减少补班天数，避免连续上班的折腾。