扣押港籍油轮仍不罢手，美军再度奔赴大西洋，穷追30万吨巨船！

扣押港籍油轮仍不罢手，美军再度奔赴大西洋，穷追30万吨巨船！

在林中漫步邂逅小精灵

一场惊心动魄的海上追逃战正式开启了，2012年12月20日，美军海岸警卫队惊然发现在距离苏丹港约200海里的海域，一条装载着180万桶原油的油轮世纪号被其捕捉到，由此，使另外一条超油轮贝拉1号成为了眼中的目标。顿时，贝拉号成为了事件的核心，一个突如其来的对能源、安全、国际法的一次争斗之局。

“贝拉1号”是一艘庞然大物，排水量达到惊人的30万吨，比一艘中型航母还要庞大，巨大的体积在大海中好似显眼的雷达目标，犹如一座流动的钢铁山岭。美军声称这些油轮属于神秘的“影子船队”，这些船只被指控是从事受制裁国家原油运输的幕后黑手，行事诡秘，善于躲避监视，因此一出现便立即引起美国的高度警觉。

行动一开始就有张力，美军开着直升机在“贝拉1号”上空悬停，用扩音器喊话，要求船员合作接受检查，驻守在油轮上的船员早有准备，他们马上行动，全速开走，显示不愿合作的态度。美军想强行登船，这次没有得逞，第一轮较量双方不分胜负。

面对油轮的抗拒，美军加大了拦截力度，两艘巡逻艇迅速加入追踪，直升机也一直在后面跟随，现实远比想象的要复杂，贝拉1号是一艘巨轮，它的稳定性与耐航能力是惊人的，它改变航向，躲避了小型巡逻艇的接近，那些轻巧快速的小船根本无法靠近这庞然大物，追击一直没有停止过，但短时间内美军找不到有效的办法。

一路紧张追踪，油轮直接关了自动识别系统，这下子，它就进入了“隐身模式”，外界对它位置的实时监控彻底没了踪影，关了系统，“贝拉1号”往大西洋深处的公海的合法性，被全球媒体揪住不放。

巴拿马政府对此直接发声，美军拦截行为是否符合国际法，他们公海航行的自由是受国际法保护的，军事力量在公海上对商船的过激拦截是不合理的。直接指出美军拦截行为的核心症结，将事件的国际矛盾公开化。

美军的劣势渐渐凸显出来，海岸警卫队的小型直升机和巡逻艇，无论是在航速还是续航上，都无法和巨型油轮相比。“贝拉1号”并非毫无还手之力，船员们用消防水炮抵抗想要靠近的美军，致使特种兵索降计划失败，这一招使得油轮的防御得到巩固，美方的攻势屡屡受阻。

这场追逐战从12月21日一直持续到12月25日，美军始终没能拦下“贝拉1号”，美国无奈之下，开始调集更多的力量来应对这场僵持，他们准备出动更大规模的军舰，甚至出动更为精锐的“海上安全反应小组”，试图挽回这场行动中的被动局面。

实际上，这不仅仅是一艘油轮，美军此举显然是有战略考量的，就是打击、震慑“影子船队”这类特殊群体，想切断某些国家的经济命脉，维护自己全球能源供应链的主导权。美军知道，通过向国际航运公司施压，一箭双雕，既能削弱对手，又能向外界展示美国能源制裁的决心和实力。

美军挥舞大棒，有没有想过后果？美军这种无视国际规则的举动，其实是在吃力不讨好，各国舆论不满、破坏国际航运规则，美国恐怕会陷入更麻烦的外交困境。

这个事件体现了“影子船队”的灵活与抵抗能力，这些船只不像想象中那样好追踪、拦截，它们懂得一套游戏规则，比如什么时候躲、往哪里躲、怎么隐藏设备等等，所有这些手段最终都为躲避制裁和执法提供了保障。“贝拉1号”躲起来，既是一场航海技巧和欧美军事能力的较量，也是一次全球油轮行业“底层智慧”的展示。

随着“贝拉1号”和美军周旋五天仍然没有被拦截，这场较量的最终结果还未可知，但可以肯定的是，这艘巨型油轮的反应与表现，已经让美军陷入了尴尬的境地，未来更多的大型装备和专业部队，将会使眼前的困境得到缓解，同时也更加证明了全球能源博弈的激烈程度，远远超出了老式执法手段的适应范围。

公海上这场追逐战，不光是一场严峻的执法难题，也体现出当前国际局势复杂又充满矛盾，眼下能源市场风浪更大，用武力手段插手国际贸易，就相当于给全球供应链添上了不稳定的因素，航运规则被挑战，海上贸易活动变得越发不可预测，对那些依赖国际供应链的国家和组织来说，这可是种风险警示。

追逐战的细节逐渐暴露，有关这次事件的讨论越来越明朗，从能源，国际法或者军事行动的视角出发，“贝拉1号”给全世界展示出一张杂乱又纠结的全球效果图，各种各样的势力都试图凭借自身优势抢占话事权和生存领地，这不仅是个超级油轮求生的格斗故事，而且还是大国竞争步入深海区的一个写照。