扣押港籍油轮仍不罢手,美军再度奔赴大西洋,穷追30万吨巨船!
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在林中漫步邂逅小精灵
一场惊心动魄的海上追逃战正式开启了,2012年12月20日,美军海岸警卫队惊然发现在距离苏丹港约200海里的海域,一条装载着180万桶原油的油轮世纪号被其捕捉到,由此,使另外一条超油轮贝拉1号成为了眼中的目标。顿时,贝拉号成为了事件的核心,一个突如其来的对能源、安全、国际法的一次争斗之局。
“贝拉1号”是一艘庞然大物,排水量达到惊人的30万吨,比一艘中型航母还要庞大,巨大的体积在大海中好似显眼的雷达目标,犹如一座流动的钢铁山岭。美军声称这些油轮属于神秘的“影子船队”,这些船只被指控是从事受制裁国家原油运输的幕后黑手,行事诡秘,善于躲避监视,因此一出现便立即引起美国的高度警觉。
行动一开始就有张力,美军开着直升机在“贝拉1号”上空悬停,用扩音器喊话,要求船员合作接受检查,驻守在油轮上的船员早有准备,他们马上行动,全速开走,显示不愿合作的态度。美军想强行登船,这次没有得逞,第一轮较量双方不分胜负。
面对油轮的抗拒,美军加大了拦截力度,两艘巡逻艇迅速加入追踪,直升机也一直在后面跟随,现实远比想象的要复杂,贝拉1号是一艘巨轮,它的稳定性与耐航能力是惊人的,它改变航向,躲避了小型巡逻艇的接近,那些轻巧快速的小船根本无法靠近这庞然大物,追击一直没有停止过,但短时间内美军找不到有效的办法。
一路紧张追踪,油轮直接关了自动识别系统,这下子,它就进入了“隐身模式”,外界对它位置的实时监控彻底没了踪影,关了系统,“贝拉1号”往大西洋深处的公海的合法性,被全球媒体揪住不放。
巴拿马政府对此直接发声,美军拦截行为是否符合国际法,他们公海航行的自由是受国际法保护的,军事力量在公海上对商船的过激拦截是不合理的。直接指出美军拦截行为的核心症结,将事件的国际矛盾公开化。
美军的劣势渐渐凸显出来,海岸警卫队的小型直升机和巡逻艇,无论是在航速还是续航上,都无法和巨型油轮相比。“贝拉1号”并非毫无还手之力,船员们用消防水炮抵抗想要靠近的美军,致使特种兵索降计划失败,这一招使得油轮的防御得到巩固,美方的攻势屡屡受阻。
这场追逐战从12月21日一直持续到12月25日,美军始终没能拦下“贝拉1号”,美国无奈之下,开始调集更多的力量来应对这场僵持,他们准备出动更大规模的军舰,甚至出动更为精锐的“海上安全反应小组”,试图挽回这场行动中的被动局面。
实际上,这不仅仅是一艘油轮,美军此举显然是有战略考量的,就是打击、震慑“影子船队”这类特殊群体,想切断某些国家的经济命脉,维护自己全球能源供应链的主导权。美军知道,通过向国际航运公司施压,一箭双雕,既能削弱对手,又能向外界展示美国能源制裁的决心和实力。
美军挥舞大棒,有没有想过后果?美军这种无视国际规则的举动,其实是在吃力不讨好,各国舆论不满、破坏国际航运规则,美国恐怕会陷入更麻烦的外交困境。
这个事件体现了“影子船队”的灵活与抵抗能力,这些船只不像想象中那样好追踪、拦截,它们懂得一套游戏规则,比如什么时候躲、往哪里躲、怎么隐藏设备等等,所有这些手段最终都为躲避制裁和执法提供了保障。“贝拉1号”躲起来,既是一场航海技巧和欧美军事能力的较量,也是一次全球油轮行业“底层智慧”的展示。
随着“贝拉1号”和美军周旋五天仍然没有被拦截,这场较量的最终结果还未可知,但可以肯定的是,这艘巨型油轮的反应与表现,已经让美军陷入了尴尬的境地,未来更多的大型装备和专业部队,将会使眼前的困境得到缓解,同时也更加证明了全球能源博弈的激烈程度,远远超出了老式执法手段的适应范围。
公海上这场追逐战,不光是一场严峻的执法难题,也体现出当前国际局势复杂又充满矛盾,眼下能源市场风浪更大,用武力手段插手国际贸易,就相当于给全球供应链添上了不稳定的因素,航运规则被挑战,海上贸易活动变得越发不可预测,对那些依赖国际供应链的国家和组织来说,这可是种风险警示。
追逐战的细节逐渐暴露,有关这次事件的讨论越来越明朗,从能源,国际法或者军事行动的视角出发,“贝拉1号”给全世界展示出一张杂乱又纠结的全球效果图,各种各样的势力都试图凭借自身优势抢占话事权和生存领地,这不仅是个超级油轮求生的格斗故事,而且还是大国竞争步入深海区的一个写照。
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