![]()
![]()
更深刻了解汽车产业变革
出品: 电动星球
作者:木俞
因为雷军身体不适,原定于 2025 年 12 月 31 晚举行的小米跨年直播,不得不推迟到今年的 1 月 3 日晚。
![]()
这次直播会中最受关注的,除了现场拆解小米 YU7 外,还有小米创始人雷军、一众高管对小米汽车近一年来遭受的舆情风波,和对 2026 年销量目标的集中回应。
其中,雷军在直播间透露,小米汽车 2026 年销量目标为 55 万台,「希望今年也能超额完成」。
![]()
尤其是对近期舆情的集中辟谣,算是小米在 2026 年的第一次。小米公关部总经理徐洁云回应「只是个开始」。
![]()
过去一年,小米汽车不少次被卷进舆论风波,被外界贴上「绿化带战神」等负面标签,连同车主也遭受了人身攻击。
那么,针对「绿化带战神」标签,小米做了哪些回应?面对外界质疑等挑战,小米汽车有望实现 55 万台销量的年度目标吗?
今天来回顾一下这场给小米汽车 2026 定调的开年直播。
本周福利: 公众号 后台回复 【2026】
可以参与现金红包的抽奖活动。
![]()
「绿化带战神」
2024 年,随着小米 SU7 快速上量交付,网上开始流传出数十段 SU7 冲进中央绿化带、撞击路边草坪的视频。
在反复发酵和传播的放大作用下,小米汽车及其用户被外界贴上了「绿化带战神」的标签。
针对这场舆论,小米公关部总经理徐洁云在直播间表示「这完全就是一个带节奏、贴标签的过程」。
在徐洁云看来,这很大程度上是背后有人刻意收集视频,通过恶意剪辑和反复投放,强化小米汽车与「撞上绿化带」这件事的绑定,从而形成「绿化带战神」的固有标签。
雷军及小米汽车副总裁李肖爽,用各自的见闻发表了看法。前者用某位博主所说,「小米很火,夸小米有流量,骂小米也有流量,甚至有的时候骂的流量还更大。」以此表达对黑水军的不满。
![]()
针对类似的攻击,徐洁云强调了小米汽车的态度,并表示每个月会在社区中公布维权进展。
根据小米法务部此前公开过的数据,2025 年 1-9 月,小米法务部已完成对 16465 条舆情线索的法律评估,重点监测网络账号 231 个,并针对其中 92 个恶意侵权账号提起民事诉讼。
不过,对于身处顶流的汽车品牌,「绿化带战神」或许只是舆论风波的其中一环,维护品牌影响力及车主权益,也将是小米汽车在 2026 年的重点工作。
而问题在于,面对堪称「地狱级难度」的舆论挑战,小米汽车还能够像 2025 年那样拿出超额的交付成绩吗?
![]()
55万台
雷军在直播间里透露,小米汽车 2026 年度销量目标为 55 万台,比 2025 年的 30 万台年度目标多了 25 万台。
![]()
小米汽车也是为数不多连续两年超额完成年度目标的新势力,2024 年交付 13.5 万台,超过年度目标 3.5 万台。
按照雷军透露,小米汽车 2025 年交付 41 万台,超年度目标 1.1 万台。
考虑到小米汽车 2024 年和 2025 年的年度目标之间进步了 20 万台,2026 年销量目标往上调整 25 万台似乎显得合情合理,也展露出小米汽车的信心。
如何在 2026 年实现销量的进一步突破?仅凭 SU7、YU7 两款恐怕不足以满足增长需求。
![]()
近期有消息称,小米汽车计划在 2026 年推出四款新车型,包括改款 SU7、SU7 行政加长版,以及两款增程式 SUV,或许为传闻已久的「昆仑」。
增程式 SUV 直触主流家用群体,与理想、问界展开竞争,而 SU7 的改款及行政加长版,则是现有车型的竞争力填补和对细分市场的探索。
有了新车型布局,小米汽车工厂能给到多大的支持,也将直接影响年度交付目标。
2026 年,小米汽车能否像前两年一样「完美收官」甚至是超额完成目标,现在讨论还为时过早。
不过,在强大的品牌效应和产品扩张加持下,小米汽车今年的市场表现依旧值得期待。
站在 2026 年的起点,你们认为小米汽车还能维持前两年的高速上升态势吗?
(完)
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.