日产终于放出大招：续航最高650km、激光雷达上车、增程纯电双选

近日，东风日产全新中大型SUV——NX8的电池与续航信息在工信部正式曝光，迅速引发了行业与市场的密集关注。作为日产在华电动化布局的关键落子，NX8不仅提供了纯电与增程双动力路径，其披露的续航数据更是直接切入市场核心竞争区间。在新能源汽车竞争白热化的2026年，这款车的到来，被视为合资品牌发起强力反击的一个鲜明信号。

一、动力与续航：纯电最高650km，增程纯电续航最长185km

从工信部公布的数据来看，东风日产这次在NX8上确实拿出了“两手准备”，而且两手都挺有看点。

纯电版本方面，NX8提供了两种电池容量：73千瓦时和81千瓦时。根据配置不同，续航里程分为四个档次：565公里、580公里、630公里和最高650公里。虽然目前还没公布具体的测试工况，但这个数字在当前中大型纯电SUV市场里，已经算是主流的水平，能满足绝大多数城市通勤和长途出行的需求。电机也提供了两种功率，分别是215千瓦和250千瓦，性能上应该不会拉胯。

增程版本则更侧重灵活性和无焦虑体验。它搭载了一台1.5T增程器，最大功率109千瓦，驱动电机的峰值功率为195千瓦。电池提供了三种容量：20.3千瓦时、21.1千瓦时和37.4千瓦时，对应的纯电续航为102公里和185公里。尤其是185公里的纯电续航，日常上下班完全可以当纯电车开，成本很低；需要跑长途时，加油就能走，没有补能焦虑，算是精准拿捏了很多用户的真实痛点。

二、外观与设计：两种动力“一张脸”，科技感是关键词

从申报图来看，纯电版和增程版的NX8在外观上基本保持一致，没用两套前脸区分，这点对生产线和用户选择都更友好。它的前脸风格和自家的东风日产N6比较像，整体是新能源车常见的封闭式或半封闭式设计，看起来简洁现代。

车身侧面用了隐藏式门把手，能降低风阻，也让侧面线条更干净。车尾则是当下流行的贯穿式尾灯，预计点亮后辨识度会不错。

不过，外观上最大的亮点其实是科技配置。车顶位置明显配备了激光雷达，这意味着NX8的高阶智能驾驶辅助能力有了硬件基础，预计能实现高速NOA甚至城市NOA功能。此外，它的前后车标都可以点亮，这个小设计在夜晚应该能带来不一样的视觉效果和品牌识别度。

三、尺寸与定位：标准大五座中大型SUV

NX8的长宽高分别为4870/1920/1680毫米，轴距达到2917毫米。这个尺寸标准地落在中大型SUV的范畴。它采用5座布局，这意味着后排和后备箱空间会非常充裕，主打的是大空间和舒适驾乘体验，很适合家庭用户。

四、架构与背景：出自天演架构

新车基于东风日产天演架构打造。这个架构是东风日产面向电动化、智能化时代推出的全新平台，能够兼容纯电、增程等多种动力形式。NX8作为该架构下的重要车型，在智能化、电气化层面应该会有比较整体的表现，而不仅仅是“油改电”的产物。

写在最后：合资反击的关键一枪

2026年的中国新能源车市，早已是“卷”上天际。东风日产NX8选择在这个时候入场，并且一亮相就给出了“双动力路线、最长650km续航、激光雷达上车”这样一份全面的答卷，意图非常明显：不仅要参与，还要在主流核心市场争夺话语权。

它的优势在于，背靠日产的制造体系和质量口碑，同时提供了纯电和增程两种当下最受关注的选择，覆盖了不同使用场景和需求的用户。如果最终定价再有竞争力，那么它很可能成为合资品牌在新能源赛道上一次有力的反击。当然，具体的驾驶体验、智能化水平、最终价格，还要等上半年正式发布后才能揭晓。这款车，值得持续关注。