上海
对杭州网约车司机孙师傅来说，跑车最累的不是长时间驾驶，而是结束一天奔波后，连给爱车充个电都成了奢望。为了能方便给新能源车充电，多挤出点休息时间，他特意选了一间租金更高的房子，入住时满心期待，没想到现实却给了他沉重一击。
孙师傅租住的三卫家园小区，地下车库负一、负二共有四块充电区域，配备了近两三百个充电桩，按理说完全能够满足需求。他特意办了充电卡，本以为每天收工回来，插上充电枪就能安心上楼休息，可入住后他发现，充电位常年被不充电的车辆所霸占。孙师傅手机里存着几天前拍摄的视频，画面里清晰显示，每晚九点半他收工回来时，充电区域的车位早已停得满满当当，其中不少车辆根本没连接充电设备，只是随意霸占着资源。
“本来把枪一插上，我上楼可以洗洗睡觉了，现在跑了一天车，还要在外边再待三四个小时才能回来。”说起这事，孙师傅满是无奈。其实早在去年七月，他就向物业反映过这个问题。同年九月，物业在停车场张贴了使用提示，明确要求车主充电完成后及时驶离，切勿长时间占用充电位，可这份提示却如同虚设，占位问题丝毫没有改善。
无奈之下，孙师傅只能再次向社区和物业求助。杭州上城区九堡街道三卫社区分管物业的工作人员表示，收到问题反馈后，他们已经采取了多种措施，给占位车辆发放过告知单，也多次进行电话劝导，但效果并不理想。
为了从根本上解决充电矛盾，社区也有过几个设想：比如在地下二层单独设置道闸区分车辆，尽可能隔离油车，工作人员还承诺，会加强日常巡查，对长期不动的占位车辆持续提醒劝导。
孙师傅期盼着这些措施能早日落地见效。对他这样的网约车司机而言，车辆就是谋生的工具，充电位就是保障生计的“补给站”。他只希望能早日告别四处找桩的日子，兑现当初多休息一会儿的简单愿望，让这份为生活奔波的辛苦，能少一点额外的牵绊。
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