原来，航司追回已发的米面油，也属于“跑冒滴漏”

昨天发文《》

其中提到员工离职已发并追回5000的年终奖。

之后便有网友称：就是离职了还得把过节发的米面油之类的礼包也要退回去，还有免费午餐也不能免费了，更别说这五千。

跟红包退回如出一辙，过去过节费都是现金。

后来改成了发实物，员工过节会发实物大礼包。假如你元旦后离职那得把元旦发的大礼包给退回去，退不回去就在工资结算时扣相应过节费等额现金，所以五千元那是大额，他们的跑冒滴漏可厉害了，怎么会不让你退回？

现在整个民航都在说“跑冒滴漏”。

对此我查了一下。到底哪里来的“跑冒滴漏”。为什么前些年没听说这个词。

原来，“跑冒滴漏”最早是指液体、气体进行存放、运输等过程中，因管理不善或操作不当而产生跑气、冒水、滴液、漏液的现象。

然后有一帮专门研究如何能把这个字套到航司，或者民航系统中。

然后就有了今天所说的“跑冒滴漏”。

不过感觉起来，还挺像样的。

每个字都能给其加上民航属性。

如“跑”字。

放在航司里就是 意味着资源（如资金、物资、时间等）的无端流失、不合理耗用或者在业务流程中出现的不必要的消耗。

所以给员工发了红包，礼包，员工离职了，就等于资源无端流失。因此要索要。

这脸皮真厚。这让我想到两个小情侣搞对象。

分手的时候，女的说你把我买的东西都脱下来。直至内裤。

丝毫不提男方的付出一样。丝毫不提女方的钱是男方赚的。

至于“冒”字，可以理解为管理中出现的超出合理范围的支出、损耗或者不规范的成本增加。

比如，部分费用报销审核不严格，存在一些不合理的开支；或者在生产环节，原材料损耗率过高，超出正常标准。

“滴”字则表示一些细微但持续存在的成本浪费或效率低下问题。

“漏”字通常指管理制度方面存在漏洞。

这四个字放在机务维修方面，也便有一番风味。

“跑”指燃油、液压油等液体或压缩空气等气体，从容器或管道中大量溢流出来。

“冒”可以指由于容器或系统内压力过高，导致介质从开口处或密封薄弱处猛烈喷出。

“滴”指液体从设备、管道的缝隙、连接处等部位缓慢地滴落。

“漏”可以表示介质通过设备、管道上的小孔、裂缝或密封不良处持续不断地泄漏。

总得来看“跑冒滴漏”可是挺有用的，但用在正道上就更有用了。

而不是抠抠搜搜。