阿里和小米达成合作，马云与雷军的“非典型联盟”？

2026年伊始，跨境电商行业迎来一则引人注目的战略合作消息。

近日，小米国际与阿里巴巴旗下跨境平台速卖通（AliExpress）正式宣布达成战略合作，小米加入速卖通“超级品牌出海计划”。这意味着，小米的智能手机、智能电视等核心产品将在速卖通平台上获得流量、营销、物流及本地化运营等多维度资源支持。双方还计划在欧洲、东南亚、中东等海外重点市场协同推进用户运营与品牌心智建设。

这一合作是两大巨头在跨境电商领域的自然延伸，若回溯其背后长达十余年的资本互动与业务试探，便会发现这并非一次偶然的“牵手”，而是一场由马云与雷军主导、历经多年酝酿的战略协同。尽管阿里与小米在主营业务上看起来并无直接交集。阿里以电商、云计算、金融科技为核心，小米则深耕智能硬件与IoT生态，但二者在资本、战略乃至企业家个人层面的联系，早已超越一般意义上的商业合作。

此次阿里和小米“结盟出海”背后的深层原因到底是什么？中国企业加速出海的大背景下，这种“抱团”模式是不是一种趋势？

马云早就是小米的“隐形股东”

阿里与小米的渊源，最早可追溯至2014年。彼时，小米正处于高速成长期，估值一路飙升。2014年12月，小米完成一轮高达11亿美元的融资，整体估值达到450亿美元，成为全球估值最高的未上市科技公司之一。在这轮融资中，由马云与虞锋共同创立的私募股权基金——云锋基金（Yunfeng Capital）赫然出现在投资方名单中。

云锋基金虽为独立市场化机构，但因其创始人的特殊身份，常被视为阿里系资本的重要延伸。云锋对小米的投资，不仅是财务层面的看好，更隐含了阿里对小米生态模式的认可。当时的小米正从“互联网手机”向“智能硬件+互联网服务”转型，其高性价比策略与用户社群运营，与阿里的“让天下没有难做的生意”理念在精神内核上存在某种共鸣。

更为关键的是，2018年小米赴港交所IPO时，有市场传闻称马云以个人身份参与了基石投资，认购金额在数千万至上亿美元之间。尽管双方均未公开证实具体细节，但多家媒体报道接近交易的人士透露，马云对小米的长期价值持积极态度。这一举动或进一步强化了两人之间的私人信任纽带。

值得注意的是，雷军本人也曾多次公开表达对马云的敬意。在2013年的一次演讲中，雷军称马云是“中国最伟大的企业家之一”，并坦言自己在创办小米初期曾多次向马云请教创业经验。而马云也在不同场合肯定小米的创新模式，称其“用互联网思维重构了硬件行业”。

这种基于相互欣赏与资本互信的关系，为后续的业务合作埋下了伏笔。

阿里和小米结盟为何是现在？

如果说早期的资本联动更多体现为“财务投资”，那么近年来，阿里与小米的合作已逐步走向实质性业务协同。

2025年6月，速卖通在中东地区启动汽车销售业务试点，小米首款智能电动汽车SU7被纳入首批上线车型。此举不仅标志着小米汽车正式开启全球化布局，也意味着阿里通过其成熟的跨境物流与本地支付体系（如Alipay+），为小米汽车出海提供基础设施支持。尽管小米SU7尚未大规模交付，但在海外市场提前建立品牌认知，对一家新入局的车企至关重要。而速卖通作为覆盖200多个国家和地区的电商平台，恰好具备这一能力。

更早之前，2025年10月，阿里、小米与海信三方联合成立合资公司“浙江智屏视界科技有限公司”，聚焦大屏OTT（Over-The-Top）内容与智能电视操作系统。其中，阿里通过其电视淘宝运营主体持股67%，小米与海信分别持股。这一合作旨在整合阿里在内容分发、电商导购与用户数据方面的优势，小米在智能硬件与MIUI TV系统上的积累，以及海信在面板制造与渠道覆盖上的能力。

大屏生态看似小众，实则是智能家居入口之争的关键战场。随着家庭IoT设备日益普及，电视不再只是内容终端，更成为家庭AI中枢。阿里希望借助电视淘宝打通“看—买—用”闭环，小米则需强化其在客厅场景的存在感。双方在此领域的合作，体现了从“资本联姻”向“生态共建”的升级。

这些前期试水，为2026年初的全面出海合作奠定了信任基础与操作经验。

那么，为何在2026年这个时间点，阿里与小米选择高调结盟？答案在于双方各自面临的外部压力与战略转型需求。

对小米而言，国内智能手机市场已进入存量竞争阶段。IDC数据显示，2025年中国智能手机出货量连续第五年下滑，头部厂商份额趋于固化。与此同时，印度、东南亚等传统海外市场又因地缘政治与本地化政策收紧而增长放缓。小米亟需寻找新的增长引擎，而欧洲、拉美、中东等新兴市场成为关键突破口。

然而，品牌出海并非易事。不同于国内成熟的电商与社交营销环境，海外市场在支付习惯、物流效率、合规要求、文化认知等方面差异巨大。单打独斗成本高昂，且难以快速建立品牌信任。此时，速卖通作为阿里深耕十余年、已在多个区域建立本地仓配与用户运营体系的平台，成为小米理想的“出海伙伴”。

对阿里而言，速卖通近年来面临来自SHEIN、Temu等新兴跨境电商平台的激烈竞争。这些平台凭借极致低价与算法驱动的柔性供应链，在欧美市场迅速抢占份额。速卖通若想突围，必须从“货架电商”向“品牌电商”转型，吸引更多像小米这样的优质中国品牌入驻，提升平台调性与用户粘性。

小米的加入，不仅能带来高客单价、高复购率的3C品类，还能通过其全球粉丝社群反哺速卖通的用户活跃度。更重要的是，小米的品牌形象——科技、年轻、国际化——有助于速卖通摆脱“廉价商品平台”的刻板印象。

因此，这次合作本质上是一次“双向奔赴”：小米借力阿里出海，阿里借势小米升级。

马云与雷军的“非典型联盟”

值得注意的是，此次合作并非由企业战略部门主导的常规BD（商务拓展）行为，而是带有鲜明的企业家个人色彩。

马云虽已于2019年卸任阿里董事局主席，但其影响力仍深植于阿里生态。近年来，他虽淡出日常管理，却持续关注中国企业的全球化命题。在多次内部讲话中，马云强调“未来十年，不出海就出局”，并推动阿里各业务线强化国际协同。速卖通作为阿里国际化战略的先锋，自然成为其理念落地的重要载体。

雷军自2021年宣布造车以来，始终面临“如何将小米生态扩展至更大场景”的挑战。从手机到汽车，从国内到全球，每一步都需强大合作伙伴支持。在华为、OPPO等友商纷纷自建出海渠道的背景下，雷军选择与阿里合作，体现出其一贯的“顺势而为、借力打力”的战略风格。

两人虽风格迥异，马云长于愿景与组织，雷军精于产品与执行，但在“推动中国品牌走向世界”这一宏大叙事上，目标高度一致。这种基于价值观与战略判断的共识，使得他们的合作超越了短期利益计算，更具长期主义色彩。

当前的合作聚焦于速卖通平台上的商品销售与品牌运营，但这很可能只是双方深度协同的起点。未来，阿里与小米在以下领域存在进一步合作空间。

首先是云计算与AI。阿里云是中国最大的公有云服务商，而小米正大力投入大模型与端侧AI。双方可在智能座舱、家庭机器人等场景探索算力与算法合作。

此外支付与金融也是可以展开合作的领域。蚂蚁集团的Alipay+已覆盖数十国，可为小米海外用户提供本地化支付解决方案，甚至延伸至分期购机、保险等增值服务。值得注意的是物流与供应链。菜鸟网络的全球仓配体系可与小米的海外仓储需求对接，降低履约成本，提升交付体验。

当然，合作也面临挑战。小米自身也在发展海外官网直销与本地电商合作（如与Flipkart、Lazada的合作），如何平衡平台依赖与渠道自主性？阿里是否会在数据共享、流量分配上给予小米“特殊待遇”？这些问题都需要在实践中谨慎处理。

2026年全球供应链重构，中国企业出海正进入“深水区”。单靠产品力或价格优势已不足以赢得市场，品牌建设、本地运营、生态协同成为新门槛。在此背景下，阿里与小米的结盟，既是对彼此能力短板的互补，也是对中国企业“集体出海”新模式的探索。马云与雷军再度携手，不仅关乎两家公司的命运，更折射出中国企业家在全球化新周期中的战略思考。

这场合作或许不会立刻改变行业格局，但它传递了一个清晰信号：在风高浪急的时代，即便是最强大的企业，也需要找到值得信赖的同行者。

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作 者 |元方