MH370重启搜寻，黑匣子成最后拼图，将主谋指向机长

2025年年底，MH370又重启搜寻了，这次是为期55天的搜寻，覆盖面积为1万平方公里，远远小于上次的范围，但针对性更强一些。还像上次一样，搜寻的公司承诺，找不到飞机不收钱。

其实，找到MH370失踪原因的思路很简单，一个是飞机外的原因，另一个是飞机内的原因。飞机外的原因，是指被远程操控了。飞机内的原因，是飞机驾驶室人员主动的所为，或者是驾驶室外人员的行为所致。

下面我们具体分析一下。

马来西亚官方2018年发布的449页调查报告中，调查负责人郭师传明确表示：已与波音公司确认，波音没有商用飞机可被远程遥控的技术信息；且无任何证据支持MH370被远程接管的说法 。

在技术层面上，民航客机的自动驾驶系统仅由机上飞行员操作，地面无法直接控制 。自动驾驶仪是飞机内部系统，不通过无线电与地面站建立控制连接，不存在被远程入侵的常规通道 。

有传言称波音2006年申请过相关专利，启动后可从飞行员手中接管飞机 。但波音公司澄清，该技术从未在商用飞机上应用，仅停留在专利阶段 。

MH370失联时通信设备包括应答机被人为关闭，这是机上操作结果，与远程操控无关 。

调查中发现，航班折返并非机械故障或自动驾驶导致，而是明确的人为操作，民用和军事雷达均印证此点 。

调查结论指出，不能排除第三方非法干预的可能性，但这与“远程操控”是不同概念，更倾向于机上人员或物理劫持，而非远程技术接管 。

另外，两名持伪造护照登机的乘客已被证实为寻求庇护的伊朗公民，与恐怖活动及远程操控无关 。

值得一提的是，马来西亚前总理马哈蒂尔曾暗示波音可能有“不间断控制”技术，但无证据支持 。

网络上的阴谋论认为美国或其他机构可能远程干预，但均缺乏事实依据。

技术层面上：

现代民航客机的驾驶舱门是经过多重加固的，有电子锁、机械锁和监控系统，从外部强行闯入几乎不可能。要打开这扇门，要么有内部人员主动开门，要么知道特殊密码，而密码只有机组人员掌握。如果是其他人员想控制驾驶室，首先得突破这道“铜墙铁壁”，还要在不被机组察觉的情况下完成，难度极高。

MH370失联时，应答机、ACARS等多个通信设备是被依次手动关闭的，而且关闭的顺序和方式非常专业，只有熟悉飞机系统的机组人员才能做到。普通乘客甚至空乘人员，都不知道这些设备的具体操作流程和位置。

飞机在失联后进行了多次精准的转向，包括避开马来西亚和泰国的军用雷达，沿着特定航线飞向印度洋深处，这些操作需要丰富的飞行经验和对航线的熟悉度，只有资深飞行员才能完成 。其他人员即使侥幸进入驾驶室，也很难做出这样专业的操控。

我们再看关键证据：

机长的模拟飞行记录存疑。调查人员在机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿家中发现了一个飞行模拟器，里面有7条模拟航线，其中一条与MH370实际飞行轨迹高度相似，都是飞向印度洋南部海域 。这被很多人认为是他提前演练过的证据。

额外燃油的请求。机长在起飞前突然提出增加3000公斤燃油的请求，这使得飞机在完成预定航程后，还能额外飞行约两小时，正好足够飞到印度洋坠毁地点。这种不寻常的请求，在没有合理解释的情况下，增加了他提前策划的嫌疑。

此外，如果是其他人员劫持飞机，通常会提出政治诉求或经济要求，但MH370失联后，没有任何组织或个人声称对此负责。而且马方联合国际情报机构，对机上239名乘客和机组人员的背景进行了全面调查，没有发现任何乘客有恐怖主义或劫机相关的可疑记录 。

官方调查结论与专家观点：

马来西亚官方2018年发布的调查报告明确指出，飞机折返并非机械故障或自动驾驶导致，而是明确的人为操作，且操作非常专业 。调查负责人郭师传表示，虽然不能排除第三方非法干预的可能性，但更倾向于认为操控者是熟悉飞机系统的内部人员。

多位航空专家和参与调查的人员都认为，从关闭通信设备到操控航线的一系列行为，只有机长或副机长有能力完成。澳大利亚运输安全局的调查人员也表示，这种精准的操控，排除了普通人员劫持的可能性。

关于副机长法里克·阿卜杜勒·哈米德，调查显示他当时经验相对不足，且没有发现他有任何异常行为或动机，因此多数观点认为主谋更可能是机长 。

其他人员控制驾驶室可能性极低：

如前所述，突破驾驶舱门的难度极大，而且会触发警报，很难不被机组发现。

即使成功进入驾驶室，也需要在短时间内制服两名飞行员，同时掌握复杂的飞机操控系统，这对非专业人员来说几乎不可能。

没有任何证据表明机上有乘客携带了可以制服机组人员的武器，而且飞机上的空乘人员也会尽力阻止此类行为。

需要说明的关键点：

虽然内部人员操控的可能性更大，但官方调查并没有最终确认这就是事实，因为缺乏直接的证据证明机长的动机。调查人员对机长的背景、精神状态等方面的调查都感到“非常满意”，没有发现他有明确的自杀或劫机动机 。这也是MH370事件至今仍是谜的重要原因。

因此，从技术、证据和专家观点来看，驾驶室内部人员主动操控飞机的可能性，要比其他人员控制驾驶室大得多。如果非要二选一，多数人会倾向于前者。

如果这次真的找到了MH370，如果能把黑匣子找到并导出数据，那么很有可能便把最后一张拼图找到，最终的结果把主谋指向机长！