建国后，空军司令员是刘亚楼，协助他的政委和四位副司令员是谁？

1951年深冬，朝鲜半岛的冷风能把人的骨头吹裂，就在这片冰天雪地上空，发生了一件让五角大楼彻底破防的事。

一名拥有几千小时飞行时长的美军王牌飞行员，在无线电里变了调地喊出了那个后来让整个西方空军界做噩梦的词——“米格走廊”。

让他吓破胆的对手，不是什么苏联二战老兵，而是一群飞行时长平均不到20小时的中国菜鸟。

要知道，就在两年前，这支所谓的“空军”连个像样的司令部都没有，为了拼凑出一架能飞的飞机，技术员甚至得去这就国民党的破烂堆里捡零件。

很多人聊起这段历史，只记得那个脾气火爆的“雷公”刘亚楼，却把站在他身后的那个“超级创业团队”给漏了。

说实话，这真不是一个人能干成的买卖。

刘亚楼当时接手的哪里是军队，简直就是一堆散装零件：陆军转来的大老粗、投诚的国民党技术员、复杂的苏联装备，还有倒计时读秒的战争压力。

为了把这盘散沙捏成铁拳，中央给他配了1位政委和4位副司令员。

这五个人，就像是一台精密机器的五个关键齿轮，缺了谁，这台机器都得当场趴窝。

先说那个搞“人力资源”的高手。

最早的政委肖华，别看外号叫“娃娃将军”，玩起心理战术来那叫一个老辣。

那时候空军刚建台子，人员成分乱得像锅八宝粥：四野的觉得三野不行，三野的觉得二野土，大家都有点“山头主义”的苗头，谁也不服谁。

这时候要是搞强压，非炸锅不可。

肖华从来不拍桌子，他有一手绝活叫“掏心窝子”。

他天天泡在基层，口袋里揣个小本子，谁有情绪、谁家里有困难，他全记下来。

这人简直就是人形强力胶，硬是在不到半年的时间里，把这群心思各异的老兵油子，粘成了一个铁板一块的集体。

后来肖华调走，接任的吴法宪虽然历史评价复杂，但在抗美援朝那个节骨眼上，他在后勤思想保障上确实没掉链子。

前线飞行员是去玩命的，家里老小的生计、看病、上学，吴法宪那时候的任务就是把这些后顾之忧全给包圆了。

让战士敢在天上拼命的前提，是地上有人替他守着家。

人心齐了，接下来最尴尬的是——没技术，这也太难了。

这时候，副司令员常乾坤的作用就显出来了。

他是留苏派，也是当时整个空军里为数不多真懂航空技术的大拿。

那时候想办航校，有学生、有热情，唯独没有教员。

常乾坤做了一个在当时极具魄力的决定：去国民党起义部队里“挖人”。

这在当时是个政治风险极高的事情，搞不好就要被扣帽子的，但他管不了那么多。

他放下身段，三顾茅庐去请那些曾经的对手，跟人家讲家国情怀，讲未来出路，硬是把一批有经验的老飞行员给留住了。

紧接着就是那个著名的“速成班”奇迹，常乾坤顶着巨大的压力，把常规需要几年的训练压缩到几个月。

咱们后来那些在朝鲜战场上大杀四方的英雄，很多就是常乾坤这种“赶鸭子上架”逼出来的。

老飞行员后来回忆说，那时候常司令是真急眼了，因为他知道，战场不等人。

早一天学会起飞，前线的战友就能少死几个，这就是当时最硬的道理。

如果说常乾坤解决的是“人”的问题，那王秉璋解决的就是“物”的命门。

作为管装备和后勤的副司令，他的战场不在天上，而在谈判桌和港口。

当时的空军极度依赖苏联援助，一颗螺丝钉断供，飞机就得趴窝。

王秉璋那段时间过的日子，简直就是“讨债鬼”加“搬运工”。

为了等苏联的一批关键发动机，这个堂堂的副司令能在中国驻苏使馆门口从清晨守到日落，饿了就啃冷馒头，那股子执着劲儿连苏联人都怕。

有一次零件船晚点，前线急得火烧眉毛，王秉璋急得满嘴燎泡，连话都说不利索，最后干脆自己带队去码头死守。

船一靠岸，他不讲什么官架子，直接指挥装车连夜发往机场。

可以说，志愿军空军每一次顺利起飞背后，都有王秉璋在地面上熬红的双眼。

打仗打的就是后勤，哪怕是天上的雄鹰，离了地上的粮草也飞不远。

但光有飞机和飞行员还不够，到了战场上怎么打？

这就是刘震副司令的舞台了。

1950年他刚上任不久就直接挂帅去了朝鲜。

那时候咱们的对手是什么人？

是参加过二战、把德国和日本空军打趴下的美国老油条。

咱们的飞行员呢？

也就是刚学会起飞降落没多久。

如果是常规将领，可能早就吓得不敢出战了，但刘震是个天生的战术鬼才。

他不跟美国人拼经验，拼的是战术灵活性和那股子不要命的狠劲。

他带着年轻的参谋们熬通宵研究美军的飞行规律，硬是找出了破绽。

1951年11月指挥空四师那场仗，一次击落8架敌机，直接把美国人打蒙了。

刘震是用实战告诉了所有人：咱们虽然是新手，但绝不是好惹的软柿子。

在绝对的勇气和智慧面前，经验有时候也就是一张废纸。

最后还得提一个容易被忽视的角色——徐深吉。

在现代空军体系里，没有地面引导，飞机就是瞎子。

徐深吉负责的就是给空军安上“眼睛”。

那时候雷达是个稀罕物，设备落后且故障率极高。

徐深吉不想在办公室听汇报，他直接钻进深山老林的雷达站，跟技术员一起趴在地上修机器。

他不摆谱，一身油污地在那拧螺丝，吃住都跟战士们在一起。

正是因为有了他建立起来的这套虽然简陋但有效的地面保障网，我们的战鹰才能在茫茫天空中准确地咬住敌人的尾巴。

看不见的战场往往最致命，那些在深山里盯着屏幕的人，同样是英雄。

如今回过头来看，当年的中国空军之所以能从无到有，并在那场立国之战中打出威风，不仅仅是因为飞行员的英勇，更是因为在这个初创的指挥层级里，每一个人都把自己那个维度的潜能压榨到了极限。

刘亚楼统筹全局，肖华凝心聚力，常乾坤传道授业，王秉璋粮草先行，徐深吉千里眼高悬，刘震则在前线挥刀亮剑。

我们现在看着歼-20呼啸长空，看着航母舰载机惊涛拍岸，觉得那是大国空军应有的样子。

但别忘了，这一切的底气，都源于那个一穷二白的年代。

那是个连飞机轮胎都要省着用的时代，却也是个心气儿比天还高的时代。

这1位政委和4位副司令员，用他们的选择和行动证明了一个道理：物质上的贫瘠可以靠时间去弥补，但如果精神上是“空架子”，那就永远飞不起来。

那个年代的“创业团队”，留给我们的不只是一支强大的空军，更是一种在绝境中寻找生路的智慧和勇气。

这才是历史最硬核的真相，不管过去多少年，这股劲儿都不能丢。

参考资料：