官方答复：浙江这条途经三省铁路深化预可研报告！预计投资801亿

近年来，浙江把轨道交通作为打造“轨道上的长三角”核心抓手，率先建成全国最密集、市市通高铁的省域网络之一。截至2024年底，全省铁路运营里程已达4160公里，其中时速250公里及以上高铁占比过半，杭绍台、杭温、湖杭等一批新线相继通车，形成以杭州、宁波、温州为中心的“1小时交通圈”。随着杭衢、金建、甬台温福等续建项目进入冲刺阶段，浙江正由“高铁大省”向“高铁强省”跃升，为区域一体化、共同富裕先行提供坚实支撑。

然而，浙江铁路网仍存在结构性短板。例如在浙南、浙闽赣交界地带，仍有泰顺、景宁、庆元等山区县未通干线铁路；还有就是，与福建、江西的省际通道尚未完全打通；这些都成为浙江铁路路网“最后一公里”的短板。因此，温武吉铁路的规划建设，正是浙江补齐区域不平衡、打通省际新通道的关键一步。

根据早期研究方案可知，温武吉铁路起于温州南站，经丽水景宁、云和、龙泉，进入福建浦城、武夷山，再向西横贯江西铅山、弋阳、贵溪、抚州、乐安、永丰，终至吉安西站，全长约691公里，其中浙江境内约238公里，总投资估算801亿元，设计时速160公里、预留200公里提速条件，为国铁Ⅰ级双线客货共线铁路。项目已列入《国家中长期铁路网规划》和“十四五”现代综合交通运输体系发展规划，是长三角通往赣闽内陆最便捷的横向干线，也是浙江继浙赣、杭深之后第三条东西向铁路大动脉，对带动浙西南生态功能区、闽北产业集聚区和赣中老区振兴意义重大。

自2019年国铁集团启动勘察设计招标以来，项目因技术标准、出资比例、运营补亏方案等分歧进展缓慢，预可研报告数易其稿。目前，根据浙江省发改委在人大会议答复函中透露的消息可知：国铁集团已完成项目勘察设计招标，正在开展预可研报告深化。下一步，我委将积极对接争取国家发展改革委、国铁集团、闽赣两省支持，进一步开展项目建设标准、增加投资、运营补亏承担等协商，加快推进项目前期工作，推动项目早日开工建设。

如果温武吉铁路顺利实施，那么到时温州至吉安铁路运行时间将由目前的7小时压缩至3小时左右，浙西南、闽北、赣中腹地将首次融入长三角3小时高铁圈。对浙江而言，温武吉铁路不仅是一条补齐区域短板的民生线，更是一条激活生态价值、联动海西经济区、对接中部崛起的开放线，是浙江建设“重要窗口”和共同富裕示范区的交通大动脉。

“预可研”即预可行性研究，是项目前期工作中的初始阶段，核心任务是对项目进行“能不能干、值不值得干”的宏观判断。它通过现场勘查、资料收集和初步技术经济论证，回答建设必要性、技术可行性、经济合理性与风险可控性等关键问题，形成《项目建议书》或《预可研报告》，作为投资主管部门立项审批的第一道依据。