高铁开到宝塔山下

本文转自：人民网-陕西频道

人民网记者 邓楠 白鸽

2025年12月26日，晨光初破，汽笛长鸣。10时，随着CR400BF-Z型复兴号智能动车组列车从延安站、西安北站双向驶出，西安至延安高速铁路（以下简称“西延高铁”）正式开通运营，陕北革命老区迈入高铁时代，中国高铁营业里程突破5万公里。

西延高铁开通运营（航拍图）。刘一江摄

“家乡通高铁了，回家更方便了。”在西安北站站台，张先生告诉记者，他专程来体验西延高铁首趟列车。

西延高铁，陕北革命老区的首条高铁，线路全长299.8公里，设计时速350公里，开通后，西安到延安的铁路运行时间将缩短至1小时左右。

车轮滚滚，“双城”若比邻

对于常年在外务工的延安人而言，回家的路从未如此便捷。

记者跟随张先生等乘客登上了开往延安的首趟C9312次动车组列车。列车疾驰，车窗外的农田、树木、房屋飞掠而过，65岁的李阿姨出神地望向窗外。为了帮忙带孙子，她有段日子没见到还在延安的老伴了。“以前坐动车要近三个小时，高铁开通后只要一个多小时，以后想老伴了就回家。”李阿姨笑道。

2025年12月26日，旅客同铁路工作人员一起在候车室“打卡”。人民网记者 邓楠摄

西延高铁的开通，将延安正式纳入以西安为中心的“一小时生活圈”，让“常回家看看”成为日常。

据介绍，西延高铁最高时速按350公里运营。开通运营初期，铁路部门每日开行动车组列车最高达38列，西安北至富平南、铜川、延安站最快19分钟、27分钟、68分钟可达，较目前开行的最快旅客列车分别压缩56分钟、102分钟、62分钟。

西延高铁带来的不只是朝发夕至的速度，更有一路相伴的温度。列车上，有完善的无障碍设施和贴心的母婴室，就连餐车供应的都是地道的陕北特色小吃。列车长张梦雨说：“我们乘务员都学过延安方言和风俗，就是想让乡亲们一上车，就像回到家一样。”

这条铁路，让游子的乡愁有了更便捷的归处，让“去延安”的路不再漫长。它连接的不仅是城市之间的距离，更是千家万户的期盼与温情。

“智”行千里，钢轨映初心

“到延安去！”——这条路，曾被一代代人用足迹刻印沟壑，以汗水浸透岩层，是从黄土地里“长”出来的筋骨。如今，西延高铁铺轨为脉、驭风成诗，化作新时代以智慧与科技浇筑的崭新动脉。

沿线地势由南至北逐渐升高，涵盖渭河冲积平原区、黄土台塬区、子午岭低中山区及黄土沟壑梁峁区等地貌单元，西延高铁的建设难度，远超想象。

“全线隧道总长169.3公里，桥隧比高达91％，9000余处黄土滑坡，是绕不开的‘拦路虎’。”中铁第一勘察设计院集团有限公司西延高铁总设计师刘文涛坦言，工程整体设计难度大、施工安全风险高。

王家河特大桥（资料图）。贾智炜摄

——在湿陷性、软塑性等复杂黄土浅埋地段，创新采用“腰梁式支撑工法+超前预支护+动态监测+分级加固”技术，实现地表及洞内沉降毫米级精准控制；

——面对沿线复杂遍布的不良地质状况，首次应用“大场景”三维立体遥感及数字正射影像图解译技术，精准识别滑坡群、黄土陷穴等，为选线提供坚实依据；

——于全线跨度最大、高度最高的连续梁——王家河特大桥，运用高精度传感器与数字孪生技术，构建起实时在线的桥梁“健康监测系统”；

科技的触角延伸至高铁工程每一个关键节点，推动施工突破与质量提升。

“高铁线路动态TQI（轨道质量指数）值通常要求低于3即可满足运营标准，而西延高铁的动态TQI平均值仅为1.33，这意味着轨道平顺性、稳定性已处于全国最优水平。”据西安铁路局西安高铁基础设施段总工程师付炜介绍，他们通过“动态精调+静态绝对测量”互补模式完成518公里轨道精调，搭配“常规打磨2遍+快速打磨3遍”的钢轨处理方案，从根本上保障列车350公里时速安全稳定运行。

刘女士和孩子乘坐首趟西延高铁列车。人民网记者 邓楠摄

10时40分许，列车穿越17509米的宜君隧道，用时约三分钟。“没想到这么平稳，而且手机信号完全不受影响。”来自富平的刘女士说。

刘女士曾参与西延高铁轨道建设。如今带着孩子登上首发列车，她显得格外激动：“自己参与建设的线路正式通车，说什么也得来体验下。”

西延高铁是我国西北地区首条一次性建成公网5G全覆盖的高速铁路。目前，公网覆盖率已达98.90% ，在黄土沟壑间构筑了一条无形的“信息高速公路”。

高铁贯山河，释放新活力

西延高铁的开通，如同一根银线，将沿线站点一一串起，为区域文旅发展注入崭新活力。

C9312次复兴号列车抵达延安站。人民网记者 邓楠摄

作为旅行社销售人员，谭女士常年奔波于西安与铜川之间。她感慨道：“以前从西安到铜川，坐大巴要颠簸近两小时，不少老年游客都喊累；现在高铁不到40分钟。以后这条线上，‘夕阳游’‘研学游’‘文化游’肯定会越来越火。”

铜川，陕西关中与陕北地区的重要连接地。曾经，这里是陕西工业重镇、耀州瓷发源地，有“陕西金腰带”之称。资源型城市转型的阵痛导致其城市发展节奏一度放缓，铁路客运长期缺位。如今，西延高铁一举为铜川带来铜川站、铜川北站、宜君站三座高铁站，推动这座城市阔步迈入“高铁时代”。

“持高铁票游铜川，能享景区、酒店优惠！”铜川市文化和旅游局副局长牛斌介绍，全市各大景区推出门票减免政策，结合冰雪资源打造“雪趣铜川”特色线路，让游客乘高铁而来、携满意而归。

修建一条高铁，造福一方百姓。西延高铁携手西康、康渝、延榆，共同构筑起一条南北贯通的黄金通道。这些铁路，不仅是交通干线，更是载着区域协同发展的经济线、交融历史与现代的文化线、牵引山水人情的旅游线。

“为了庆祝西延高铁开通，我特意剪了一幅作品！”延安市安塞剪纸艺人陈莲莲笑容满面。她与剪纸相伴二十余年，经常往返延安与西安。“以前去西安总要住一晚，现在坐高铁当天就能来回，省下不少时间。这样，我就能让更多人领略安塞剪纸的魅力了。”

同样满怀喜悦的，还有在乌鲁木齐经商的王先生。作为一名常年往返延安、榆林的商务人士，他同时也期待延榆高铁早日建成：“两条高铁若能实现无缝衔接，往返一定会更快，我的销售额也会更高。”

“十五五”规划建议强调，“完善现代化综合交通运输体系，加强跨区域统筹布局、跨方式一体衔接，强化薄弱地区覆盖和通达保障。”

从黄土高原到秦巴山区，一场关于速度与梦想的变革正在三秦大地上演。

西十高铁，将加速秦巴山区乡村振兴，加强关中平原城市群与长江中游城市群交流合作。

西康高铁，将与康渝高铁共同形成纵贯西部的快速客运大通道，进一步提升陕西综合枢纽功能。

延榆高铁，南起延安市，终至榆林市，通车后将成为推动区域经济协调发展的重要力量。

大道筑就，征程愈宽。俯瞰陕西“米”字形高铁网，每一条延伸的钢轨，都标志着交通动脉的跃升，承载着民生幸福的温度和区域发展的动能。