集大原高铁一周年：425万公里安全里程背后的守护

人民网记者 张婷婷

2025年12月31日23时11分，太原南站灯火通明，D2817次列车稳稳停靠站台。驾驶座上，高铁司机华俊翔、李永泽仔细核对完行车数据，相视一笑。

这趟收官之旅，为集大原高铁一周年运营画上圆满句号——425万公里安全里程，相当于绕地球106圈，见证着晋蒙大地的“高铁速度”与“安全温度”。

2025年12月31日，太原机务段动车运用车间集大原高铁司机在太原南站准备接车。张秋生 摄

这条全长309公里的高铁大动脉，北连乌兰察布，南接太原，串联9座车站，让呼和浩特至太原最快2小时57分钟可达。而守护这份快捷的，是中国铁路太原局集团有限公司太原机务段集大原车队114名高铁司机。

“每一趟出行，都是与细节的较量。”李永泽记得，2025年1月的暴雪天气，列车行至雁门关区段时，他提前根据气象数据调整驾驶策略，在安全路段完成“制动性能”测试，通过制动反馈精准判断轨面摩擦系数，果断启用“耐雪制动模式”，以动态限速平稳通过积雪区段。

2025年12月31日，太原机务段动车运用车间集大原高铁司机在一体机前出勤。张秋生 摄

安全背后，是“精、细、稳、准”的严苛标准。针对线路8种车型的特性差异，车队建立“每月一考、一趟一分析”机制，模拟操作台成了司机们的“必修课”。刚毕业入职的新司机华俊翔，在师傅帮教下，把《高铁技规》要点写满3本笔记，反复练习不同天气下的制动技巧，如今已能独立值乘重点车次。

“师傅说，高铁司机手中的‘闸把子’，连着万千家庭的期盼。”李永泽的仪表盘上，贴着他亲手写的“安全第一”四字便签。

2025年12月31日，太原机务段动车运用车间集大原高铁司机精心操纵高铁。张秋生 摄

一年来，这支队伍用专业筑牢安全屏障：干部添乘实时督导，技术比武切磋技艺，特殊天气应急预案精准落地……当列车穿越黄土高原的沟壑，掠过雁门关的雄奇，窗外的风景在车轮下流转，而司机们的目光始终紧盯前方轨道，手稳握操纵杆，每一次加速、制动都精准无误。高铁的开通，不仅缩短了时空距离，更让怀仁陶瓷远销海外，朔州双碳产业研究院迎来四方专家，沿线城市的发展驶入“快车道”。

2025年12月31日，太原机务段动车运用车间集大原高铁司机在呼和浩特东站准备接班。张秋生 摄

“潮平两岸阔，风正一帆悬。”集大原高铁一周年答卷，是中国高铁安全运营的生动缩影。未来，这支浸润“太机精神”的司机队伍，将继续以匠心守初心，让钢铁巨龙在“八纵八横”的蓝图上续写新篇，用安全与速度架起区域协同发展的桥梁，让每一次出发都满载希望，每一次抵达都平安顺遂。