济新高速，穿越石井、北冶、青要山、石寺、铁门……——写在济新高速通车之际

公元2025年12月30日，农历十一月十一日，在2026新年即将到来的前两天，历时4年6个月，连接济源、新安两地，全长约48.5公里，“一桥飞架南北、天堑变通途”的济新高速，如期通车了！

这是注定要载入史册的一个具有特别意义的日子！这是注定要留在新安人民记忆深处的一个欣喜若狂的日子！

济新高速，是新安境内继连霍高速、新伊高速之后贯通的第三条高速公路！

难以抑制激动万分的心情，特向四年半来历经风霜雨雪、严寒酷暑，风餐露宿、不舍昼夜的济新高速所有建设者们致敬！

施工期间，作为故乡就在石井的一名游子，利用回乡之际，曾无数次亲近过济新高速：远眺、近观，抚摸过它的桥墩，拍过它凌空而过的雄姿；更是无数次憧憬过通车后的美好景象：再也不用上九曲十八弯的石寺坡，下九曲十八弯的石井南坡，实现15-20分钟回故乡的美梦！

济新高速，起于济源邵原镇菏宝高速邵原互通，经黄河三峡互通、黛眉山互通等节点，跨黄河后接入新安县铁门镇连霍高速。该项目属于省高速公路“13445工程”，编号豫高速S97，设计时速100公里，部分路段采用双向六车道标准。

2021年6月28日开工建设，途经济源、三门峡和洛阳三市，全长约48.5公里，其中济源市境约14.4公里，三门峡市境约0.4公里，洛阳市境约33.7公里，控制性工程黄河三峡大桥——主跨555米的独塔回转缆地锚悬索桥，是黛眉山世界地质公园核心地带一道亮丽的风景，更是石井古镇的一处崭新地标性建筑奇迹！

在全线通车这个特殊的日子里，让我们记住济新高速建设过程中，那些具有标志性的时间节点——

2023年2月，实现邵州大桥承台浇筑及全线首片T梁架设；

2024年3月，桃花岛大桥左幅贯通，6月完成猫道架设及索鞍吊装，7月启动主缆架设；

2025年4月，邵原互通天桥爆破拆除；

6月，完成黄河三峡大桥钢桁梁吊装；

7月31日，黄河大桥贯通；

8月，八角山隧道双洞贯通；

12月5日，完成黄河三峡大桥荷载试验；

12月11日，济新高速公路顺利通过交工验收，具备试通车运营条件；

12月30日，济新高速正式建成通车！

在新安境内已贯通的三条高速公路中，连霍高速横亘东西，济新高速、新伊高速纵贯南北。今天通车的济新高速，跨越黄河三峡大桥后，从北往南，依次穿越了石井、北冶、青要山、石寺、铁门。

而这条线路，恰恰是我35年前，因为贫穷，离开故乡外出闯世界时的起点和终点。

只不过，那时后，走的还是新峪公路的川里道路。除了上述这几个乡镇，当时另外还有峪里和西沃两个乡镇。在世纪之交的小浪底水利枢纽移民大搬迁后，随着水库蓄水，淹没在了水底，最终被合并、撤销、消失了。

而那时的出行之难，更是超出了我们的想象！至今，我依然清晰的记得，离开故乡那天的每一个场景——

1991年8月16日早饭后，我在原单位——母校的办公室里大哭了一场：除了对故乡和母校的依恋与不舍，更多的是对于前路未卜的担忧和不安！

然后，带上最后仅剩的几件行李，告别了同事和母校，回到了家中。简单收拾了几件行李后，又带上弟弟外出借来的40元钱，告别了母亲和其他家人，踏上了游子离乡之路。

从此，离乡之路越来越远，思乡之情越来越浓！就在前天，我再一次回到了故乡，站在当年学习工作的母校外的河滩里，突然觉得：小时候觉得高不可攀行路难的四周的大山，一下子矮小、瘦弱了许多！

当年，离开故乡的前两天，一场暴雨引发的山洪，吞没了邻村一位花季少女——刚刚从母校毕业的学生的生命。父亲因为会木工，前去帮忙了；而脚下清河川里简易的砂石路，在这场山洪之后则完全消失了。取而代之的，是坎坎坷坷、崎岖不平的乱石滩。

可能是因前路不通，下午五六点时，公共汽车走到西沃大桥之后，不再往前走了，最终就近开到了西沃乡政府大院，我则借宿到堂兄家里。第二天早晨，起早赶路，穿西沃，越仓头，经石寺，到庙头。西去铁门不通公共汽车，只有5角钱一趟的三轮蹦蹦车。赶到学校时，已经是上午九点钟左右了。

也就是说，六七十里的路程，从头天中午启程，到第二天中午到达目的地，几乎走了一整天。可是35年后的今天，走济新高速，最多20分钟就到了！

35年前后的变化，不单单是这些！35年间，原来穷乡僻壤的故乡石井，变成了黛眉山世界地质公园，龙潭大峡谷成了“世界上最美的峡谷”、国内著名的5A级景区，石井镇成了中国最美乡镇，狂放不羁、浊浪滚滚的黄河，在这里彻底变清、变蓝，变得娴静温柔、波澜不惊，就像一位待字闺中的处子。

更重要的是，35年间，新安终于摘掉了国家级贫困县的“穷帽”，变成了国家卫生县城、国家园林县城、全国文明城市、中部百强县、中部县域经济百强县、全国县域发展潜力百强县；拥有了两张世界名片，310国道早已改道；陇海铁路迎来大修……

济新高速，全线串联菏宝、连霍、新伊3条高速公路；在新安境内，设万山湖服务区，龙潭峡、万山湖、青要山等3个收费站。明眼人一看便知，这些地方都是新安旅游的主要景区。换句话说，济新高速，就是一条旅游高速专线！随着济新高速的全线通车，新安全境所有旅游通道将全面打开，为全域旅游注入强劲动力。

同时，济新高速通车，将大大加快洛阳都市圈进一步融合和建设的步伐，为洛阳副中心城市建设提供强有力的支撑，进一步稳定“一核一带，三轴三圈”的空间格局！

洛阳都市圈的定位是：黄河流域生态保护和高质量发展示范区、全国先进制造业发展引领区、文化保护传承弘扬核心区、全国重要综合交通枢纽及国际人文交往中心，辐射晋城、焦作、郑州、平顶山、南阳、运城、渭南等豫晋陕三省交汇区域。

如果说连霍高速为新安的东西向发展奠定了坚实基础，那么，济新高速通车后，将为新安的南北向发展提供强有力支撑！

1956年，武汉长江大桥建设期间，伟人有感于共和国成立初期积极建设的现象

，为赞美中国人民建设祖国和改变山河的豪迈气概，展望未来的动人景象，表明一桥贯通大江南北的历史意义，在3次畅游长江之后，乘兴挥毫写下了气势磅礴的《水调歌头·游泳》：

才饮长沙水，又食武昌鱼。万里长江横渡，极目楚天舒。不管风吹浪打，胜似闲庭信步，今日得宽余。子在川上曰：逝者如斯夫！

风樯动，龟蛇静，起宏图。一桥飞架南北，天堑变通途。更立西江石壁，截断巫山云雨，高峡出平湖。神女应无恙，当惊世界殊。

在结束此文之时，笔者斗胆套用伟人原作，更改数字，成《水调歌头·贺济新高速通车》，借以表达我对济新高速通车的无限欣喜之情：

才游新安景，又览济源胜。三峡黄河横跨，极目太行矗。不管山重水复，胜似闲庭信步，一刻也宽余。子在川上曰：逝者如斯夫！

八角动，荆紫静，起宏图。一桥飞架南北，天堑变通途。更立中游石壁，截断滔天浊浪，高峡出平湖。黛眉应无恙，当惊新安殊。