第九届 “意见领袖” 颁奖盛典在京举行

文 / 现代物流报记者 贾奥胜

2025年12月30日，第九届“中国卡车客户运营调查意见领袖颁奖盛典”在京举行。活动由《卡车之友网》主办，汇聚了行业主管部门、研究机构、主流商用车及零部件企业及媒体代表，共同见证2025年度卡车行业各类奖项的荣耀揭晓。

《卡车之友网》运营总监孙广义在欢迎辞中表示，本届调查活动聚焦新能源核心赛道，重点追踪了纯电动重卡、轻卡、微卡及VAN类车型的市场表现。

《卡车之友网》运营总监孙广义

调研发现，新能源车型价格日趋亲民，用户接受度显著提升，电池技术成熟使长续航车型成为主流，运营成本优势（仅为传统燃油车的20%-30%）在运价承压背景下尤为凸显，已成为司机盈利的关键保障。

他透露，为迎接活动十周年，主办方将于明年发布行业首部《中国卡车客户运营调查报告白皮书》。

国家信息中心信息化和产业发展部副处长谢国平指出，我国新能源商用车销量与渗透率持续攀升，多品类齐头并进、区域梯次发展、出口优势凸显，在多维度因素推动下应用场景不断拓展，未来需以“提质、降本、增效”为核心挖掘发展潜力。

动力电池作为新能源商用车的核心部件，其技术创新备受关注。宁德时代物流及叉车事业部区域市场总监钟泽琼重点介绍了支持超快充的“天行电池”，其18分钟即可补充60度电，显著提升运营效率。

亿纬锂能电池系统研究院商用车研究所所长黄晓彬则分享了其“开源电池”在提升寿命、改善低温性能和安全性方面的技术突破，旨在通过技术进步为用户“广开财源”。

颁奖环节是盛典的高潮。在创富车型评选中，中国重汽豪沃TX新能源牵引车、欧曼银河5M纯电牵引车、徐工XG2 EX630S换电版牵引车等车型同步斩获本年度的“煤炭砂石料运输 创富车型大奖”，东风天龙KL华为兆瓦超充牵引车拿下“资源倒短运输 创富车型大奖”，为相关领域绿色转型提供优质选择。

快递快运与城市物流领域竞争激烈，乘龙翼威5新能源载货车、比亚迪纯电轿卡T4、庆铃铃坤电卡、徐工汉界140度重载版4米4大轻卡、中国重汽HOWO新能源轻卡以及江铃E路达分别摘得本年度城市快递快运类的创富车型大奖；潍柴蓝擎X1小卡・67度电平台、奇瑞商用车海豚K5则获得本年度商超配送类的创富车型大奖；东风睿立达V8E、奇瑞商用车小卡十年驹以及祥菱U7获评本年度货运平台类的车型大奖。

特色场景与新势力领域，福田皮卡-大将军 EV 获“新能源皮卡多场景应用 创富车型大奖”；远程超级VAN悦程版获“商务接待 车型大奖”。凭借前瞻的布局与技术突破，新势力企业光梭未来BULLETRUX 获“2025 年度推荐资本预见・年度重卡新势力标杆 创新品牌大奖”。

核心零部件领域，宁德时代天行电池、欣旺达欣恒能Gen2重卡专用超充大容量电池、亿纬锂能开源电池齐获“动力电池 创新品牌大奖”，彰显动力电池技术的多元创新成果；汉德单电机重卡电驱桥（油冷）则以核心的技术优势，斩获“电驱桥 创新品牌大奖”，为整车性能的提升提供关键支撑。

本次活动得到中国重汽、福田汽车、东风柳汽、比亚迪商用车、江铃汽车、庆铃汽车、法士特、宁德时代、亿纬锂能、欣旺达等数十家行业龙头企业的积极参与，充分展现出卡车行业高质量发展的活力。当前卡车市场呈现出传统能源与新能源共生共荣的格局，在长途干线、专用作业车等关键领域，传统燃油车仍发挥不可替代的作用，二者将依托各自优势深耕细分场景，共同构筑行业的完整生态。

这一趋势在奖项分布中得以体现：曼恩TGM底盘斩获“油田专用 车型大奖”；东风康明斯Z10发动机获评“危险品运输 创新品牌大奖”；法士特易行二代集成式9挡AMT获评 “AMT变速箱 创新品牌大奖”。

本次盛典通过主题演讲、技术分享和荣誉表彰，全面展现了当前中国新能源商用车产业链在促进用户创富、推动物流行业绿色低碳转型方面的积极进展与强大活力，为行业迈向高质量发展新阶段注入了信心。