北京
一项针对电动汽车能耗的强制性国家标准将于2026年1月1日起正式实施。根据国家市场监督管理总局发布的信息，这项名为《电动汽车能量消耗量限值 第1部分：乘用车》（GB 36980.1—2025）的标准是全球首个电动汽车电耗限值强制性标准。
该标准根据车辆重量分档设定了电耗上限，整体限值要求比上一版推荐性标准加严了约11%。以市场上常见的约2吨重车型为例，新标准规定其百公里电耗不应超过15.1度电。国家市场监督管理总局表示，新标准实施后，汽车生产企业必须对新出厂的产品进行必要的技术升级，以满足要求。在电池容量不变的情况下，通过技术优化可使车辆的续驶里程平均提升约7%。
中国汽车标准化研究院副院长郑天雷指出，新标准的实施意味着未来消费者购买的新车必须满足更严格的电耗限值要求，这将直接体现为更长的实际续航里程和更低的用车成本。他透露，从前期行业数据看，当前市场上有近40%的车型无法满足新标准的限值要求，这些不达标车型需要进行技术升级，否则将面临淘汰。
郑天雷表示，新标准的出台将推动新能源汽车行业从依赖增大电池容量的粗放模式，转向注重高能效、低能耗的精细化发展路线。这将倒逼企业在整车轻量化设计、电驱系统效率提升、热管理技术优化等核心技术领域加大研发投入，并积极布局（半）固态电池等前沿技术的研发与应用。
该标准也是落实国家碳达峰、碳中和战略的举措之一。郑天雷介绍，虽然新标准主要对常温环境下的电耗设定强制性限值，但为保障消费者知情权，相关国家标准已要求车企在车辆标识中同步标示高低温环境下的续航里程数据，帮助消费者全面了解车辆在不同气候条件下的实际表现。
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本文源自：市场资讯
作者：观察君
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