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扩大报废更新补贴支持范围,2026年汽车“国补”细则发布!以旧换新按新车售价比例给予补贴,报废更新最高补2万元,置换更新最高补1.5万元

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商务部等部门12月31日发布关于2026年汽车以旧换新补贴实施细则,明确参与申领2026年汽车报废更新补贴旧车的注册登记时间,相比2025年进一步扩大支持范围。

2026年汽车报废更新中:

若参与申领补贴的报废旧车为汽油乘用车,则其注册登记时间应在2013年6月30日(含当日,下同)之前;

若参与申领补贴的报废旧车为柴油及其他燃料乘用车,则其注册登记时间应在2015年6月30日之前;

若参与申领补贴的报废旧车为新能源乘用车,则其注册登记时间应在2019年12月31日之前。

细则还明确

报废旧车购买符合条件的新能源乘用车新车,按新车销售价格12%给予补贴,补贴金额最高2万元;

报废燃油乘用车,并购买符合条件的燃油乘用车新车,按新车销售价格的10%给予补贴,补贴金额最高1.5万元。

对报废新能源车并购买燃油车的,不给予补贴。

置换更新则是对换购符合条件的新能源乘用车新车,按新车销售价格的8%给予补贴,补贴金额最高1.5万元;

对换购符合条件的燃油乘用车新车,按新车销售价格的6%给予补贴,补贴金额最高1.3万元。

消费者可通过电脑端登录“全国汽车流通信息管理系统”网站(https://qclt.mofcom.gov.cn),点击“汽车以旧换新”专题,进入申请页面,填写申请信息并上传所需附件。

12月30日,国家发展改革委、财政部印发的《关于2026年实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》(以下简称《通知》)正式对外发布,明确2026年“两新”(大规模设备更新、消费品以旧换新)政策的支持范围、补贴标准和工作要求。


图片来源:国家发展改革委官网

《通知》显示,2026年“两新”政策主要做了3个方面优化,包括优化支持范围、优化补贴标准、优化实施机制。其中,在优化支持范围方面,《通知》明确要继续实施汽车报废更新和汽车置换更新补贴。

在优化补贴标准方面,《通知》明确,消费品以旧换新方面,汽车在保持补贴上限不变的基础上,将定额补贴调整为按车价比例进行补贴。

具体来看,个人消费者报废登记在本人名下的乘用车,并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车的,给予汽车报废更新补贴支持。购买新能源乘用车,补贴车价的12%(最高不超过2万元);购买2.0升及以下排量燃油乘用车,补贴车价的10%(最高不超过1.5万元)。


图片来源:国家发展改革委

而个人消费者转让登记在本人名下的乘用车,并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车的,给予汽车置换更新补贴支持。购买新能源乘用车,补贴车价的8%(最高不超过1.5万元);购买2.0升及以下排量燃油乘用车,补贴车价的6%(最高不超过1.3万元)。

以此来看,与2025年汽车以旧换新政策相比,2026年汽车补贴额度并没有减少,但增加了车价作为限定条件,不同价位车型不再采用同样的补贴力度。业内认为,这一调整,符合我国汽车产业高质量发展的要求。

此外,《通知》还明确了要支持老旧营运货车报废更新,支持新能源城市公交车更新,支持老旧农机报废更新。

对于《通知》在年底发布,乘联分会秘书长崔东树在接受《每日经济新闻》记者采访时曾表达出期望。“我们希望相关政策能在今年年底前出台,确保明年开局即可落地执行。”崔东树认为,这将有效对冲2026年1月1日起新能源汽车车辆购置税从全免转为减半征收带来的市场冲击。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华曾多次强调,2025年国内车市销量的超预期表现,主要得益于汽车“以旧换新”补贴政策的强力拉动。

商务部数据显示,今年前11个月,消费品“以旧换新”带动相关商品销售额超2.5万亿元,其中汽车“以旧换新”成交量超1120万辆。

“在强劲的‘以旧换新’补贴政策支持下,2025年我国汽车‘以旧换新’成交量有望超过1200万辆,市场规模预计突破1800亿元。”崔东树对记者表示。


图片来源:每日经济新闻 刘国梅 摄(资料图)

据央视新闻消息,为优化实施“两新”政策,做好政策平稳有序衔接,满足元旦、春节等旺季消费需求,近日,国家发展改革委会同财政部,已向地方提前下达2026年第一批625亿元超长期特别国债支持消费品以旧换新资金计划。

据悉,下一步,国家发展改革委将会同各有关部门,充分发挥“两新”部际联席会议制度作用,强化统筹推进和跟踪调度,组织地方合理把握工作节奏,均衡有序使用补贴资金,全链条强化资金监管,平稳有序实施消费品以旧换新政策,持续释放“两新”政策效能。

华福证券发布的研报认为,在2026年“国补”政策接续背景下,存量更新、品类结构升级有望带动内需趋稳。

记者|李星

编辑|陈柯名 裴健如 杜波

校对|许绍航

|每日经济新闻 nbdnews 原创文章|

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