美国回应来了！加勒比海扣船后白宫：对委石油“隔离”至少2个月

加勒比海上的油轮成了美国的“重点关照对象”。

10号，美军先把一艘和伊朗有关的Skipper号油轮拦了下来，理由是“打击石油走私”，直接把船上的原油没收，说是要充作战略储备。特朗普还特意出来高调宣称，这是“最大规模拦截行动”。

这就是冲着委内瑞拉来的，石油是委内瑞拉的经济命脉，美国从2019年就开始全方位制裁，这次扣船不过是老套路的升级，想靠切断石油收入逼马杜罗政府妥协。

没想到刚过十天，麻烦就烧到了中资头上。20号，一艘巴拿马籍的Centuries号油轮从委内瑞拉出发，装着180万桶原油往中国运。=刚出海没多久，美国海岸警卫队的直升机就直接降在了甲板上，二话不说把船扣了。美军给的理由是“使用虚假旗帜与AIS信号”，说白了就是怀疑船上运的是受制裁的石油。

委内瑞拉副总统当天就开骂，说这是“公海上的武装掠夺”，违反了《联合国海洋法公约》里的“航行自由”规定。中国外交部也明确表态，指出美国的单边行动严重违反国际法，要求立刻放船。毕竟这船跟美国八竿子打不着，挂着巴拿马旗、归香港公司所有，拉的是从委内瑞拉合法购买的原油，全程合规，平白无故就被扣押，换谁都不能接受。

这边Centuries号还被扣着，另一艘Bella1号油轮上演了一出“大逃亡”。21号美军想登船检查，船长直接开足马力往大西洋跑，美军舰追了一整天都没追上。美军也没罢休，24号直接宣布要对委内瑞拉石油实施“至少两个月隔离”，还放话“军事手段是备用选项”。

这话一出，委内瑞拉港口的油轮全不敢动了，四艘超级油轮直接掉头返航，石油出口量一下子就跌了下去。

美国的单边制裁和全球航行自由到底哪个算数？

委内瑞拉拿着《联合国海洋法公约》第87条说理，强调“航行自由是公海基本原则”，可美国压根没批准这个公约，难怪理直气壮，反正我不承认，你能奈我何？说白了，美国就是把自家的制裁清单当成了“尚方宝剑”，把国内法凌驾于国际法之上。

其实这不是美国第一次这么干了。过去十几年，美国对委内瑞拉的制裁层层加码，2017年禁止给委国家石油公司提供长期融资，2018年连数字货币交易都制裁，2019年干脆冻结了对方的全部资产。十年下来，委内瑞拉石油日产量从高峰期的300万桶跌到不足100万桶，外汇收入锐减，老百姓跟着遭罪。

这次石油出口一断，外汇储备见底，药品、食品这些必需品的进口都成了问题，2018到2020年的恶性通胀阴影又要笼罩过来。

美国这么做，算盘打得精得很。委内瑞拉的重油储量全球最大，而中国是它最大的贸易伙伴，占其石油出口量的70%以上。拦截油轮说白了就是想卡中委能源合作的脖子。中国的独立炼厂一直依赖委内瑞拉的原油，这下原料断供，只能高价去买加拿大或巴西的重油，成本一下子就上去了。

更关键的是，美国还想通过控制石油这个战略资源，巩固自己在拉美的霸权，同时削弱中俄在该地区的影响力。

国际社会的态度也很鲜明。俄罗斯和伊朗反应最激烈，联合发声明说这是“新殖民主义”；拉美国家捏着汗，担心自己哪天会被针对；欧盟则有点骑墙，嘴上关切航行自由，却不敢明着反对美国，毕竟还得靠美国的能源。

目前这场扣船风波还在发酵，美军的“隔离”政策已经让全球能源市场波动起来。虽然委内瑞拉原油占全球重油供应的比例不算大，但突然断供还是让亚洲炼厂慌了神。

这场博弈最终走向何方，还要看国际社会能不能团结起来，抵制这种单边霸权行为，守住全球公平正义的底线。