江苏
12月30日下午
常州地铁5号线
首台盾构机“常进号”
在土建01标禾香路站率先始发
向西太湖站掘进
这标志着5号线
开始进入盾构施工阶段
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禾香路站位于武进区禾香路与绿杨路交叉口处，沿禾香路东西向布置，为地下二层岛式车站，车站总长约310m，总建筑面积15000㎡，是地铁5号线较早开工的车站之一。该车站于2024年11月开始地连墙钢筋笼吊装，2025年4月进入基坑开挖阶段，2025年12月15日完成封顶。
本次始发的“常进号”盾构机为直径6.48米的土压平衡盾构机，总长约74米，主机长约10米（包含刀盘），总重约450吨，由刀盘、盾体、主驱动、管片拼装机、螺旋机、皮带机等10余个部分组成。11月26日抵达常州后，已进行为期一个月的吊装和调试。本次率先始发的为禾香路站—西太湖站区间左线隧道，全长约1634米，地质环境较为复杂，地下承压水丰富，盾构机需连续下穿高压燃气管线、过街箱涵、南北十字河等关键建（构）筑物。预计2026年下半年抵达西太湖站。
始发前，地铁集团组织参建单位中国中铁六局集团有限公司对区间沿线进行全面探测及地质雷达扫描，对沿线风险源进行“逐一排查”，制定“一点一策”专项方案，并组织多轮模拟推演和专家论证。现场建立智慧安全管控中心，通过高清摄像头、气体监测仪、沉降监测点等构成“神经末梢”，实时将数据传输至中央大屏，关键信息一目了然，实现风险“看得见、管得住”。采用“钢套筒始发”工艺，确保盾构机进洞安全。同时，结合文明施工要求，设置自动化喷淋降尘系统，洒水车与雾炮机联动，减少对工地周边的污染。
据悉，目前地铁5号线22个车站正在进行土建施工及准备工作，2026年春节后，除常州南站，全线将进入主体施工阶段。预计下一个盾构始发站为皇粮浜站，2026年全年有11个区间将进行盾构施工。
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