极石ADAMAS对比极石01，涨价5万，增程器供应商改为三菱

配置对比，价格上涨

动力和悬挂对比

智驾对比，硬件和芯片由哪些变化？

配置对比，价格上涨

这款命名为ADAMAS的新车，其实就是新款01，相较于极石01基础版29.99万元的起售价，入门门槛上浮了5万元，即使是权益后的价格，也上涨了3.5万元左右。主要的差异在于配置调整，极石ADAMAS的尺寸与01相差无几，车长5050mm，选装外挂备胎后达5298mm，车宽1985mm，轴距3010mm，宽度和高度小幅变化，但轴距和车长保持不变。

新车的设计有所修改，ADAMAS的前脸中网边框由老款的独立黑色饰条改为与车身同色的设计，大灯下方的蜂窝状装饰区域也改成了封闭式结构。整车配色有了更多的个性颜色，比如外观增加了一款流沙金，内饰增加了紫色，这两款配色其实是主打中东市场，极石虽然在国内属于小众车型，但在出口中东市场后，吸引了一些喜欢方盒子越野车的消费者。

配置方面，01的分类得到精简，仅提供七座户外全能版和六座豪华行政版两款车型。配置变化其实是将极石01的几个选装配置变成了全系标配。比如闭式空气悬架、电吸门、车载冰箱、二排双侧零重力座椅、后排娱乐屏这些需要选装的配置，在ADAMAS上成为了基础装备，但另一方面，这意味着价格的上涨，贵了数万，在新能源车都降价的时期，涨价并不明智。

动力和悬挂对比

极石ADAMAS由北京汽车制造厂生产，这家公司并没有自己的发动机生产基地，这意味着极石的增程器依赖于采购，老款的01搭载B15F增程器，和理想同款，由绵阳新晨动力生产，新款ADAMAS则用4A95TD取代了B15F，由沈阳航天三菱提供，热效率从40.5%增加到42%，

由于都是1.5T增程器与前后双电机组成的增程式系统。整体的功率变化并不大，1.5T增程器功率110kw，前后电机功率分别为150kw和200kw，综合功率350kw，综合扭矩740Nm。

发动机供应商改变，但参数与极石01基本保持一致，百公里加速时间同样为5.5秒。极石ADAMAS采用前双叉臂、后H臂的全铝底盘结构，相比01的普通弹簧，新款全系标配了闭式空气悬架系统和DCC智能阻尼控制。

这套空气悬架由140毫米的调节行程。在公路行驶时，可以降低车身，直接改变整车的重心，提升稳定性；面对复杂路况时，能一键抬升车身，抬升高度可以达到80毫米，能轻度越野。极石ADAMAS还提供包括公路、山地、泥地、沙地等模式，对于中东玩沙的老板来说，这些功能具有实用性。

智驾对比，硬件和芯片由哪些变化？

智能化方面，极石ADAMAS选择了成熟的路线，标配L2级辅助驾驶系统，功能涵盖高速NOA领航辅助驾驶、城区LCC车道居中辅助以及智能泊车等，覆盖日常出行和长途旅行的高频场景。辅助驾驶的芯片从德州仪器TDA4芯片改为地平线征程6M，芯片算力128TOPS，比老款的01更高。

硬件方面，摄像头数量从6个增加到13个，但毫米波雷达从5个缩减到3个，更注重视觉识别，同时标配了高精度地面，识别周围环境的准确率提高，但另一方面，三十多万的新能源车型，依旧没有更高阶的辅助驾驶，也没有激光雷达，稍显不足。

车机系统方面，极石ADAMAS搭载ROX智能座舱系统，融合了DeepSeek、文心一言等AI大模型，带来小石头语音助手。但另一方面，车机芯片依旧是高通8155，这如今在十万级的车型上多见，在30万级的车型中已经属于少见配置，芯片算力与屏幕的数量不匹配。

选车侦探观点：整体来看，极石ADAMAS的变化主要集中在配置，选装配置成为标配，比如彩电冰箱、空气悬挂等，同时更新了智驾芯片和增程器供应商，短板是辅助驾驶能力与座舱芯片已经跟不上主流品牌，但极石将目光投向了阿联酋、卡塔尔、沙特等中东市场，显然这些地区的对手智能化都不高。大家觉得极石ADAMAS怎么样？欢迎讨论。