日本政府宣布，所有坐飞机或轮船离开日本的人，都要多交一笔钱

2025年12月30日，日本政府宣布从明年7月起，所有坐飞机或轮船离开日本的人，都要多交一笔钱，这叫“离境税”。
现在的离境税是1000日元（大约45元人民币），明年7月后会一下子变成3000日元，涨了整整两倍。
不光是这样，从2026年开始，办去日本的签证也会贵很多，单次签证的手续费可能要涨到1.5万日元，是现在的五倍。
明面上，日本政府说得冠冕堂皇，说是要改善旅游环境、缓解“人挤人”的尴尬局面。可别忘了，日本的财政赤字像个窟窿越补越大，光是2026年的国债发行规模就高达近30万亿日元。
这一次的税收调整，说白了，就是想让游客来“帮补家用”。
过去几年，日本是靠着“外国人来花钱”这一招撑起旅游业的半边天。2024年一整年，访日游客突破3000万人次，中国游客贡献不小。
但现在，随着中日关系出现波动，中国游客本就有减少的趋势。这时候再涨税，原本还能“忍一忍”的人，也开始重新盘算盘算了。
别以为涨个税没啥，在东京浅草寺边上卖鲷鱼烧的小店主直接说：“我们这边七成都是外国人，要是少一半，那生意就真得关门了。”京都那些靠游客吃饭的旅馆、拉面店，也开始担心“旺季变淡季”。
对日本老百姓来说，心里也是五味杂陈，一方面觉得外国游客带来的确实是拥堵、噪音和垃圾；但一方面，他们自己出国也得交这笔离境税，心里多少觉得不值。
为啥要拿我交的税去修给游客用的厕所？这笔账，真不好算。
更重要的是，日本政府给出的理由有些站不住脚。说是对标国际标准，可人家美国、英国签证费高，是因为他们旅游资源稀缺、签证审查复杂，服务也到位。
你日本现在只是单方面涨价，服务有没有提升还是个问号。别到时候，厕所还是那个厕所，WiFi还是时断时续，游客花了钱还得排长队挤进景点，体验感一点没变。
再看看别国的“前车之鉴”，英国2021年取消对外国游客的购物退税，一下子让奢侈品销售大跳水，高消费游客转战巴黎、米兰，英国商家叫苦连天。
日本这次涨税的逻辑，其实挺像“拆东墙补西墙”，财政窟窿大了，就从游客身上找补。可问题是，游客不是提款机，你涨价可以，但得让人觉得“值”。
如果只是单方面加钱，体验却没跟上，那就是“吃相难看”。
日本政府口口声声说要解决“过度旅游”，但问题是，这事不是靠涨税就能解决的。真正的解法，是精细化管理：限流、预约、分时段参观、提高景区服务质量……这些才是长久之计。
现在你一刀切地加税，可能短期能多收点钱，但长期看，游客一走，商家一垮，谁来买单？
而且，别忽视了地缘政治的影响，日本首相最近一些敏感言论，已经让不少中国游客“心头不爽”。11月一个月，中国赴日游客就减少了15万人，降幅超过两成。
现在又来这么一刀涨价，等于把本来就犹豫的游客往外推了一把。
关键是日本旅游靠什么留人？靠的是高性价比、靠的是便利和友好。现在这些优势都在被自己亲手削弱。涨价之后，日本在亚洲旅游版图上的竞争力，恐怕要被泰国、越南、马来西亚这些国家压一头。
毕竟，人家不仅便宜，还在拼命提升服务和安全感，甚至连日本本国的学者都忍不住提醒：这波离境税看起来执行方便、收效快，但可能会让日本在国际旅游市场上的吸引力下降。长期看，是在“饮鸩止渴”。
从另一个角度说，日本的这波操作，还暴露了一个更深层的问题，对外国游客的态度到底是什么？是真欢迎，还是只当成“移动钱包”？如果只是想着让人花钱，却不愿意从根本上改善体验，那这份“欢迎”，迟早会变味。
政策要考虑现实，但更要考虑长远，涨税的理由说得再漂亮，也抵不过游客用实际行动做出的选择，别等市场冷了，再想翻盘可就难了。
所以，现在的问题不是“日本还能吸引多少游客”，而是“还有多少游客愿意为这趟旅程埋单”。当一场旅游变成一场“被收割”的感觉，那它就已经失去了最初的意义。
它短期或许能缓解部分财政压力，但同时也在透支旅游业的口碑和未来。如果日本真想把旅游业做得长久、做得健康，仅靠涨价是远远不够的。
如何平衡财政需求、游客体验和地方发展，才是真正考验日本政府智慧的地方。