北京
（来源：经济日报）
转自：经济日报
2025年，北美电动汽车市场原本因《通胀削减法案》的巨额补贴受到强力驱动，但从1月份“受关注外国实体”条款全面生效，导致供应链溯源要求变得极为严苛，到9月份取消新电动车7500美元消费端补贴，导致次月电动车零售销量环比暴跌近50％，这一年，美国电动汽车领域的行业格局发生了巨大变化。
调整电动化战略最为坚决的要数福特汽车。近日，该公司决定对其电动皮卡项目进行190亿美元资产减值，同时，还宣布将其肯塔基州原定的纯电电池工厂转型生产电网储能设备，以消化过剩的电池采购合同。
相较于福特的巨额减值，美国本土最大的车企通用汽车在调整其电动化战略方面看似更温和。该公司官宣将加码混动车型，并计划投入40亿美元对现有工厂进行改造升级，扩大混动车型与燃油车的产能。但标普评级认为，通用的电动汽车业务阵痛远未结束。
斯特兰蒂斯今年也对其产品线做出重大调整：重仓燃油车、缩减电动汽车投资，并表示将计提减值支出，包括从激进电动化回归混动技术的转型成本。
深陷行业变局的美国三大车企，纷纷缩减电动汽车的巨额投资、调整电动化战略，以优先保证其利润。但分析认为，此举虽能止损当下，却也埋下隐患，毕竟汽车行业的电动化趋势不可逆，一旦电动汽车需求回暖，这些车企或将陷入战略被动的境地。（经济日报记者 朱琳）
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