台军F16V庆幸拍到歼16，下一秒脸色难看，歼-16占据6点位咬尾成功

东部战区举行正义使用2025联合军演，台军也出动舰机进行所谓监控，还发了一张F-16V拍摄歼-16的图片。

此张图片一出，外界一片讥笑，台军水平太差，居然将歼-16咬尾F-16V的图片发出来，在全世界面前跌了一个大相。

【歼-16咬尾F-16V，占据绝对优势地位】

根据台军自己发布的这张图片，我们可以明显看到歼-16位于F-16V战斗机的后下方，因此F-16V使用狙击手吊舱向后拍摄。

这个态势就是歼-16如刀俎，F-16V如鱼肉，歼-16可以随时随地发射霹雳-10甚至动用30毫米机炮攻击F-16V，而F-16V却无法反击，只能被动挨打。

现代战斗机通常情况下只能探测、攻击前半球目标，这样空战最有利的态势就是占据对方机尾，也就是6点钟方向。

这个方向对方既不能探测到我机，更也不能进行攻击，可以说最佳攻击位置，因此空战之中双方均竭尽全力占据对方6点钟位置或者避免被对方占据6点钟方向。

【台军主力F-16V战斗机】

歼-16此次咬尾F-16V战斗机，F-16V战斗机飞行员居然不是第一时间摆脱，而是用狙击手吊舱向后拍摄，着实让人感觉诧异，给人摆烂认输的感觉。

歼-16占据F-16V战斗机尾后位置，第一层就是我们已经完全掌握了台海空情信息，台军预警机、战斗机一起飞就会被我们预警机、防空雷达捕获，相关信息通过数据链传递给我方战斗机。

这样我方战斗机就能采取相应的战术机动，隐蔽接敌，一直到抵近对方后面，对方才后知后觉。

如果是空战，F-16V战斗机早就被歼-16击落了。

2025年现代空战，巴基斯坦空军歼-10CE战斗机对阵印度空军阵风F3R，打出了180公里的最大拦射距离，歼-16作战能力比歼-10CE要强得多，F-16V充其量和阵风F3R相当，因此歼-16对F-16V的拦射距离肯定更远。

【歼-16是目前全球最先进的非隐身战斗机】

这张图片也暴露出台军F-16V战斗机升级未能跳出原有机型框架，性能升级受到限制。从相关资料来看，台军F-16V战斗机升级仍然保留了原来的F100-PW-220发动机，加力推力10.7吨。

这样也就意味着台军F-16V战斗机航空电子系统升级仍然基于现有的供电、环境控制系统，相应也会限制雷达、电子战系统功率，进而削弱雷达和电子系统的性能。

【台军F-16编号为Block 20意思是保留F-16A/B的技术架构】

举一个例子，台军F-16升级前的型号为F-16A/B Block 20，F16A/B战斗机的发电机功率为30KVA，而F-16C/D则增加到60KVA。

国产歼-10战斗机发电机功率起步就是60KVA，也就是说歼-10战斗机发电机功率起步就是F-16A/B Block 20的2倍。

歼-10战斗机是单发战斗机，歼-16战斗机是双发战斗机，因此歼-16战斗机发电机总功率就达到120KVA，比F-16A/B Block 20要高4倍。

当然我们从料敌从宽的角度出发，认为F-16A/B Block 20升级到F-16V的时候，发电机功率升级到60KVA，歼-16仍然维持原来水平，这样F-16V还是只有歼-16一半。

（F-16V面对歼-16都无法取胜，歼-20就不要说了）

再考虑到歼-16的机头空间更大，有源相控阵雷达的T/R模块更多，因此歼-16在超视距空战之中压倒F-16V并没有太大问题。

台军F-16V战斗机升级不包括发动机还带来另外一个问题，那就是格斗性能下降。

战斗机航空电子系统升级肯定会造成空重增加，发动机推力保持不变，结果就是推重比减少，格斗性能下降。

F-16 Block 20空重大约7.6吨，内油3.1吨，空战状态（50%内油，2枚AIM-9L，飞行员及炮弹）大约9.5吨，空战状态推重比为1.12。

歼-16战斗机取苏30MKK的空重，大约为18.8，空战状态大约24.2吨。两台涡扇-10B发动机，巴基斯坦空军给出的数据是加力推力为14.5吨，按照这个数据计算，歼-16战斗机的空战推重比达到1.2。

另外歼-16战斗机沿用了苏-27气动布局，展弦比达到3.5，F-16战斗机的展弦比为3，展弦比更大，诱导阻力越小，因此歼-16战斗机的优点在于中低空/速度区域，爬升、稳定盘旋等性能更好。

F-16则需要保持较高的高度与速度，这可以解释为何歼-16要占据F-16V后下方，就是把对方拖到自己的优势区域进行猎杀。

台军还洋洋得意地把F-16V被咬尾的照片发出来邀功，真是贻笑大方。