又一车企销售中心终止所有运营！

盐城保时捷中心近日官方公告，该中心将于2025年12月31日结束销售业务，并于2026年3月31日起终止所有运营服务。作为盐城地区唯一官方授权保时捷中心，这一决定意味着当地消费者将失去就近的销售与售后渠道。

盐城的情况并非孤例。近期，北京石景山保时捷中心也确认将关闭，而郑州中原保时捷中心和贵阳孟关保时捷中心更是被曝“人去楼空”，凸显保时捷在华经销商网络的深度调整。

盐城保时捷中心位于盐城市盐都区开创路8号，地处永宁汽车广场南侧核心区位

。该中心成立于2019年12月，作为盐城地区唯一官方授权保时捷中心，拥有超过1万平方米的园区和1.2万平方米的现代化展厅。该中心在发给客户的短信中表示：“我中心将于2025年12月31日结束销售业务，2026年3月31日起终止所有运营。”公告同时提醒消费者，若持有在该店获赠或购买的未使用服务产品或礼券，建议在2026年3月31日前到店使用。相比郑州、贵阳等地突然“人去楼空”的保时捷中心，盐城保时捷中心的退场显得更为有序和体面。

保时捷在中国的经销商网络正经历一场大规模收缩。除盐城外，北京石景山保时捷中心也已确认将在2026年关闭。更为严重的是，郑州中原保时捷中心和贵阳孟关保时捷中心相继被曝“人去楼空”。这两家门店均隶属于河南东安控股集团，该集团旗下还涉及宝马、奥迪等品牌经销业务。郑州中原保时捷中心的关闭尤为突然。12月22日该店仍在正常营业并交付车辆，但次日早晨员工到岗时发现展厅车辆已被清空，公司高层失联。保时捷中国首席执行官潘励驰透露，到2026年底，保时捷在中国的销售网点将从当前的约150家缩减至80家左右，削减比例近一半。

保时捷经销商关闭潮的背后是其在华业务的严重下滑。2025年前三季度，保时捷在中国市场仅交付3.22万辆汽车，同比下滑26%，较2021年峰值（9.5万辆）暴跌近三分之二。业绩下滑导致保时捷面临严重的财务压力。2025年第三季度，保时捷遭遇自上市以来的首次季度亏损，亏损额高达9.66亿欧元。面对困境，保时捷正在调整中国战略，决定重新聚焦燃油车市场。保时捷已决定延长Panamera（参数丨图片）和Cayenne等内燃机车型的生命周期至“2030年代”，并取消了新款旗舰SUV K1的全电动计划。同时，保时捷也在加速本土化研发，在上海成立研发中心，专注于为中国市场开发解决方案。