全新丰田赛那亮相，2.4T混动+245马力+12.3英寸中控+3年75%保值率

全新丰田赛那改款聚焦家庭刚需，2.4T混动替代老款2.5L，动力提升还更省油，外观大中网+12.3英寸中控屏，空间与用车成本依然能打，目标用户是有老人小孩、频繁长途或多场景家用的家庭，核心优势是实用与经济的双升级。它不是要抢商务MPV的市场，而是把家用MPV的“省心、能装、省钱”焊得更牢，这才是家庭用户最需要的MPV本质。

全新丰田赛那大概率维持28.48-38.08万元价格区间，中高配或微调，终端初期预计无优惠，和丰田改款定价策略一致。对比别克GL8 ES陆尊23.29-39.19万、起亚嘉华28.49-34.09万，2.4T混动预计245马力，比老款2.5L混动219马力强，也优于嘉华2.0T混动；但入门版或无全景天窗，不如嘉华入门就带，对通透感在意的家庭略遗憾。

外观大中网+犀利LED头灯，冲击力强，但镀铬饰条偏多易沾灰，后期打理麻烦。内饰软质包裹提升，中控屏从10.25英寸升级到12.3英寸，操作顺手，车机流畅度比老款好不少。空间是强项，三排坐175cm成人不挤，第二排调节幅度大，装儿童安全座椅方便，后备箱放两个28寸行李箱+杂物无压力。

2.4T混动扭矩来得快，城市起步轻快、超车不费劲；高速120km/h再加速有后劲，但A柱风噪比老款明显。非铺装路小坑洼过滤到位，大坑需减速；底盘滤震偏城市MPV调校，舒适优先而非越野。能耗预估市区7.2L/100km、高速6.5L/100km，比老款2.5L混动（市区7.5L）低，比GL8 ES陆尊（市区10L）省不少。

车机语音识别导航、调空调无压力，但第三方APP少，小众电台需连蓝牙。L2辅助高速跟车稳定，城市跟车启停略拖沓。小保养约800元，6万公里大保养3000元，和老款持平；混动电池有质保，过保后维修成本高于燃油车，这点要留意。参考老款三年保值率75%，全新款无大质量问题可稳住，丰田MPV保值口碑一贯靠谱。

和同品牌汉兰达比，赛那更侧重多人出行，第三排实用性远超汉兰达，适合多孩家庭；三口之家选汉兰达更灵活。和GL8 ES陆尊比，油耗低、用车成本省是优势，但商务属性弱，接待客户气场不如GL8。同预算也可看2022款二手赛那，车况好约25万，性价比高但无2.4T混动。

全新赛那的短板很明确：大中网镀铬易沾灰、入门或无全景天窗、车机第三方APP少、高速风噪略明显。优势则是2.4T混动动力强、空间灵活、用车成本低、保值率稳，适合家庭用户。选它的关键是你要的是家用“能装、省油、省心”，还是商务“气场、豪华感”——家庭刚需选它，商务接待选GL8更合适。