17分钟直达南站！广州22号线开通，千年荔湾解锁湾区通勤新速度

12月29日清晨6点30分，广州地铁22号线芳村站的闸机缓缓开启。身着橙色工装的工作人员站在站台两侧，迎接第一班驶入中心城区的列车。当“活力橙”涂装的列车稳稳停靠，63岁的潘女士举起手机对准车厢，镜头里的她笑意盈盈——这是她特意早起赶来“打卡”的新线路，也是广州地铁22号线后通段（陈头岗-芳村）开通的首日。

这一天，这条时速160公里的市域快线正式实现全线贯通，番禺广场至芳村的29.7公里轨道，将芳村到广州南站的通行时间从42分钟压缩至17分钟。与此同时，十号线中大南门站、三号线海涌路站C口及十号线工业大道南站B口同步投用，广州地铁运营总里程跃升至779.9公里，稳居全国第三。

对普通市民而言，这不是一串冰冷的数字，而是多睡半小时的清晨，是赶高铁不用慌的从容，是周末出游更便捷的期待；对广州这座城市来说，这不仅是一条轨道线路的延伸，更是大湾区交通枢纽格局的重构，是千年荔湾与南部新城的时空对话，是广佛同城化进程中又一个里程碑式的跨越。

早高峰实测：160公里时速下的通勤变革

上午8点，22号线的早高峰时段如期而至。从番禺广场站出发，列车缓缓加速，窗外的景物逐渐模糊，显示屏上的时速数字稳步攀升至160公里。车厢内宽敞明亮，座椅采用人体工学设计，即便站立也能感受到平稳的行驶状态——这是广州目前速度最快的地铁线路，也是大湾区市域快线的典型范本。

家住市广路站附近的周先生，正靠在座椅上翻看手机。过去半年，他的通勤时间记录不断被刷新：最初需乘坐2号线转1号线，7点半就得出门；10号线开通后，换乘路径简化，出门时间推迟到7点40分；而22号线全线贯通后，他只需步行5分钟到市广路站，搭乘直达西塱站的列车，再换乘10号线，7点55分出门也能准时到岗。“多出来的25分钟，足够我在家煮碗面，或者再睡个回笼觉。”周先生的语气里满是满足。

这种通勤效率的提升，在跨区出行中表现得更为明显。在芳村站，曾小姐一家四口拖着行李箱匆匆上车，他们要前往广州南站搭乘高铁前往北海。“本来预留了1小时的地铁时间，打算走11号线转2号线，没想到进站才知道22号线今天开通。”曾小姐打开手机计时器，从芳村站出发到广州南站，全程仅用了16分40秒。看着计时器上的数字，她忍不住感叹：“以后赶高铁，预留半小时就够了，再也不用提前很久慌慌张张出门。”

开通首日的早高峰，22号线并未出现拥挤不堪的场景，每趟列车都有空位可供乘坐。这与新线路开通初期市民“慢热”的习惯有关，也得益于线路的科学规划。22号线全线共设8座车站，其中4座为换乘站，通过芳村站可换乘1号线、11号线，西塱站可换乘1号线、10号线、广佛线，无缝衔接广州地铁线网核心区域。随着市民对线路的熟悉，这条串联起番禺、荔湾两大区域的快速通道，预计将分流2、3号线的南北向客流，有效缓解线网压力。

票价方面，22号线后通段最高票价4元，全线最高7元，芳村至广州南站的票价为5元，相比此前通过其他线路换乘的费用有所降低。更贴心的是，南浦西站、芳村站在非付费区设置了公共卫生间，各站智能客服中心均配备低位服务台，方便老年乘客、残障人士等特殊群体使用，细节之处彰显着城市交通的温度。

值得一提的是，目前西塱站22号线与1号线的换乘通道仍在建设中，初期需通过10号线站厅绕行。广州地铁相关负责人表示，将全力加快换乘通道建设，力争早日投入使用，进一步提升乘客的换乘体验。

枢纽重构：四线换乘撬动千年荔湾价值升级

22号线的全线开通，最深远的影响不在于通勤时间的缩短，而在于对区域枢纽格局的重塑。这条线路在荔湾区内串联起芳村、西塱、南漖三座车站，通过与既有线路、在建工程的交织，让千年荔湾从“交通节点”迈向“枢纽核心”，为区域发展注入全新动能。

芳村站的蜕变最为引人瞩目。作为白鹅潭商务核心区的核心节点，这里原本就是1号线与11号线的换乘站，22号线的接入使其成为三线换乘枢纽。待佛穗莞城际（28号线）动工后，这里将升级为四线换乘超级枢纽，成为连接广州中心城区与大湾区各地的重要门户。

如今的白鹅潭，正朝着“世界级地标商圈”的目标稳步迈进。华润万象城、白鹅潭大湾区艺术中心等商业文化地标已陆续落地，聚龙湾太古里也于12月23日首批开街，一线沿江高品质居住社区及花地湾“理想花地”项目加速成型。22号线带来的海量客流，将直接转化为商圈的消费力，推动周边土地价值从“交通依附型”向“商业核心型”升级。未来，这里将重点发展现代商务与总部经济，打造立足广佛、面向珠三角、走向世界的商贸中心，让世界重新聚焦白鹅潭。

西塱站则凭借22号线的开通，成为广州中心城区首个四线换乘枢纽。这里汇聚了1号线、10号线、广佛线与22号线，不仅是广州西部的交通核心，更成为广佛同城化的重要范本。佛山南海、禅城的居民，可通过广佛线换乘22号线，快速直达广州南站、番禺广场等区域，生活通勤半径得到彻底拓展。

枢纽能级的提升，正带动西塱周边区域的全面升级。目前，西塱枢纽TOD综合开发规划已进入预热阶段，坑口城市更新项目稳步推进，白鹤沙产业园建设如火如荼。未来，这里将建成集商业、办公、居住、产业于一体的复合型社区，实现产城融合发展，进一步加速广佛同城化进程。借助22号线的辐射力，荔湾的白鹅潭商圈将直接覆盖佛山千万级消费人群，形成“广佛一小时生活圈”的核心支撑。

位于东沙片区的南漖站，则成为区域产业发展的“交通引擎”。东沙片区是荔湾区首个省级产业园——广东省广州荔湾产业园的重要组成部分，也是全区打造现代化都市工业的前沿阵地。22号线的开通，为产业园构建了高效便捷的交通网络，有效降低了企业的物流成本，加速了人才导入与营商环境优化。

对南漖村而言，这条线路更是城市更新的“加速器”。随着轨道网络的完善，周边土地价值不断提升，产城融合的步伐持续加快。未来，随着芳白城际的建设，产业园将进一步融入荔湾区“南北纵贯、东西联动”的十字发展轴，释放更大的经济社会效益，为荔湾乃至广州的产业升级提供有力支撑。

民生加码：三个新增节点填补出行空白

与22号线后通段同步开通的，还有十号线中大南门站、三号线海涌路站C口及十号线工业大道南站B口。这三个新增交通节点，虽规模不及市域快线，却精准填补了区域出行空白，让市民的出行体验更趋完善。

位于海珠区瑞康路与金纺路交叉口的十号线中大南门站，是此次新增站点中关注度最高的一个。车站紧邻中山大学南校园南门，周边环绕着中大纺织城、康乐村等人口密集区域，长期以来存在轨道覆盖不足的问题。站点的开通，彻底解决了周边居民的出行痛点，让中山大学师生、纺织城商户及社区居民的通勤之路更加便捷。

需要注意的是，目前中大南门站暂无法与8号线中大站内换乘，两站相距约550米，需通过站外步行实现换乘。即便如此，这一站点的投用仍大幅缩短了周边区域的出行时间。家住康乐村的李女士，过去前往番禺需乘坐公交转地铁，全程耗时近1小时，如今可直接乘坐十号线至西塱站，换乘22号线直达番禺，出行时间缩短了近一半。“以前去番禺看朋友，路上就要花大半天，现在周末随时能出发，太方便了。”李女士说。

三号线海涌路站C口的开通，则填补了车站仅单侧有出入口的空白。在此之前，海涌路站仅有东侧出入口，西侧居民需绕行过马路才能进站，不仅耗时费力，还存在一定的安全隐患。C口的投用，让马路西侧的居民无需再绕行，进出站距离缩短了近200米，极大提升了出行便利性。

十号线工业大道南站B口的开通，同样为周边居民带来了实惠。该出入口位于工业大道南与金鹏路东侧，紧邻多个大型社区，此前居民需步行至A口或C口进站，最短距离也需15分钟。B口开通后，周边居民进出站时间缩短至5分钟以内，切实解决了“最后一公里”的出行难题。

这三个交通节点的同步投用，体现了广州地铁“以人为本”的规划理念。从市域快线到社区出入口，每一处轨道延伸都紧扣市民需求，每一次站点升级都彰显着城市的精细化治理。随着这些节点的投入使用，广州地铁线网的覆盖密度进一步提升，为市民构建起更加便捷、高效的出行网络。

湾区视角：160公里时速串联枢纽未来

22号线的全线开通，不仅改变了广州的内部交通格局，更在大湾区层面构建起全新的枢纽连接体系。作为时速160公里的市域快线，这条线路不仅是广州南站与中心城区的快速通道，更是未来连接白云机场、广州火车站、白云站等重大交通枢纽的核心纽带。

按照规划，22号线将与在建的芳白城际贯通运行。芳白城际起于芳村站，止于白云机场北站，全长约41公里，设10座车站且全部为换乘站，途经彩虹桥、广州火车站、广州白云站、人和等重要节点，设计时速同样为160公里。未来，两条线路贯通后，乘客无需下车换乘，即可实现从芳村直达白云机场的快速通行，形成“高铁+航空”的无缝换乘体系。

截至今年11月，芳白城际土建工程累计完成53%，10座车站中6座已封顶，4座正在进行土建施工；10个区间中2个已贯通，6个正在进行土建施工，2个进入前期准备阶段；出入段线Ⅳ线已贯通，Ⅱ、Ⅲ线正在进行土建施工。按照这一进度，预计未来两年内，芳白城际将实现通车运营，届时22号线将升级为“芳村-白云机场”的快速通道，构建起“荔湾-白云-机场”一小时出行圈。

这一线路的延伸，将彻底改变广州的枢纽连接格局。目前，从白云机场前往广州南站，需乘坐3号线北延段转2号线，全程耗时近1.5小时；芳白城际与22号线贯通后，这一时间将缩短至40分钟以内，大幅提升枢纽间的通行效率。对于经常往返机场与高铁站的商务人士、游客而言，这一变化无疑是重大利好。

广州citywalk博主猫又对此充满期待：“22号线对游客太友好了，从广州南站下来，17分钟就能到芳村，再换乘1号线就能直达永庆坊、北京路等热门景点。未来贯通白云机场后，游客下飞机就能直接乘坐快线前往市区景点，不用再辗转换乘，广州的旅游体验感将大幅提升。”更重要的是，芳白城际途经的彩虹桥站，紧邻西华路美食街，届时游客可一站式打卡广州的美食与景点，感受千年商都的独特魅力。

从区域发展来看，22号线的全线开通，进一步巩固了广州作为大湾区交通极核的地位。通过这条线路，荔湾白鹅潭商务区与广州南站、白云机场等重大枢纽实现直连，加速了人流、物流、资金流、信息流的快速流通，为广州打造“大湾区现代服务新高地和国际商贸中心”提供了有力支撑。同时，线路对广佛同城化的推动作用愈发凸显，随着交通网络的不断完善，广佛两地将实现更深度的融合发展，共同打造大湾区同城化发展的典范。

轨道延伸：一座城市的生长与温度

地铁线路的延伸，从来都不只是距离的增加，更是城市空间的拓展、生活品质的提升，是一座城市生长的印记。22号线的全线开通，见证着广州从“单中心”向“多中心”发展的转型，也彰显着这座城市对民生需求的精准回应。

近两年来，广州地铁线网进入高速发展阶段。11号线、10号线相继开通，22号线后通段如期投用，荔湾区轨道线网新增“3线6站”，形成“8线27站”的轨道网络格局，站点800米面积覆盖率由48%提升至62%，人口岗位覆盖率由72%提升至80%。越来越密集的轨道线路，如同城市的“毛细血管”，为区域发展注入源源不断的活力。

在这条线路的建设过程中，广州地铁始终坚守“绿色、智能、人文”的理念。线路采用先进的列车制动系统，能耗较传统地铁降低15%以上；车站建设融入绿色建筑理念，通过自然通风、采光设计，减少能源消耗；智能客服中心、无感支付等智能设施的普及，让出行更加便捷高效。与此同时，线路建设充分考虑历史文化保护，在穿越荔湾老城区时，采用先进的盾构技术，最大限度减少对周边历史建筑、文物古迹的影响，实现交通建设与历史文化保护的和谐共生。

对老广州人而言，22号线的开通承载着太多回忆与期待。荔湾区作为广州的老城区，承载着千年商都的历史底蕴，却曾因交通不便，在区域发展中逐渐滞后。如今，随着22号线的贯通，千年荔湾重新焕发活力，白鹅潭商务区拔地而起，老城区与新城区实现无缝衔接，历史与现代在此交融共生。

傍晚时分，22号线芳村站的客流逐渐增多。结束一天工作的上班族、带着孩子出游的家庭、前来打卡的游客，沿着轨道线路奔赴城市的各个角落。潘女士已经完成了全线打卡，她的朋友圈里满是列车与站点的照片，配文写道：“17分钟到南站，广州的速度，藏着生活的温度。”

这条橙色的轨道线路，不仅串联起城市的空间，更连接着市民的生活与期待。随着芳白城际的加快建设，随着更多轨道线路的延伸拓展，广州将构建起更加完善的交通网络，让通勤更高效、出行更便捷、生活更美好。而22号线的全线开通，只是这场城市交通变革的一个起点，未来，更多惊喜还在悄然酝酿。

在大湾区建设的浪潮中，广州正以轨道为笔，以速度为墨，书写着城市发展的全新篇章。而每一条延伸的轨道，每一座新建的车站，都在见证着这座城市的成长与蜕变，都在为市民的幸福生活增添着实实在在的温度。