环评获批！深圳至惠州高速公路新线即将开工，工程投资104.4亿元

粤港澳大湾区，作为我国开放程度最高、经济活力最强的区域之一，高速公路网一直都是其一体化发展的“大动脉”。自1989年广东首条高速——广佛高速通车以来，广东高速里程已突破1.17万公里，连续十一年居全国首位；其中，珠三角核心区密度更达世界先进水平，里程超过5300公里。按照广东省发展规划，到2035年将形成“十二纵八横两环十六射”的骨架网络，实现“一小时生活圈”和“12312”出行交通圈，为湾区建设全球科技创新高地和世界级城市群提供“硬支撑”。

在这一发展目标中，连接惠州与深圳的惠城至坪山高速公路（简称“惠坪高速”）被视作深惠同城化“最后一公里”的关键。按照规划，惠城至坪山高速公路项目起于惠阳区永湖镇良湖枢纽，顺接惠霞高速，途经永湖、三和、秋长及龙岗坪地，终点与深圳外环高速横岭立交衔接，全长约31.13公里，其中深圳段0.7公里，总投资约104.4亿元，采用双向八车道、设计时速100公里标准建设。全线设桥梁28座、隧道2座，桥隧比高达43.9%，互通立交6处，配套服务区1处及收费站3处，管理中心、养护工区各1处，是典型的“桥隧密集、枢纽集中”的超百亿级骨干工程。

惠坪高速采用BOT模式，由陕西建工集团牵头联合体投建营，特许经营期不超过29年。2024年11月完成投资人招标后，项目公司迅速落地惠阳，2025年7月23日先行工程正式开工，标志着项目从“蓝图”转入“施工图”。目前，初步设计已通过广东省交通运输厅评审，环评报告书于2025年10月进入受理阶段、于2025年11月正式获得广东省生态环境厅批复，计划2025年四季度完成征地拆迁与临建施工，2026年1月全面开工建设（目前已经发布了施工监理招标公告），2028年底建成通车，总工期36个月。

按照“整体规划、分期实施”思路，项目分为两期：一期工程30.5公里，概算112.8亿元，负责打通惠霞高速至深圳外环高速通道；二期工程5公里位于龙岗境内，投资24.5亿元，与长深高速衔接，最终形成深惠间新的南北向交通走廊。建成后，惠阳至龙岗车程将由现状50分钟压缩至30分钟，惠阳至坪山仅需25分钟，日均分流惠深沿海高速20%车流，有效缓解区域拥堵。

更重要的是，惠坪高速将直接服务仲恺高新区、惠阳工业带和龙岗产业集聚区，预计每年为比亚迪等企业降低物流成本超10亿元，带动两地GDP年均增长1.5%。对于惠州而言，项目将完善粤东“丰”字交通骨架，预计年增跨城通勤人口超万人，三和服务区打造的“交通+商贸”模式更将成为区域增长新引擎。还有就是，项目将强化惠州机场作为“深圳第二机场”的辐射能力，完善大湾区航空枢纽体系。