合新高铁合泗段12月30日开通 沿线站点是啥样？

大皖新闻讯合肥至新沂高铁合肥至泗县段（以下简称合新高铁合泗段）将于明天开通运营，合肥西站也将正式开门迎客。合新高铁合泗段起自合肥西站，经滁州市定远县、明光市，蚌埠市五河县，接入位于宿州市泗县的泗县东站，线路全长198公里，设计时速350公里，共设合肥西、定远东、明光西、五河、泗县东5座车站，均为新建车站。这些车站在设计上充分融合了当地文化元素，展现出独特的建筑风格。12月29日，记者沿着这条即将通车的高铁线，实地探访了这些新车站。

泗县东站：隋唐气韵 再现运河盛世华章

泗县东站，位于宿州市泗县县城东南部，建筑面积12000平米，站房最大高度为23.45m，最高聚集人数1000人，为线侧平式站房，站场两台四线，并设等长雨棚2座，8米宽旅客地道及12米宽天桥各1座。

泗县东站以“隋唐古韵，运河新风”为设计脉络，将“隋唐风，运河意”的概念赋予融入到站房建设中。站房建筑立面设计提取隋唐古建筑中的重檐大坡屋顶，以及檐口的斗拱构造做法，来表达“隋唐风”的建筑韵味。

仔细观察立面细节，记者发现了更巧妙的构思。设计师将 “隋唐大运河的波光粼粼”这一意象，通过镂空的叠砖工艺加以呈现。阳光穿过这些砖隙，在地面投下如水波般摇曳的光影，昔日运河漕运的繁华景象仿佛在眼前重现。

室内装饰则充满了戏剧性的细节。柱础上雕刻着斑斓的曲线，通风口的造型取自舟楫意象。而候车大厅天花板上，八面琵琶造型的装饰，则直接呼应了泗县的国家级非物质文化遗产——泗州戏，让千年文脉在旅客的抬头俯首间流淌。

上铁集团蚌埠直属站泗县东站站长郁华东介绍，泗县东站车站主体分为三层，地下一层为出站层，旅客可便捷出站并进入城市通廊，无缝换乘公交、出租车等市政交通；地面层为站台层及主要进站通道；高架层高出站台面8.4米，设宽敞明亮的候车大厅，视野开阔、设施齐全。各层均配备无障碍电梯与自动扶梯，候车区设置综合服务台，可更好地满足旅客出行需要。

五河站：徽派廊亭 勾勒秀美水乡意境

五河站位于蚌埠市五河县头铺镇，站型为线侧平式，采用“上进下出”的流线方式，站房建筑面积约12000平方米，最高聚集人数800人，站场规模为2台6线，设10米宽地道一座、12米宽天桥一座。五河站的投用不仅完善了五河县的交通网络格局，也结束了五河县不通铁路的历史。

五河站的设计，宛如一幅立体的徽派水墨画。“徽风皖韵，秀美五河”是其核心设计理念。记者在站房外立面清晰地看到了徽派建筑最典型的元素——马头山墙的现代演绎。最精妙之处在于车站中央的连续柱廊。这些柱廊并非简单的功能构件，它们形成了富有韵律感的光影空间，随着日升日落，光影在廊内移动变化，再现了“秀美廊亭、绽放五河”的灵动意境。这种设计，让静态的建筑有了动态的诗意。

室内空间延续了水的主题。装饰效果让人抬眼便似见波光潋滟，贵宾室则运用木纹与透光软膜，营造出温馨明媚的氛围，打造专属舒适候车体验。

上铁集团蚌埠直属站五河站站长王芝强介绍，车站主体分为三层，地下一层为出站层，旅客可便捷出站并进入城市通廊，无缝换乘公交、出租车等市政交通；地面层为站台层及主要进站通道；高架层高出站台面8米，设宽敞明亮的候车大厅。车站周边配套建设了集客运、公交枢纽、出租车集散于一体的综合交通中心，可实现“零距离”换乘。

明光西站：“银杏”点缀城市新门户

明光西站位于滁州市明光市明西街道，站型为线侧平式，采用“上进下出”的流线方式，站房建筑面积约12000平方米，最高聚集人数800人，站场规模为2台4线，设8米宽地道一座，12米宽天桥一座。

“朴素的高贵，俊秀的壮美。” 这是记者步入明光西站候车大厅时的第一感受。作为明光市首座高铁站，这座站房的设计理念被凝练为“壮丽华庭，皖北门户”。站房外观雄伟高昂，深远的挑檐和清晰的柱廊结构，既有北方建筑的稳重，又透露出徽派建筑的灵秀。

设计中最动人的细节藏在室内。明光市市树——银杏，成为了贯穿空间的灵魂元素。抬头望去，候车厅的天花设计并非寻常的平板，而是巧妙再现了银杏叶蹁跹飘落的姿态。以杏白为底色，点缀着金黄，营造出温暖明亮的氛围。

就连卫生间入口的玄关和盥洗室，也融入了杏金色元素。站内通道的条形灯饰，也烙印着银杏叶的纹路。这些细节无声地诉说着明光“厚土生金、勤耕致远”的文化根魂。

上铁集团蚌埠直属站五河站站长王芝强介绍，车站主体分为三层，地下一层为出站层，旅客可便捷出站并进入城市通廊，方便换乘公交、出租车等市政交通；二层为站台层及主要进站通道，二层设计了落客平台，使旅客进站乘车做到无缝衔接；候车厅及三层均为候车区，设置了综合服务台、母婴室、重点旅客候车区等。车站周边配套建设了集公交、出租车集散于一体的综合交通中心，使旅客换乘更为便捷。

定远东站：诉说将相故里传奇

定远东站紧邻既有定远站。站房总建筑面积8000平方米，建筑高度为30.3米，最高聚集人数为 1000人，站场规模为2台4线，为中型旅客车站。线正下式站房，采用“下进下出”的流线方式。

与富有现代线条感的明光西站不同，定远东站的设计语言更为庄重方正。其设计主题为“将相故里叙传奇，魅力定远展新颜”，运用简洁现代的建筑设计语言结合地域文化展示定远特色。

记者看到，车站运用方正的体块将高架站台整体包裹，立面通过矩形框景的形式进行整合，达成了一种严谨的秩序美感。外立面上纵横交错的线条，被设计者解读为 “境连八邑，衢通九省”交通脉络的抽象表达。

走进候车大厅，空间的色彩基调透露出另一层含义。大面积的青灰色中，恰当点染着丹霞般的红色。这抹红，象征着定远作为革命热土的赤诚忠勇。候车大厅穹顶的设计灵感源于经纬路网，而立柱则融合了古建规制与山水意境，完美诠释“将相故里”的文脉传承与时代担当。

定远东站站前包括2.7万平方米集散广场，1.99万平方米地下停车场，近8000平方米公交场站，以及配套的市政道路。目前在定远东站，公交车、出租车、网约车、私家车无缝接驳，在有限的空间内最大范围提升枢纽承载能力。

定远县发展改革委副主任叶建国告诉记者，合新高铁合泗段正式开通，定远县自此迈入“双高铁”时代，约30分钟直达合肥的交通优势将加速定远县融入合肥都市圈的步伐。定远县将成为京沪高铁与合新高铁合泗段的“十字交汇” 枢纽，这在全国县级行政区域中并不多见，这种独特的区域交通枢纽优势将彻底改变定远县的交通格局。

大皖新闻记者 刘旸

编辑 王翠

(安徽网)