小米创始人套现140亿，雷军天塌了！

　　作者 | 张逸 报道 | TOP电商

　　雷军最不愿面对的是事件 ，终究还是来了。

　　昨天晚上 （12月28日） ，小米 公告称，公司联合创始人、执行董事、副董事长林斌自2026年12月起，每12个月出售不超过5亿美元的小米股票，四年内累计减持不超过20亿美元，折合人民币约140亿元。

　　对熟悉小米发展史的人来说，林斌这个名字并不陌生。

　　作为被外界长期视作小米 “二把手” 的技术型创始人，他几乎贯穿了小米从草创、扩张到生态化的全部关键阶段。

　　如今，在 5年 承诺到期之后，他 还是“离开了”小米。

　　小米“二把手”套现140亿

　　按照小米公告披露的信息，林斌的减持并非一次性完成，而是一个 提前一年预告、分四年落地 的长期安排。

　　减持将从 2026年12月正式启动 ，这意味着市场至少有一整年的缓冲期来消化这一预期，真正的抛压会被拉长到四年周期内释放。

　　至于这笔钱要干什么，公告 表示将 成立投资基金公司，重点投向新兴科技、体育等领域。

　　在公告中，林斌特别强调自己对小米业务前景“充满信心”，并将“长期服务于公司”。

　　图源：小米

　　这种“一边减持，一边表忠心”的操作，在资本市场并不少见，但来自一家公司联合创始人的如此大规模减持计划，仍然引发了广泛关注。

　　更耐人寻味的是时间点。

　　回头看林斌过去几次减持记录， 此次减持的启动时间点颇有讲究。

　　2019年8月 ，他曾连续三日减持4130.7万股，套现约3.7亿港元，并承诺365天内不再减持；

　　2020年9月 ，通过大宗交易出售3.5亿股，套现约80亿港元，同时承诺“五年内不再减持”；

　　2024年6月 ，再次减持1000万股，套现约1.8亿港元。

　　对于这次减持，小米解释称资金将用于慈善公益。

　　林斌本人也在微博回应称，其中1亿元捐赠给了母校中山大学，其余资金也计划用于更多公益项目。

　　但 与以往几次减持相比，这次的规模更大，周期更长 ， 而2026年12月 恰好踩在“五年不减持承诺”到期节点上。

　　从法律层面、承诺层面看，这次减持几乎挑不出硬伤。

　　但资本市场的反应，依旧来得又快又直接。

　　今早 ，小米集团股价开盘一度下跌约3%，盘中虽有所回升，但公司总市值仍一度 跌破万亿港元关口 。

　　林斌向左，雷军向右

　　要真正理解这次减持的分量，绕不开林斌在小米的持股底盘。

　　根据小米2025年中期报告披露，林斌通过其控股实体合计持有小米约 18.35亿股B类股份 ，占已发行股本约 8.56% 。

　　
按最新股价计算，其持股市值超过 100亿美元 。

　　这次计划减持的20亿美元，大约只占其总持股价值的10%左右。

　　换句话说，减持完成后，林斌依然是小米举足轻重的股东。

　　从履历看，林斌是一位典型的技术型合伙人。

　　
加入小米前，他曾在微软、谷歌担任工程总监；2010年创业后，长期担任小米总裁，直到2019年才退居副董事长角色。

　　图源：小米官网

　　在公司内部，他一直被视为雷军最信任、也最稳定的搭档之一。

　　
因此，他的任何股权动作，都会被市场解读为风向信号。

　　有趣的是 ，就在林斌宣布减持计划前不久，雷军却做了完全相反的选择。

　　11月24日 ，小米公告披露，创始人、董事长兼CEO雷军，个人斥资约1亿港元增持260万股小米股票。

　　图源：微博

　　一个减，一个买。

　　
两位核心人物的反向操作，自然引发了外界各种猜测。

　　但放到角色分工里看，这种分化其实并不意外。

　　雷军仍然站在一线，是战略推进和资源调配的核心；林斌则早已淡出日常经营，更接近董事会合伙人与长期资本角色。

　　一个需要用资金继续绑定方向，一个开始为个人资产做长期配置。

　　
这更像是阶段变化，而非判断分歧。

　　林斌松手之后，

　　小米还跑得动吗？

　　如果把视角从股权波动中抽离，回到小米的基本面，会看到一幅并不简单的图景。

　　12月25日晚，在Xiaomi 17 Ultra新品发布会上，小米集团总裁卢伟冰 表示 ，2025年，小米“人车家全生态”战略正式闭环。

　　这套生态覆盖个人设备、出行设备和家庭设备三大场景，小米也由此成为全球少数具备完整科技生态链的公司之一。

　　这一年，小米的变化确实称得上剧烈。

　　在智能汽车领域，小米交出了一份超出市场预期的成绩单。

　　
2025年第三季度财报显示，小米汽车及AI等创新业务分部 首次实现单季度经营收益转正 ，收入达到290亿元，同比增长超过199%，单季新车交付量突破10万台。

　　今年6月，小米首款SUV车型 小米YU7 正式上市，定位“豪华高性能SUV”，直接对标特斯拉Model Y、奔驰、保时捷等老牌对手。

　　
雷军在发布会上毫不掩饰野心，直言这是“小米真正走向汽车主战场的开始”。

　　技术研发层面，小米同样火力全开。

　　
2025年，公司不仅发布了 自研3nm旗舰芯片“玄戒O1” ，还在大模型方向明显提速。

　　从2023年曾公开表示“不会做OpenAI类大模型”，到今年密集开源多款模型，小米在AI战略上的转向几乎是180度。

　　12月17日，在“人车家全生态”合作伙伴大会上，由前DeepSeek核心成员罗福莉领衔的小米大模型团队，开源了 Xiaomi MiMo-V2-Flash ，并在多项评测中跻身 全球开源模型TOP2 。

　　生态规模同样在持续膨胀 。

　　
截至2025年第三季度，小米AIoT平台全球连接设备数突破 10.4亿台 ；合作伙伴超15000家；全球月活跃用户数达 7.42亿 ；开发者规模达 120万 。

　　另外，小米汽车累计交付量也已突破50万台，仅2025年就交付超过35万台。

　　图源：微博

　　这些数据拼在一起，会形成一种微妙张力：

　　
一家基本面不断强化的公司，却在股价层面持续承压；

　　一边是汽车业务刚刚跨过关键拐点，一边是联合创始人宣布长期减持。

　　但公告 也给出 解释 —— 这并不是“抽身离场”，而是把资金投向更广义的硬科技体系。

　　
因此，与其说是 林斌要 离开小米，不如说是换一种方式参与未来。

　　不是否定公司，也不是对前景失去信心，而是从“高度绑定”的创始人身份，转向更长期、更分散的参与方式。

　　对小米而言，真正值得关注的或许并不是“谁卖了多少股票”，而是当创始人开始可以松手一些时，这家公司是否已经具备足够强的自我运转能力。

　　从目前披露的数据来看， 或许已经有了答案 。