北京
近日，由首发集团组织实施、首发建设公司建设管理、中交一公局五公司承建的108新线高速16标项目雀鸣山隧道1#斜井顺利实现贯通，自此，108新线高速公路工程全线5处斜井全部实现贯通。
雀鸣山隧道作为108新线高速公路控制性工程，连接京冀两地， 全长4323.5米，是108新线高速全线最长隧道，同时也是北京市在建最长隧道 ，建成后将成为全线进京第一处通道及出京最后一处通道。
首发建设公司108新线高速公路项目管理处相关人员表示 ，雀鸣山隧道1#斜井作为雀鸣山隧道主洞施工的“关键辅助通道”，设计长度1135.9米，是108新线高速公路工程最长斜井， 承担着施工期间通风排烟、排水降水及人员、物料运输等多重关键功能，同时在运营阶段还承担着特长隧道通风功能。本次雀鸣山1#斜井的顺利贯通，为该隧道主洞施工开辟了3个关键辅助工作面，同时标志着108新线高速公路工程5处斜井建设圆满收官。
据施工单位中交一公局五公司相关负责人介绍， 自开工以来，项目部始终坚守“安全第一、质量为本”的核心原则，组建专业技术攻坚小组，通过超前地质预报精准研判风险，动态优化施工组织方案，严格遵循“早预报、管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的隧道施工准则，统筹推进开挖、出渣、支护等各道工序高效衔接。优化爆破参数、提升支护工艺等举措，有效防范了坍塌、涌水等安全风险，确保了施工全过程安全可控、质量过硬。
作为“三横三纵”生命安全干线通道中的重要横向干线通道，108新线高速的建设对提升首都地区防汛抗洪能力、推进京津冀协同发展交通一体化、提高首都西部地区旅游目的地通达能力、带动沿线经济社会发展具有重要战略意义。此次雀鸣山隧道1#斜井的贯通，为雀鸣山隧道攻坚注入了强劲动力。下一步，全体参建单位将以此次节点完成为契机，乘势而上、持续发力，全力推进主洞施工各项工作，以匠心筑精品，奋力书写首都交通建设新篇章。
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