硅钢出口一纸令下，全球电车业濒临停摆，谁掐住了新能源命门？

2025年12月9日，商务部和海关总署联合发了第79号公告。明确对无取向硅钢实施出口许可证管理，而且政策当天就生效了。这消息一出，全球新能源汽车厂商全坐不住了。一份出口许可文件而已，为啥能让这些行业巨头如此紧张？背后藏着的战略考量到底是什么？

中国硅钢为何成关键

政策一落地，全球产业链的连锁反应瞬间炸开了锅。国际媒体铺天盖地都是相关报道，日本丰田、本田的核心电机供应商急得像热锅上的蚂蚁。

欧洲那边更不乐观，大众、宝马的新能源汽车配套厂商连夜召开紧急会议，全都陷入了前所未有的焦虑。

他们对中国硅钢的依赖度早就突破了警戒线，有行业数据显示，这些企业高端电机用硅钢的采购量里，中国产品占比最少都在60%以上，现在采购周期直接翻倍拉长，连能不能拿到货都成了未知数。

原本掐着点制定的精密生产计划全被打乱，部分企业甚至立刻启动库存盘点应急方案。他们最担心的是，手里现有的货撑不过未来3个月的生产。

要知道，现代制造业尤其是汽车行业，都主打低库存管理来控制成本，这种供应链断档的风险，对他们来说简直是致命打击。大家多半会好奇，无取向硅钢到底是啥稀罕物件，能有这么大的威力？

它可不是普通钢材，而是制造电机铁芯的核心材料，堪称电机的“心脏”。你身边所有靠电运转的设备，基本都有它的身影。

小到家里的空调、冰箱压缩机，中到办公用的打印机，大到电动汽车驱动电机、风力发电机，少了它根本转不起来。它的性能优劣，直接关乎电机的效率高低、能耗多少，甚至是整体体积大小。

更关键的是，现在新能源汽车行业火得一塌糊涂，带动无取向硅钢需求猛涨。据统计，2024年我国无取向硅钢产量就有1315万吨，产能利用率超90%，其中高牌号产品占比已达31.2%，大多都用在了新能源领域。

举个实际例子，美国之前高调出台《通胀削减法案》，一门心思想引导企业不用中国材料，搞所谓的“去中国化”供应链。但市场根本不买这一套，毕竟性价比和供应稳定性摆在那。

有行业分析机构的数据显示，特斯拉2025年第三季度反而悄悄增加了中国硅钢的采购量，增幅直接达到15%。说白了，不是他们不想换，而是全球范围内，能满足其高端车型电机需求、还能保证稳定供应的，目前只有中国企业。

中国硅钢实现逆袭

中国硅钢能有今天这样的行业分量，背后是十年磨一剑的坚守。十年前，高端无取向硅钢市场被日德企业包圆了。日本的新日铁、JFE，还有德国的蒂森克虏伯，死死攥着核心技术不放。

中国企业想买，不仅要多付30%以上的价钱。还经常遇到交货慢、规格不全的问题。更气人的是，一些关键项目上，对方直接拒绝供货。这种被卡脖子的憋屈，让中国钢铁企业下定决心搞自主研发。

中国宝武、太钢这些龙头企业，专门组建了专项技术团队。一头扎进成分配比、超薄轧制、连续退火这些核心难题里。功夫终究没白费，中国宝武2025年5月透露。他们最新产品的铁损值低至2.5W/kg以下，磁密还突破了1.7T。

综合性能已经达到全球顶尖水平。太钢也在2025年8月宣布，其750MPa级超高强硅钢。成功批量用到了抽水蓄能等高端领域。国家标准化管理委员会2024年发布的新版国标。也为这些高质量产品立下了明确的行业标杆。

目前中国占据着全球65%以上的高端硅钢产能。彻底打破了日德企业多年的垄断局面。从以前靠进口过日子，到现在主导全球供给。中国硅钢产业完成了一场相当漂亮的逆袭。

实为精准调控手段

看清中国硅钢的产业实力后，就不难懂这次出口许可管理的深意了。这绝对不是临时起意的决定，而是经过深思熟虑的战略举措。先从国内需求来看，中国早就成了全球最大的新能源汽车产销国。

2024年中国新能源汽车产量占全球的比例超60%。比亚迪、蔚来这些本土品牌，对高性能硅钢的需求每年都在激增。确保国内产业能优先获得稳定供应，避免出现被反卡脖子的情况。这是这项政策的核心目标之一。

另外还有一点，这也是对不公平贸易行为的合理回应。有意思的是，就在中国政策出台前几天。美国商务部2025年12月1日宣布，对中国无取向电工钢发起双反调查。

这种调查明显带着贸易保护的色彩，目的就是通过加征关税限制中国产品。中国推出的出口许可制度，就是一种更精准的回应方式。话说回来，许可证可不是禁止出口，只是规范出口管理而已。

未来合作迎新挑战

欧洲情况颇具代表性。欧盟本想借碳关税设绿色贸易壁垒，可中国宝武、太钢的先进硅钢，靠环保技术让碳排放强度比日德企业低20%左右，契合其绿色转型需求，迫使欧盟重新考量合作策略。

笔者认为，此次事件标志全球高端制造业格局生变，中国在关键材料领域突破后，拥有了规则话语权，单边主导模式已难以为继。中国硅钢逆袭是制造业实力的体现，这股新风能否推动更公平合作，要看各方选择。