一汽奔腾崛起之路：2025年销量突破19万辆，创20年市场新高

导语

Introduction

在自主品牌市场份额不断向上的背景下，一汽奔腾正在成为一汽集团的“强劲引擎”。

2025年12月24日，一汽集团旗下自主品牌一汽奔腾官宣，截至当日一汽奔腾品牌2025年累计销量已达190,017辆，创20年销量历史新高。一汽奔腾的崛起之路，显得势不可当。在中国汽车市场自主品牌市场份额不断向上的背景下，一汽奔腾正成为一汽集团占领主流大众价区市场的“强劲引擎”。

01

新能源渗透率达到85.5%，远超市场大盘

在积极的数字背后，是一汽奔腾“全面向新”ALL in新能源的战略成效显著。此前公布的数据显示，一汽奔腾1-11月销量为177,137辆，同比增长32.7%；其中新能源汽车销量为151,464辆，同比增长115.8%，新能源渗透率为85.5%，远超整体市场大盘。相比之下，1-11月中国汽车市场新能源汽车零售渗透率为53.40%，其中11月渗透率为59.3%。

专注并深耕主流大众价区，从入门级到中型细分市场均有“能打”的产品，是一汽奔腾不断获得市场突破的关键。在入门级市场，奔腾小马（参数丨图片）以3.49万-4.59万元的价格区间，222公里CLTC续航和灵活车身设计，成为年轻用户首购首选。在A级市场，悦意03纯电SUV以565公里长续航和8.88万元的入门价，直击家庭用户痛点，上市后迅速跻身细分市场销量前三。在中型混动市场，悦意07搭载中国一汽自研的BMP超级电混系统，CLTC工况综合续航里程1555km、CLTC工况纯电续航210km均为同级最长，配合高强度钢车身架构与如意座舱系统，成为电混SUV市场的“技术标杆”。

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全新构建的技术体系，成为新能源化转型的坚实“底盘”

加速技术革新，构建全新的技术体系，是支撑一汽奔腾全面新能源化转型的坚实“底盘”。得益于一汽集团的深厚底蕴赋能、一汽奔腾坚持核心技术自主研发的同时，也整合行业顶级生态朋友圈，共同构建一汽奔腾及悦意序列技术体系矩阵。

作为中国首个具备整车全栈自研能力的车企，一汽凭借70余年的深厚积淀，构建起全球研发布局，吸引近19,000名研发人才，专利数量突破1.6万件，并建立起一套极为严苛的验证体系，为产品质量提供坚实保障。 一汽的漠河和海南试验场，跨越祖国南北两极，能在极寒与酷热的极端环境下，对车辆性能进行全方位的严苛测试。其华东试验场，作为国内目前最先进的智能网联测试中心，为车辆的科技赋能保驾护航。超过400辆的车辆样本，历经600万用户里程的试验。

全新打造的越影平台，以超光架构、百变舒乘、灵驭能效、星驰底盘、磐石安全五大技术底座为根基，为产品创造同级最美颜值、最低能耗、最大空间、最流畅的体验、最舒适的驾乘、最放心的安全。

在制造端，通过70年的经验积累，一汽与全球优质资源携手合作，通过融合德系、日系的严谨制造标准，保证交付给用户的产品可靠无忧。同时，一汽与顶级供应链紧密合作，确保零部件都经过精挑细选，保障产品的高品质与高稳定性，并与华为、火山引擎、宁德时代、科大讯飞、地平线等业态头部伙伴建立起一个强大的生态朋友圈。

03

年销19万辆只是起点，长期布局谋求更大突破

一汽集团作为中国汽车工业的“头车”，要想在自主品牌占主流的未来竞争中保持市场领先地位，其自主品牌必须占据前排位置。2024年，一汽奔腾启动“全面向新”行动，宣布All in新能源。根据规划，在未来的3年时间里，一汽奔腾将会在主流大众价区投放超过六款全新产品，根据用户使用场景需求提供纯电、混动等多种选择。

从销量结构看，目前一汽奔腾在入门级新能源汽车市场已站稳脚跟。从产品序列看，目前悦意序列有悦意03和悦意07两款产品，全新中级轿车悦意08也上市在即，未来需要至少布局4-6款产品，形成完整的A-C级的市场布局，这是品牌必然选择。展望看，随着一汽奔腾销量规模快速扩张，接下来产品矩阵补齐节奏也将加快。

从长远看，中国汽车市场将长期保持3000万辆+的全球第一大市场规模。在这样一个巨量市场，年销规模100万辆+，也会是大众型品牌占据市场前排位置的门槛量级。因此，19万辆的年销规模，对一汽奔腾来说仅仅是起点。长期布局谋求更大突破，也将是一汽奔腾面向未来的一道必答题。

责编：曹佳东 编辑：陈心南

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