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乐西高速·马昭段 通车在即
12月22日,
中央、省级、市县级媒体记者
走进即将建成的
乐山至西昌高速公路
(简称“乐西高速”)
马边至美姑段媒体试跑采风活动,
实地了解开通前的准备工作。
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乐西高速马昭段隐藏款“黑科技”
高海拔地区路面结冰,
曾经是冬季行车“畏途”。
随着乐西高速马昭段即将通车,
这里不仅成为连接
成都平原与攀西地区的
“第二通道”关键节点,
更隐藏着一项让人惊叹的“黑科技”——
智能化热管融冰系统。

海拔2000米的大风顶服务区,
冬季气温骤降,
绵密细雨很快将路面打湿,
路旁的山隐入浓浓雾气之中,
很难想象这条银带
在冬季将面临怎样的考验。
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“这段路年均积雪日超过20天,最大积雪厚度超30厘米。”蜀道集团川高昭普(乐西)公司雷波代表处工程师王元洪指着路面介绍,“但我们给它装上了‘地暖’。”
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美姑大风顶自然保护区
是一幅宁静而深邃的画卷
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这项技术的核心是
将直径仅8毫米的微细热管,
精准埋设在路面结构层下15厘米处。
整个大风顶至谷堆段
共布设92组热管,
覆盖长度达2374米,
如同在路面下编织了一张
精密的“热能网”。
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与传统铲雪、撒盐等
被动除冰方式不同,
这套系统实现了“主动防御”。
当传感器监测到低温或降雪时,
系统自动启动空气源热泵,
将热能介质加热至50-60℃,
通过热管高效传导,
将主车道轮迹带温度
稳定维持在1-2℃的安全范围。
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“这套系统最大的优势是精准和节能。”王元洪解释道,“我们只在车轮经过的区域布设热管,通过智能控制实现按需供热,比传统全域加热方式节能60%以上。”

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| 路面热成像图
“智能化热管系统就像为长大纵坡路段筑起了一道‘热能长城’。”王元洪表示,这项创新实现了山区高速公路冬季冰雪防治从“被动清除”向“主动预防、智能调控”的技术转型,为我国高海拔地区高速公路建设提供了新的解决方案。
当科技暖意消融高原寒霜,
当智慧管网织就安全通途,
乐西高速马昭段正以创新之姿,
在川西南大地铺就坦途。
在凉山深处书写下科技赋能基建、
畅通民生福祉的壮丽篇章!
策划:凉山州新闻传媒中心数字媒体部
文图视频:凉山州新闻传媒中心记者 舒怡 沙莉 石都伊洛
编辑:肖薇 李洁
责编:杨艳
编审:阿比伊木
终审:沙勇
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