【探访乐西高速·马昭段】②. 隐藏款“黑科技”：这条高速公路能自己发热除雪！

lexigaosu .

乐西高速·马昭段 通车在即

12月22日，

中央、省级、市县级媒体记者

走进即将建成的

乐山至西昌高速公路

（简称“乐西高速”）

马边至美姑段媒体试跑采风活动，

实地了解开通前的准备工作。

乐西高速马昭段隐藏款“黑科技”

高海拔地区路面结冰，

曾经是冬季行车“畏途”。

随着乐西高速马昭段即将通车，

这里不仅成为连接

成都平原与攀西地区的

“第二通道”关键节点，

更隐藏着一项让人惊叹的“黑科技”——

智能化热管融冰系统。

海拔2000米的大风顶服务区，

冬季气温骤降，

绵密细雨很快将路面打湿，

路旁的山隐入浓浓雾气之中，

很难想象这条银带

在冬季将面临怎样的考验。

“这段路年均积雪日超过20天，最大积雪厚度超30厘米。”蜀道集团川高昭普（乐西）公司雷波代表处工程师王元洪指着路面介绍，“但我们给它装上了‘地暖’。”

美姑大风顶自然保护区

是一幅宁静而深邃的画卷

这项技术的核心是

将直径仅8毫米的微细热管，

精准埋设在路面结构层下15厘米处。

整个大风顶至谷堆段

共布设92组热管，

覆盖长度达2374米，

如同在路面下编织了一张

精密的“热能网”。

与传统铲雪、撒盐等

被动除冰方式不同，

这套系统实现了“主动防御”。

当传感器监测到低温或降雪时，

系统自动启动空气源热泵，

将热能介质加热至50-60℃，

通过热管高效传导，

将主车道轮迹带温度

稳定维持在1-2℃的安全范围。

“这套系统最大的优势是精准和节能。”王元洪解释道，“我们只在车轮经过的区域布设热管，通过智能控制实现按需供热，比传统全域加热方式节能60%以上。”

| 路面热成像图

“智能化热管系统就像为长大纵坡路段筑起了一道‘热能长城’。”王元洪表示，这项创新实现了山区高速公路冬季冰雪防治从“被动清除”向“主动预防、智能调控”的技术转型，为我国高海拔地区高速公路建设提供了新的解决方案。

当科技暖意消融高原寒霜，

当智慧管网织就安全通途，

乐西高速马昭段正以创新之姿，

在川西南大地铺就坦途。

在凉山深处书写下科技赋能基建、

畅通民生福祉的壮丽篇章！

策划：凉山州新闻传媒中心数字媒体部

文图视频：凉山州新闻传媒中心记者 舒怡 沙莉 石都伊洛

编辑：肖薇 李洁

责编：杨艳

编审：阿比伊木

终审：沙勇

精彩视频