青岛巴士“招手停”赢得市民好评：“这半年真是省心多了！”

青岛日报社/观海新闻12月28日讯 自6月28日青岛城运控股公交集团李沧巴士407路线、408路线四个“招手停”站点正式启用以来，如今已平稳运营半年。

这项突破传统“定点停靠”模式的创新举措，通过精准覆盖出行热点区域、动态优化服务保障体系，不仅显著提升了沿线市民的出行便捷度，更成为青岛公共交通体系中一张亮眼的“暖心名片”。

服务成效彰显民生温度，贴心举措赢得好评如潮

“以前接孩子放学要走很远到固定车站，雨雪天特别不方便。如今在小区门口招招手车就来了，这半年省心多了！”家住福临万家小区的王女士对“招手停”服务赞不绝口。作为首批体验者，她见证了此项服务从试运营到成熟运作的全过程。

不止王女士，这一精准贴合实际出行需求的举措，赢得了407沿线福临万家小区社区居民的广泛认可。今年7月，福临社区居委会李主任代表居民，将一面写有“招手即停解民忧 便民公交显担当”的锦旗送至李沧巴士公司，以表达对这项民生举措的真诚感谢。

同样感受到便利的还有经常乘坐408线路的张女士。12月28日，她在车上聊起出行变化时说：“公交公司真是为老百姓考虑，现在出门坐车特别方便。以前得绕一大圈，现在走几步招手就能上车，特别方便！”

来自运营数据的有力支撑，也印证了市民的直观感受。据统计，407路、408路“招手停”站点日均响应乘客需求约30次，早晚高峰尤为集中。运行半年来，累计“招手停”请求已超0.5万次。

科学管控结合动态调度，双轮驱动保障高效运行

高效便捷、安全可靠的“招手停”服务背后，离不开科学智能的调度体系与精细化的运营管理作为支撑。为确保“招手停”模式顺畅运行而不影响线路整体效率，李沧巴士公司进行了周密的部署。公司依托大数据平台建立精准客流监测机制，针对早6:31-8:30与晚16:01-18:30，将407路、408路平日计划的发车间隔从原来的15-20分钟缩短至10-15分钟，效提升了车辆利用率和线路整体运行效率，减少了乘客候车时间。

同时，服务时间也根据市民出行规律和季节变化进行了动态优化。在5月1日至10月8日期间，公司将李村公园站点的末班车时间由22:00延长至22:15，更好地覆盖了市民及游客晚间的出行需求，使服务时间更具人性化。

倾听民意持续动态优化，精雕细琢打磨服务品质

“招手停”服务并非一成不变。基于半年来的详细运营数据和持续收集的乘客反馈，李沧巴士公司启动了服务细节的深度优化工作，致力于让便捷之上更有温度。硬件方面，车厢内增设便民箱，配备创可贴、纸巾、口罩等日常应急物品。近日，车厢内还出现了新的变化：一块“讯息速递”白板，每天更新天气预报和温馨提示；一个“儿童安心角”，放置了适合孩童阅读的绘本；驾驶员在确保安全行车的前提下，还可视情况提供“顺手帮”微服务，如递上一个应急塑料袋、共享一次手机充电线等，于细微处体现关怀。

在服务提升方面，开展驾驶员专项培训。不仅强化“准确识别乘客手势、规范靠边停靠、停靠前后安全瞭望”等实操技能，更注重培养主动服务意识。公司要求驾驶员车辆临近“招手停”区域时，必须主动减速、加强观察，确保第一时间发现乘客需求并安全平稳停靠。这套“识别-响应-保障”的标准流程，奠定了服务安全的基石。

运行半年来，“招手停”站点的规范安全停靠率已达到100%，乘客满意度调查中的好评率高达97%，充分证明了服务模式与管理措施的有效性。

407路、408路“招手停”服务半年的成功实践，为破解社区“最后一公里”出行难题提供了有效方案。该模式打破了传统公交固定站点的局限，是公交服务从‘线路导向’迈向‘需求导向’的生动实践。李沧巴士公司相关工作人员表示，接下来，公司将结合实时运营数据、城市规划及社区发展，进一步对“招手停”站点的布局进行动态评估与优化，持续提升公交出行的高效性与人文关怀，助力构建更具包容性、便捷性和吸引力的城市公共交通服务体系。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮 通讯员 王笑菲）

（作者：周建亮)