四川
最近外网上有股妖风刮得挺猛，说是咱们的“威龙”歼-20，产量刚突破300架大关，生产线就要“踩刹车”了。
一听到这个消息，某些西方所谓的“军事观察家”立马就嗨了，有人说是咱们“钱包顶不住了”，还有人说是“技术卡脖子造不出来了”。
我就想问一句：在2025年的今天，还有人觉得中国造不起飞机？这简直就是把“无知”当成了“幽默”。
如果真的有“停产”或者“减产”这回事，那绝对不是因为“造不动”，而是因为——现在的版本，我们已经看不上了，我们追求的是更恐怖的“完全体”。
首先咱们得搞清楚一个基本事实：300架歼-20，到底是个什么概念？
根据最新的防务评估，截至2025年底，歼-20的服役数量确实已经突破了300架大关，而且年产量早就稳定在了100架以上。
有人可能会撇撇嘴说：“才300架，也不多嘛。”
那你得看跟谁比，咱们来看看曾经的“宇宙最强”——美国F-22“猛禽”。
你知道F-22总共造了多少架吗？连头带尾，加上原型机，一共才187架。
而且这187架里，还得刨去坠毁的、趴窝修不好的、当教练机的，真正能飞起来打仗的，恐怕连一百架都凑不齐。
也就是说，光是目前这300架歼-20，在重型双发五代机这个领域，我们已经是当之无愧的世界第一大机群。
当你的对手只有100多架还得省着用的老旧战机时，你手里握着300架崭新的“威龙”，这叫什么？这叫“降维打击”。
那么问题来了，既然产能这么猛，为什么会有“停产”的传闻呢？
这就要说到我们中国人的智慧了：不搞盲目囤积，只追求技术迭代。
所谓的“停产”，其实是生产线的战略调整，为了给更猛的“完全体”让路。
大家心里都清楚，早期的歼-20虽然已经很强了，但它用的心脏——WS-10C发动机，虽然可靠，但毕竟不是歼-20的“原配”。
而现在，随着WS-15“峨眉”发动机技术的成熟，传说中的“完全体”歼-20B甚至双座版歼-20S才是接下来的重头戏。
这就好比iPhone 17 Pro Max马上就要发售了，你还会疯狂去囤积iPhone 14吗？
与其造一堆将来还得花大价钱升级的“青春版”，不如把资源和产能留给性能更炸裂的“满血版”，这笔账，国家比你会算。
除了等发动机，还有一个更重要的原因，那就是我们的“第二梯队”——歼-35，已经正式入场了。
就在前几天，央视军事频道刚刚披露了属于我们人民军队的难忘瞬间，其中就明确提到了歼-35在福建舰上完成了弹射起飞和着舰训练。
这意味着什么？这意味着我们终于也有了类似美国F-22加F-35那样的“高低搭配”体系。
300架重型的歼-20负责踹门、夺取制空权，而更灵活、造价更适宜走量的歼-35负责多用途任务和舰载作战。
既然有了能上航母的歼-35，那陆基航空兵的压力就分担了一大半，没必要死磕这一款机型猛造。
而且，咱们的福建舰刚刚完成了首次通过台湾海峡的航行，歼-35在上面的表现可是相当抢眼。
这就叫体系化作战，单一机型的数量已经不是衡量战斗力的唯一标准了。
再退一万步讲，我们现在就算想猛造，对手也得“配”啊。
大家可能没注意到，曾经被吹上天的美国六代机项目NGAD，最近可是却传出了“暂停”的消息。
美国空军部长之前就宣布，因为成本太高（一架要3亿美元）加上技术方向没想清楚，NGAD项目要暂停审查。
你看，鹰酱自己都掉河里了，本来想摸着鹰酱过河的我们，突然发现前面没人了。
既然对手的六代机都难产了，那我们手里的五代机优势既然已经确立，又何必急着把库存填满呢？
这就是专家的那句神评：“不是造不起，是用不着。”
我们的军费每一分钱都要花在刀刃上，花在能让对手更睡不着觉的地方。
比如说，正在研制中的轰-20，或者是更具威慑力的高超音速武器，亦或是无人僚机系统。
这种“拔剑四顾心茫然”的孤独感，可能就是中国军工现在的真实写照。
回想二十年前，我们看着别人的F-22流口水，那是怎样的绝望？
那时候我们还在琢磨怎么把歼-8改成“空中蔡国庆”，怎么用歼-7去拼人家的F-16。
而今天，我们却在讨论“300架歼-20是不是太多了”、“要不要停一停等新款”。
这种凡尔赛式的烦恼，是无数军工人心血换来的底气，是国家工业实力爆发的证明。
所以，别听风就是雨，觉得“停产”就是不行了。
恰恰相反，这叫“蓄力”，叫“从容”。
当下一波“饺子”下锅的时候，当换装了WS-15的歼-20B呼啸而过的时候，那一定是让世界再次安静的时刻。
我们不惹事，但也不怕事，手里的家伙什儿够用、好用、管用，这就足够了。
信源：
中国歼-20革命内幕：300架隐形战斗机现正挑战F-22和F-35——亚洲防务安全
美军研究重启F-22生产线 打造新猛禽压倒中俄 -新华时政-新华网
礪劍深藍 福建艦入列後首通過台海 - 中國 - 今日大公
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