近日,全新奔驰纯电CLA的首月销量已经公布。
公开数据显示:11月,全新奔驰纯电CLA共卖出了1369辆,几乎是特斯拉Model 3同期月销的1/20。作为奔驰电动化转型进程中的关键车型,该车自亮相起便被寄予厚望,但如今的实际表现却出人意料。
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平心而论,全新奔驰纯电CLA有不少可圈可点之处。
从价格来看,新车官方指导价24.9万-29.99万元,相对进口CLA燃油版的价格至少优惠了6.02万元,给出了足够的诚意。此外,全新奔驰纯电CLA的轴距与海外标准轴距车型相比增加了40mm,后排座垫长度同步增加10mm,乘坐舒适性显著提升。
智能化也是新车的一大看点。新车配备了10.25英寸液晶仪表+14.6英寸中控屏+14英寸副驾娱乐屏(选装)的三联屏设计。车机内置高通骁龙8295P芯片,匹配全新MB.OS系统,配备了由字节跳动豆包大模型赋能的奔驰虚拟助手,支持多音区语音交互与情绪感知功能。更关键的是,新车搭载与Momenta联合开发的辅助驾驶方案,针对中国路况深度优化,标配高速领航辅助驾驶,领智版车型额外配备城区领航辅助驾驶。
作为首款基于MMA平台打造的国产车型,全新奔驰纯电CLA匹配89kWh的三元锂电池,CLTC工况续航里程达866km;依托800V高压架构,支持最高320kW直流快充,充电10分钟续航可提升370km。
有了这些技术的加持,全新奔驰纯电CLA被视作品牌冲击中高端市场的重磅选手。此前有舆论指出,全新奔驰纯电CLA是奔驰电动化战略中相当重要的一款车型,其代表着奔驰对于主流电动车型的理解。
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只是,从首月1369辆的销量来看,这款备受期许的车型尚未实现市场爆发。
但也要看到,如今车圈新车发布频次极高,各类车型密集亮相,但能在首月实现5000辆以上销量的车型已属少数,月销过万辆的更是凤毛麟角。为此,全新奔驰纯电CLA首月销量卖出1369辆也在情理之中。
另需注意的是,全新奔驰纯电CLA未能实现快速起量,背后是产能约束与市场竞争的双重压力。从供给端来看,有舆论指出,产能或制约了销量的增长。据了解,全新奔驰纯电CLA是在北京亦庄工厂投产的首款MMA平台车型,而该平台作为奔驰面向紧凑型电动化市场的全新架构,虽兼容油电混线生产,但对生产线的改造升级、设备调试及人员适配均有极高要求。北京亦庄工厂虽通过数字孪生技术优化生产流程,将产能爬坡速度提升30%,但新平台从试产到稳定量产的周期通常需6-12个月,目前仍处于产能释放的初期阶段。
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横向对比奔驰旗下其他纯电车型的销量来看,全新奔驰纯电CLA的首月表现已具备相对优势。公开数据显示:2025年1-11月,卖得最好的奔驰EQE SUV累计销量4029辆,月均销量不足400辆。新车首月销量已超越部分同门车型,一定程度上体现了市场对其产品力的初步认可。
不过,1369辆的销量数据也给全新奔驰纯电CLA提了个醒。
在豪华纯电轿跑领域,遍布众多强敌,新车突围的难度并不小。这其中,特斯拉Model 3一直是细分市场的标杆车型,月均两万辆基本上不愁卖。小米SU7以极高的市场热度成为纯电轿车市场的“顶流”。小鹏P7、极氪007、蔚来ET5T也都是这个市场的热门选择。此外,特斯拉Model 3、小米SU7等不仅名声在外,其智能化场景的落地表现也更为成熟,这些都是全新奔驰纯电CLA在市场竞争中不可避免的挑战。
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但话又说回来,全新奔驰纯电CLA上市不足2个月的首月销量,更像是一次对市场适应性的“初步试探”,而非其真实市场潜力的完整呈现。
在新车上市发布会上,北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军表示:“即使你一时妥协,选择了其他品牌,但终有一天,我相信你还会听到那句:恭喜您,成为尊贵的梅赛德斯-奔驰车主。”
看得出来,奔驰高层也清楚当前中国新能源市场的激烈竞争态势,并未对这款新车的短期市场表现给出过高预期,反而更强调品牌长期价值对用户的吸引力。
对于这款新车而言,后续随着产能逐步释放、口碑效应持续积累等,其销量仍有望逐步提升。接下来,全新奔驰纯电CLA的后续走势如何,值得拭目以待。
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