鼓励灵活就业参保，2.4亿人缴不起社保，一边失业一边内卷，咋办

现在很多人做的是灵活就业的工作，这不是他们自己选的，而是没有其他选择，今年高校毕业生有一千二百多万，找工作变得更难了，不少人只好去送外卖或者开网约车，就为了能赚点钱，可这种工作不稳定，收入时高时低，有时一个月连三千块都挣不到。
社保这件事让人更加烦恼，自己缴纳的话比例比上班的人高出很多，企业职工有单位承担大部分费用，个人只需要支付一小部分，灵活就业者就得全部自己负担，像在一线城市一年要交一万四千元以上，有人计算过这笔账，月收入五千元的情况下扣除一千块社保费用，吃饭都变得很紧张，这不是不愿意缴纳，而是实在承担不起。

更麻烦的是，缴了还不能退，中途不干的话，退保只能拿到个人账户里那部分钱，大概占八成左右，而统筹账户的钱就直接清零了，这相当于辛苦攒下的钱大部分都打了水漂，有的骑手就说连房租都快付不起，哪敢再花钱去买什么未来。
大学生群体也面临毕业即失业的困境，这并非玩笑话，学校扩招持续多年，但新增岗位未能同步增长，每年数字经济领域仅提供约一百二十万个岗位，毕业生数量却超过一千二百万，专业匹配度也成问题，文科和传统工科学生难以找到对口工作，有的毕业生投出两百份简历都无回音，最终只能选择跑腿送单维持生计。

对比一下国外企业，差距确实很大，日本佳能中山工厂撤走的时候，给工作了十八年的老员工发了四十多万补偿，不光有这笔钱，还给了推荐信和过渡期支持，国内这边呢，很多公司连五年以上老员工的社保都没交全，员工离职时想讨个说法，对方直接一句你耗不起就打发人，合同也不签，工资经常拖欠，加班费从来不发，罚款倒是动不动就来。
平台在推卸责任，算法压低单价，设置处罚机制，把风险全部转给劳动者个人，政府提倡大家参加保险，但补贴只针对困难人群，多数骑手和网约车司机根本享受不到，统计数字也很模糊，不少人做的是兼职工作，根本没被算进灵活就业范围，政策压根没解决实际问题。

我自己觉得，这不是个人能力的问题，是整个系统出了毛病，教育、就业、保障这三块都卡在那儿，年轻人不是懒，是没路可走，送外卖、开网约车，看着自由，其实绑得死死的，平台规则、收入波动、社保压力，每一样都在逼人低头。
有人说这是时代的选择，可我觉得时代不能让普通人承担代价，一个骑手生病也不敢请假休息，一个毕业生投简历就像把石子扔进海里，这不应该是常态，我们不是不需要灵活就业，而是需要它不要变成陷阱，现在的问题不是没人干活，是干活的人得不到基本保障。

数据不会说谎，一千四百万骑手和近八百万网约车司机，加起来快占灵活就业总人数的九成，这些人每天在路上奔波，支撑着城市的运转，可他们的养老、医疗以及工伤问题，需要有人来兜底，政策写得好听，执行起来却像纸糊的墙，风一吹就倒。
我认识一个送外卖的小伙子，干了三年活，去年生病住院花掉一万多块钱，医保没有报销一分钱，他说以后身上再疼也不敢去医院了，这话让人听着难受，但没人能怪他，不是他不肯努力，是系统没给他留条后路，你让他怎么选择，要么饿着肚子，要么断掉社保，这个难题根本没法解。