安徽
大家好，我是大李。广汽丰田雷凌（参数丨图片）L的实车图和价格一出来，有点惊讶，虽然轴距是加长了50毫米不假，可这12.98万起步的指导价，在眼下这个市场里，听起来总让人觉得丰田有点自信，要知道，它的兄弟车型卡罗拉，人家新版本的入门一口价已经到10万以内了，这一下就是3万多的差价，你说雷凌L这底气，到底从哪来？
首先，说以下大家最关心的加长。部分车型轴距从2700mm拉到2750mm，车长也跟着增加。你问我这5厘米后排实际体验差距大吗？我说实话，对于日常家用，尤其是后排经常坐人的家庭来说，从刚好够用到略显宽松，这个提升是能切实感知到的，算是戳中了一些老车主的痛点了。
内饰的变化，可能比外观更值得一说，取消了大量实体按键，换上了贯穿式出风口和一块12.9英寸的大屏，关键是用上了高通8155P芯片，这对于以往的丰田来说，绝对算是一次智能升级，车机反应慢、逻辑卡顿的帽子，这次总算能摘了，但你也别期待它能像一些国产新能源车型那样给你带来惊喜，它的目标更像是做到不拖后腿。
动力还是大家熟悉的1.2T、2.0L自吸和1.8L双擎。如果让我抛开参数，纯粹从日常家用省心的角度给建议，那我几乎会毫不犹豫地推荐你考虑双擎版本，这套1.8L混动系统，动力谈不上猛，但平顺、省油。
最后，大李想说：我感觉现在摆在雷凌L面前有两座大山，一座是同门兄弟卡罗拉更亲民的价格，另一座是国产新能源车，在同样的价位里，用更炫的设计、更好的配置和新能源的身份疯狂抢夺市场，不信大家看看销量就知道了，11月份，雷凌的销量只有1403辆，而它的主要竞品，比如轩逸、朗逸，虽然也承压，但基数依然庞大，而且以雷凌L目前12.98万的起售价，甚至已经和终端优惠后的一些B级车，比如日产天籁、乃至自家的凯美瑞产生了价格重叠，同样的预算，是买一辆加长的A级车，还是踮踮脚上一辆正经的B级车？这会是消费者要算的账。
总之，我的建议很简单：做个等等党，绝对不亏，让市场的子弹再飞一会儿，答案会更清晰。关注大李，每天聊聊车圈动态。
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