顺丰“抛弃”抖音退货件：高端快递为何不赚辛苦钱？

出品|中访网

审核|李晓燕

当抖音电商的退货用户发现上门取件的快递员从顺丰换成中通时，一场关于快递行业逆向物流的格局变动已悄然拉开序幕。近日，市场消息证实顺丰将不再参与2026年抖音电商退货服务，这一合作终止被官方定义为“合同自然到期”，但在电商退货件市场高速增长的背景下，顺丰的抽身而退显然不是一次简单的商业调整。从曾经的“退货0元起”抢滩，到如今的主动离场，顺丰对电商退货业务的态度转变，折射出高端快递企业在规模与利润、增量与价值之间的艰难平衡，也预示着电商逆向物流市场即将迎来新的洗牌。

电商退货件曾是顺丰眼中的“香饽饽”。随着直播电商的爆发，冲动消费带来的高退货率催生出巨大的逆向物流需求。国家邮政局和灼识咨询数据显示，2023年全国电商退换货快递量达82亿件，日均超2000万件，预计2028年将增长至209亿件，年复合增长率达20.7%。这片蓝海市场，对于在正向电商件领域难以与通达系拼价格、拼规模的顺丰而言，无疑是绝佳的切入点。凭借直营网络的优势，顺丰网点每日揽派频次可达5—6次，远超通达系的2次，由此构建起最快1小时上门、夜间揽收、24小时丰巢退货的服务壁垒。为了抢占市场，顺丰甚至放下高端身段，在2021年“双11”期间推出“退货0元起”活动，以低价策略撕开市场缺口。

市场份额的快速攀升，让电商退货件成为顺丰业绩增长的重要引擎。2020年，顺丰成为拼多多上门取件退换货服务的唯一合作伙伴；2022年，其已接入20多个平台的退货件业务，当年底日均单量较上年同期翻倍；2023年，电商退货业务量同比增长迅猛；到2024年半年报时，顺丰在某些电商平台的分派退货件份额已高达70%—90%。在财报中，电商退货业务的存在感不断增强，成为顺丰向电商领域渗透的重要标志。今年初，顺丰还在年报中表示将“持续稳固与各主要电商平台的退货业务合作”，但仅过半年，其半年报中便再无电商退货的身影，取而代之的是“持续深耕并渗透中高端电商市场”的核心战略。

态度转变的背后，是电商退货业务“不划算”的现实困境。中国物流学会特约研究员解筱文指出，尽管电商退货件运费相对正向件利润更高，但对高端时效型快递企业而言，整体利润空间有限。一方面，顺丰与电商平台的退货协议价远低于普通件运费，省内1kg以内快递费用在顺丰小程序上为16元起，而电商退货首重运费普遍仅8元起，价格压减直接导致单票利润缩水。另一方面，逆向物流的不确定性推高了运营成本。快递员需专门上门取件，甚至在小区“蹲守”，单次取件人力成本极高；平台要求的“5分钟响应、1小时内上门”，又迫使网点增加人员密度和调度频率，进一步压缩利润空间。盘古智库高级研究员江瀚分析，在快递行业“反内卷”、价格回升的背景下，快递公司普遍追求利润修复，而非单纯的件量增长。对于顺丰这样的直营制企业，高成本网络与低客单价、高损耗的退货散单难以匹配，退出便成为必然选择。

顺丰的离场，不仅是自身战略调整的结果，更可能引发行业连锁反应。从业绩表现看，顺丰虽已摆脱2023年营收下滑的困境，但2024年及2025年上半年的营收增速已不复2018—2022年连续多年30%左右的高速，归母净利率在2019年达到5.17%的高峰后，2021年跌至2.06%，今年上半年才恢复至3.91%。在这样的背景下，收缩低毛利、高成本的电商退货业务，将资源聚焦于国际物流、冷链、高端时效件等高附加值领域，成为顺丰优化盈利结构的重要举措。中国数实融合50人论坛智库专家洪勇表示，对于加盟制的通达系及具备仓配一体优势的京东物流而言，退货件仍可通过规模效应实现盈利，顺丰的退出或将为它们带来市场份额的提升。

中长期来看，顺丰的选择可能推动退货服务从统一严苛标准向分层发展。平台将不得不在成本控制与用户体验之间重新权衡，商家、快递公司与平台的退货成本分摊机制也将面临重构。顺丰的离场不是结束，而是电商逆向物流市场走向精细化、差异化竞争的开始。对于顺丰而言，这场“性价比”抉择能否帮助其实现盈利结构的优化，尚需时间检验；对于整个行业而言，如何在满足用户体验的同时实现可持续发展，将成为未来竞争的核心命题。