“十连板”胜通能源部分募投项目再次延期 公司：液化天然气槽车市场运力饱和

12月25日盘后，胜通能源（SZ001331）披露，公司已于当日召开董事会会议，审议通过对部分募投项目重新论证并再次延期的议案。

胜通能源此次重新论证并延期的项目系公司IPO（首次公开募股）时拟募投的“综合物流园建设项目”（以下简称物流园项目）和“物流信息化系统建设项目”（以下简称信息化项目）。

胜通能源表示，公司根据募投项目的实施进度，在项目实施主体、 募集资金项目投资用途及投资规模都不发生变更的情况下，将上述两项目达到预定可使用状态的时间从2025年12月31日延期至2027年12月31日。

12月12日复牌至12月25日，胜通能源已收获十连板，总市值突破百亿元。

图片来源：网页截图

胜通能源计划分别为物流园项目和信息化项目投入募集资金4.67亿元、4182万元。不过，上述两项目进展相对缓慢。2024年4月和10月，胜通能源先后将物流园项目和信息化项目达到预定可使用状态的时间延期至2025年12月31日。

图片来源：公告截图

公告显示，截至今年11月30日，胜通能源对物流园项目和信息化项目的累计投入金额分别为4399.8万元和968.81万元，是拟投入募集资金的9.4%和23.17%。

按原计划，物流园项目的资金主要用于购置LNG槽车。但受制于LNG槽车市场运力饱和，公司从经营角度出发，选择优先使用第三方运力，暂缓自有车辆购置，导致该项目整体进展较为缓慢。

另一方面，在胜通能源看来，行业下游需求增速也在放缓。

胜通能源进一步分析称：“2024年以来，国内LNG市场呈现供应宽松格局。工业、城市燃气、发电等领域需求增速放缓，其中化肥、钢铁、陶瓷等高耗能行业用气增长有限，‘煤改气’政策推进也进入尾声。下游消费平淡导致区域间资源流动需求减少，加之接收站产能释放，加剧了市场供应过剩局面，压低了贸易利润，从而使运输环节的利润空间收窄，运力出现相对过剩。”

上下游的行情变化，导致公司物流园项目的募投进度不及预期。

至于信息化项目的进度问题，胜通能源则解释称：“现有软硬件系统目前仍可支持日常业务运转及基本信息化需要。因此，公司决定依据业务增长与平台数据量的实际变化，分阶段、按需推进后续软硬件升级，避免盲目投入造成资源冗余。”

比起募投项目的再度延期，市场或许对胜通能源易主的资本故事更为关切。

公司在12月11日披露过一份控制权变更公告，公司控股股东魏吉胜等与重庆特种机器人企业七腾机器人有限公司（以下简称七腾机器人）及其一致行动人正式签署股份转让协议。七腾机器人及其一致行动人拟合计斥资超16亿元，最终将持有胜通能源最少44.84%的股份。

（更多信息请参考：《超16亿元并购：特种机器人龙头七腾机器人将拿下胜通能源超四成股权》）

消息放出后，胜通能源连续10个交易日涨停。

对于外界有关机器人业务的猜想，胜通能源在相关的风险提示公告中表示，公司不涉及机器人相关业务，公司主营业务仍为液化天然气采购、运输及销售，未发生重大变化。

“收购方不存在未来12个月内的资产重组计划，也不存在未来12个月内对上市公司及其子公司的资产和业务进行出售、合并、与他人合资或合作的计划，或上市公司拟购买或置换资产的重组计划，收购方不存在未来36个月内通过上市公司借‘壳’上市的计划或安排。”胜通能源称。