白云机场国际旅客超1660万，航站楼成全球门户

“白云机场一响，黄金万两。”

这话以前听着有点夸张，但如今T3航站楼一启用，年客流破8000万、国际旅客超1660万！

这不仅是交通升级，更是一场区域经济格局的重塑。

今天周叔就带大家看看，这座“超级枢纽”背后，白云区到底付出了什么，又将迎来怎样的未来？

很多人只看到T3航站楼美轮美奂的“花冠”穹顶、智能刷脸登机、1分钟值机这些光鲜面，却不知道它脚下曾是一场史无前例的“硬仗”。

白云机场三期扩建工程涉及白云、花都、天河三区55条村，动迁村民1.9万户、7.6万人。

其中，白云区扛下了最重的担子：1.2万户、4.8万人，主战场就在人和镇。

汉塘村就是典型例子。

征收面积3697亩，拆掉4000多栋住宅，相当于7.8个猎德村！

可白云区只用了两个月签约率就冲到92.87%，确保T3主体工程如期开工。

这种效率，在全国大型基建项目中都属罕见。

没有白云区老百姓的让渡与支持，哪来今天这座世界级航站楼？

从另一个角度看，T3的价值远不止于“多一个候机厅”。

它真正厉害的地方，在于把机场变成了“轨道上的枢纽”。

T3下方就是白云机场高铁站，规划6台14线。

未来将接入广珠（澳）高铁、广河高铁、广湛高铁、广深第二高铁等6条高铁，还有5条城际线+2条地铁+磁悬浮预留。

这配置，别说国内，放眼全球都算顶配。

举个例子：广深第二高铁建成后，白云机场到深圳宝安机场只要20分钟；横琴到T3也只需30分钟。

这意味着，整个粤港澳大湾区的核心城市，都将被纳入“半小时航空圈”。

更关键的是，广州白云站已设立全国首个“空铁联运服务中心”。

旅客可异地值机、托运行李、实时查航班，甚至坐大巴直达机场，民航、铁路、地铁、公路首次实现“软硬双联通”。

周叔注意到，截至2025年12月，T3日均客流已达2.6万人次，观景平台累计接待游客超10万。

而这一切，才刚刚开始。

咱们再往深了看，机场带来的不只是人流，更是产业流、资金流、信息流。

如今，白云区已集聚南航、九元航空、广东机场集团等航空总部，唯品会跨境电商总部、大湾区保税产业园也落地机场综保区。

更别提像航润技术这样的亚太级航空发动机维修企业，早已扎根于此。

会展经济也在崛起。

广州空港博览中心1、2号馆已投用，总展览面积12万平方米，虽然只有琶洲的四分之一，但胜在“机场+会展”无缝衔接。

未来国际买家下飞机，10分钟就能逛展会，这对高端制造、跨境电商简直是天赐良机。

机场不再只是出发地，而是目的地本身。

T3航站楼的崛起，是白云区以巨大牺牲换来的时代机遇。

它不仅让广州拥有了比肩亚特兰大、迪拜的超级枢纽，更将白云从“城市边缘”推向“湾区核心”。