俄罗斯苏57换发动攻击了，足足16吨的推力，但前提是能通过认证

俄罗斯终于把苏-57最大的毛病给治好了，22号的时候，俄罗斯国家技术集团宣布，苏-57已经成功换装了产品177第五代发动机并且完成了试飞，还说单台发动机的推力达到了16吨，这消息一出各国都呆了，网上也有人在问俄罗斯这次确定不是在画饼？这到底是怎么回事呢？

其实大家都有这种疑问也不奇怪，毕竟苏-57自从2010年首飞一直到现在都已经折腾15年了，而这段时间它的发动机一直被大家嘲笑，之前用的发动机说白了就是苏-35的改进版，不仅推力不够，油耗还非常高，根本就配不上五代机的身份。

一直到了17年12月份的时候，俄罗斯又给他装了产品30发动机，试过之后到底是批量生产还是继续用老的也一直没确定下来，一直到前两天产品177作为新阶段的动力登场才算是解决了这个问题。不过俄罗斯这次给出的关键信息只有三条，一条就是将近16吨的推力，还有就是比以前的更省油，更加耐用。

先不说别的，光是这16吨的推力就比之前的强了不少，而这也意味着以后苏-57不管是起飞又或者是爬山，再或者是突然加速，都会比以前更加干脆，当他进行超音速巡航的时候也会更加容易，而16吨的推力对于飞行员来说也意味着在空战中会有更多的选择，也不用再担心推力不够会被人压着打。

还有就是省油和更加耐用这两点对于后勤保障团队来说绝对是个好消息，因为这就意味着他们的维护频率可以降低。那现在最大的问题是产品177如今还在飞行测试阶段，要想真正服役，后续还需要大约18个月左右的认证和整机集成。还有一个最重要的是问题是，产品177和以前被叫做产品30的东西在某些方面存在高度重合，这就导致很多人不理解这次的升级到底升级了哪方面，别整到最后只是换了个名字。

不过俄罗斯这15年在苏-57战机上的反复修改也证明他们遇到的麻烦不小，而在美国的制裁下，机床和微电子会不会再次成为苏-57量产的拦路石，这都是如今的俄罗斯应该考虑的问题。不过既然提到五代机的发动攻击那肯定绕不过歼-20系列，毕竟咱们这个系列属于五代机里最标准的例子，尤其是涡扇-15发动机。

根据公开资料显示，涡扇-15的推力达到了18吨，而这个数据也意味着它在同级别的发动机中处于高位，不管是加速还是爬山都比同级别的发动机要容易，而且24年的时候，不管是各种展会还是媒体的测算中，都提到了涡扇-15在1.5马赫的巡航状态下的表现比其他同级别的发动机要强，而这种变化放在实战当中的好处也是非常明显的。

但其实在我看来，俄罗斯要是能在12个月28个月之内稳定住产品177的性能，并完成认证且能按量交货，那苏-57在战场上的存在感就会明显上升，但俄罗斯要是完成这个目标，那他所设想的那些只能是纸面数据，无法转化为空军的实力战力。不管俄罗斯最后是否能成功，他肯坚持为苏-35进行改装，就说明俄罗斯在航空发动机领域还没有放弃，我坚信只要不放弃就一定有希望，但前提是俄罗斯能坚持住。