印度列车撞上象群致7死1重伤，印铁官方：事发地并非指定大象通道

信息来源于BBC、The New York Time、AP News、The Hindi、Українські Національні Новини。

印度列车撞上象群

2025年12月20日清晨，拉杰达尼特快列车从与缅甸接壤的米佐拉姆邦赛朗出发，终点站是开往首都新德里，车上载有650名乘客。

当列车行驶到印度东北部阿萨姆邦古瓦哈提东南约125公里的一片森林地区的时候，列车司机远远突然看到了一群大约100只的象群出现在了轨道上，显然它们正在过路。尽管司机第一时间就使用了紧急制动，但已经来不及了。

大约10头大象被直接撞到，其他的大象全部惊慌失措的逃走了，碰撞导致五节车厢脱轨。列车上的乘客和工作人员均未受伤，不过大象们情况就很糟糕了，2头大象自行离开，7头大象当场死亡，1头小象受伤严重。

大象的尸体残骸散落在铁轨四周，大部分图片都需要打码才能发出来，我在外网看到一张图片里的大象，它的一半身体被掀开，铺在铁轨上，根本就不忍直视，现场的画面根本就是人间炼狱。

乘客们懵逼的从车上下来查看情况，当他们看到这些场景后，不少人忍不住开始呕吐，但更多的人则是开始记录现场的情况。

后续处理

相关部门的人和列车工作人员将大象尸体移动到旁边，以此来更快恢复列车的行动。受影响车厢的乘客被临时安置在其他车厢的空余卧铺上，等列车抵达古瓦哈提后，就会加挂其他车厢以安置所有乘客。

该事故后，有9趟列车取消，13趟列车运行受到管制，2趟列车缩短运行路线。

林业部门的兽医对大象们进行尸检后才发现仅出生几天的小象居然还活着，估计是它的家人刚好帮它抵挡了大部分的伤害，它被紧急送往卡齐兰加国家公园附近的野生动物康复和保护中心接受治疗。该中心的兽医巴斯卡·乔杜里表示其情况非常危急，不确定能否救活。

而其他的7头确认死亡的大象则被埋葬掉了，埋葬的地点就在事发地旁边。

东北边境铁路公司表示，列车司机当时已经进行紧急制动了，他的做法并没有问题，值得表扬。该公司进一步表示，事发地点位于古瓦哈提以东126公里处，并非指定的象群走廊。

这么说的意思很明显了，该公司是想说这个地点不是野生动物走廊的范围内的话，那就没必要提前刻意减速，所以跟他们公司没啥关系，纯粹是大象们倒霉。

道理是这个道理，但是大象怎么可能懂人类的这些规划？它们的道路选择要么是多年来常规的移动路线，要么就是被日益增加的人类聚集区给逼得不得不探索的新路线。

来自阿萨姆邦生物多样性保护组织Aaranyak的想法是很合理的，他们呼吁铁路部门和林业部门加强协调，追踪大象的行踪，防止此类事故发生，尤其是在冬季。他们表示会发生这样的事件就是保护的缺失。

致力于解决人象冲突的非营利组织“大象之友”（Hati Bondhu）的发言人杜鲁·博拉认为基于热成像摄像机的预警系统本可以挽救这些大象的生命，大象们不可能只按政府规定的大象走廊移动，相关部门得考虑别的情况。

阿萨姆邦森林与环境部长钱德拉·莫汉·帕托瓦里表示，该部门已经跟印度铁路最高层官员就此事进行沟通，目的是防止类似事件再次发生。

曾多次发生

实际上上个月月底，就11月30日的时候，西孟加拉邦贾尔帕伊古里县的杜普古里刚有一头大象被火车撞死。

今年7月18日，在西孟加拉邦帕西姆米德纳波尔县的卡拉格普尔-塔塔纳加尔路段，一列高速行驶的特快列车撞死了3头大象，其中包括1头母象和它的小象。

根据各邦政府和联邦属地行政部门2020-21至 2024-25年期间的报告显示：在过去的5年内，印度全国有至少79只大象被火车给撞死。该部门没有保存关于其他野生动物在铁路轨道上死亡的综合数据，包括在指定的象群走廊中死亡的野生动物。

环境部和铁路部门多次表示已联合采取多项措施，防止此类事故发生。他们对此的应对方案听起来确实蛮不错的，首先就是不管是不是象群走廊，只要是大象的栖息地，列车就会限速；利用地震传感器探测大象靠近的信号；在大象容易被撞的区域修建地下通道、坡道和围栏。

印度野生动物研究所发布了题为“减轻线性基础设施影响的环保措施”的指导方针，以帮助各机构以减少人兽冲突的方式设计铁路和其他项目。他们对印度脆弱铁路路段的127个铁路路段进行调查后，还编写了一份题为《关于减轻印度脆弱铁路路段上大象和其他野生动物与火车相撞事故的建议措施》的详细报告。

其中，14个州的77段共计1965公里的路段被列为优先缓解措施区域，并提出了针对具体地点的干预措施。

等真正完全实现估计还没那么快，但起码确实拿出解决方案了。