行车安全才是真安全！这是红旗天工给出的时代答案

2025年12月19日，长春的寒冬中燃起了中国汽车产业安全升级的热度——一汽红旗携手中国汽车技术研究中心（简称“中汽中心”）在这里正式举办了“全天候安全·国标共鉴体验暨联合国‘道路安全十年行动’行车安全公益行”活动。

这场横跨动态极限验证与静态互动展示的活动，不仅是对红旗天工系列产品安全技术实力的公开验证，更是对“行车安全才是真安全”这一核心主张的坚定宣示，深刻重构了新能源汽车时代的安全价值体系。

从“事故防护”到“风险规避”的理念革新

长久以来，汽车安全领域的竞争多聚焦于碰撞测试成绩、气囊数量、车身钢材强度等被动防护指标，随着用户用车场景日益复杂，传统安全理念已难以覆盖高速行驶、智能驾驶、极端天气等多元场景下的安全需求。红旗天工主张的“行车安全才是真安全”理念，正是对这一行业痛点的精准回应。

中国第一汽车集团有限公司总经理助理兼红旗品牌运营委员会副总裁柳长庆

这一理念的核心是将安全防线从“事故发生后”前移至“风险发生前”，通过系统化的技术创新实现“不立于危墙之下”的从容驾驭。正如中国第一汽车集团有限公司总经理助理兼红旗品牌运营委员会副总裁柳长庆在致辞中所言：“安全不应是参数堆砌，而是通过软硬件精准协控，让车辆能够预见风险、稳定掌控，将‘行车安全’理念植入产品基因。”这种升维不仅是技术层面的突破，更是对用户生命的极致尊重——真正的安全，不是事故后的“补救”，而是从源头避免事故发生或失控的可能，是“御敌于千里之外”的智慧与实力。

在新能源汽车安全争议频发的当下，红旗天工的安全升维具有鲜明的行业针对性。电池起火、高速失控、智能驾驶误判等安全痛点，本质上都是传统安全体系与新能源、智能化技术发展不同步导致的。红旗天工构建的全天候安全体系，融合了顶尖车身防护、领先电池安全技术与全方位气囊守护，同时将电磁防护、健康座舱等隐性安全需求纳入考量，形成了覆盖“行驶－停泊－驾乘”全场景的安全解决方案。这种系统性思维，打破了行业“单点安全突破”的局限，为新能源安全标准的完善提供了全新范式。

安全升维的背后，是红旗品牌近七十年的技术积淀与责任传承。从新中国第一辆“东风”轿车到历届国庆阅兵检阅车，红旗的安全基因早已融入品牌血脉。进入新能源时代，红旗天工延续了这一基因，深度参与中汽中心推出的新能源汽车安全新标准——“珠穆朗玛”计划，该计划涵盖被动安全、电安全、智能安全、信息安全、功能安全以及健康安全六大板块，旨在以严苛标准重塑新能源汽车安全体系。红旗天工08作为首款参与该验证的车型，完成了水中托底、前后夹击、侧面柱碰、顶部侧压等“魔鬼四连环硬核挑战”及“碰撞后电池包枪击挑战”，以实测成绩印证了技术实力。

红旗天工系列的被动安全防护堪称“钢筋铁骨”，其搭载的9H4M笼式车身结构，在传统9H笼式车身基础上，于乘员舱前部、后部和两侧构建4个M型强化结构，抗冲击性能较上一代提升30%。车身高强度钢占比高达74%，超高强热成形硼钢用量占比18%，其中A柱、B柱、车门防撞梁等关键区域采用2000MPa超高强度热成型钢，这种钢材强度相当于指甲盖面积可承受20吨压力。全车配备9个安全气囊，包括主副驾安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气帘及膝部气囊，形成360度无死角的缓冲保护。

电池安全方面，红旗天工08电池包达到IPX8级防水标准，可承受120小时浸泡测试无异常，采用首创的六面体绝缘技术与纳米级航天隔热材料，搭配电池云医生7×24小时监控与毫秒级断电响应机制，构建起全方位防护。

健康安全领域，天工系列座舱采用母婴级环保材料，座椅、顶棚、中控台等部件的“五苯三醛”指标多数为零，经密闭高温静置后仍无异味，通过OEKO-TEX婴儿级认证，达到家居级甚至医疗级别标准。值得关注的是，红旗天工08制定了国内首个部件级人体电磁防护标准，车内电磁辐射量接近国标的千分之一，相当于日常使用的蓝牙耳机，彻底打消用户对新能源汽车电磁辐射的顾虑。

对于用户而言，红旗天工的安全升维带来了从“放心”到“安心”的体验升级。传统安全配置解决的是“不受伤”的底线需求，而红旗天工的行车安全体系则实现了“不遇险”的高阶追求。跨层记忆泊车技术在动态障碍场景下成功率达99%，让新手告别停车焦虑；高速爆胎稳控系统在110km/h爆胎后200ms内即可稳定车身，偏航角控制在国标范围内，守护行驶轨迹；300米远距感知的智能驾驶系统能提前识别施工路段、违规停车等复杂路况，主动规避风险——这些技术创新将安全从抽象参数转化为可感知的驾驶体验，让用户在每一次出行中都能感受到“看得见、摸得着”的安全感。这种体验升级，正是新能源汽车从“交通工具”向“移动生活空间”转型的核心支撑。

从行业发展视角看，红旗天工的安全升维推动了新能源安全标准的迭代升级。当前，我国汽车产业正处于新旧动能转换的关键期，明年将有超过82项新国标实施，覆盖安全、环保、智能网联等多个领域。红旗天工以高于国标的标准开展极限测试，通过“动态场景实测+静态展具互动”的方式验证安全技术，不仅为新国标的落地提供了实践参考，更以企业标准引领行业标准提升，助力中国汽车工业向高可靠、高安全、高智能方向迈进。这种“以实践促标准”的模式，为行业安全技术的良性发展注入了强大动力。

双重背书下的安全信任体系构建

当下，用户对安全性能的认知越来越理性，单纯的企业自夸已难以赢得市场信任。红旗天工此次响应联合国“道路安全十年行动”全球倡议，并携手中汽中心这一国家级权威技术机构，构建起“联合国公益背书+中汽中心技术认证”的双重信任体系。

联合国“道路安全十年行动”作为全球范围内的重要公益倡议，由世界卫生组织（WHO）牵头推进，其核心目标是到2030年将全球道路交通伤亡人数至少减少50%。中汽中心作为该行动在中国的唯一授权单位，一汽红旗作为民族汽车品牌的代表，在此次行车安全公益行活动中肩负起“轮值主席单位”的责任，深度参与其中。红旗天工将“零死亡、零重伤”的愿景，融入每一轮研发、每一处工艺、每一次出行，这不仅是对国际公益倡议的践行，更是在解答一个与人类文明进步同频共振的时代命题。

这种公益背书的价值，不仅在于提升品牌形象，更在于推动安全理念的全民普及。红旗天工此次启动的行车安全公益行，将深入开展“人－车－路”一体化的安全普及活动，通过技术体验、安全讲座、公益宣传等多种形式，提升全社会行车安全意识与能力。活动现场设置的“公益课堂”，让体验者通过酒驾眼镜感受醉酒驾驶的危害，直观传递文明出行理念，这种沉浸式公益传播远比传统宣传更具感染力。正如中国汽车技术研究中心有限公司高级工程师赵博文所言：“车的安全技术，终极目的是提升人的安全体验，而公益行动则是实现这一目的的重要桥梁。”

中汽中心的技术认证，为红旗天工的安全实力提供了专业、严谨的科学佐证。作为国家级汽车行业技术服务机构，中汽中心全程为“全天候安全·国标共鉴体验”活动提供权威技术支持与监督背书，确保每一项验证流程严格遵循国家标准，部分项目更以高于国标的标准开展极限测试。这种“第三方权威认证”模式，彻底打破了企业“自说自话”的传播困境，让安全性能从“企业宣称”变为“数据实证”。

在此次动态极限验证项目中，中汽中心按照国家标准，对红旗天工车型的核心安全性能进行严格检测。高速爆胎稳控验证中，红旗天工08在120km/h直线行驶中瞬间触发爆胎，凭借毫秒级爆胎信号识别与扭矩矢量控制技术，精准地将轨迹偏移控制在3.5米的安全通道内；干地飞坡验证中，红旗天工08以60—80km/h的速度通过特定坡道，车身落地后，快速收敛达到稳定，悬挂系统有效过滤路面冲击；多车跨层记忆泊车挑战，模拟了包含动态障碍与跨层路径的复杂车库场景，三辆红旗天工05面对各类突发障碍物，无需驾驶员手动干预，系统自动进行避障。最终实现“记忆路线-动态避障-车辆泊入”的泊车闭环。

静态互动展中，液压剪切、重锤敲击、高温煮材等可操作体验，让用户亲手验证车身强度、电池防护、环保材料等隐性优势，实现了“让标准说话，让安全可触”。

这种双重背书的深层价值，在于构建了“技术实力－权威认证－用户信任”的完整闭环。联合国“道路安全十年行动”的公益背书让红旗天工的安全追求获得了价值认同，中汽中心的技术认证让安全性能获得了专业佐证。对于消费者而言，这种双重背书意味着选择红旗天工不仅是选择了一款安全的汽车，更是选择了一种有责任、可信赖的出行方式。对于行业而言，这种“公益+技术”的权威联动模式，为汽车安全传播树立了新标杆。

记者手记：

行车安全，既是关乎亿万用户生命安全的民生议题，也是衡量汽车产业发展质量的核心指标。红旗天工以“行车安全才是真安全”的理念革新，以“联合国公益+中汽中心技术认证”的双重背书，以及系统化的安全技术实践，为中国新能源汽车安全标准的提升树立了标杆。

从9H4M笼式车身的“钢筋铁骨”到IPX8级防水的电池防护，从国内首个部件级电磁防护标准到99%成功率的智能泊车技术，红旗天工的安全升维不是单点技术的堆砌，而是全场景、全周期的系统工程。这种以用户生命安全为核心的研发逻辑，打破了行业“参数竞赛”的浮躁，回归了汽车产业“以人为本”的本质。

在这场安全升维的浪潮中，红旗天工不仅展现了中国汽车品牌的技术实力与责任担当，更让“安全”成为中国新能源汽车高质量发展的鲜明底色。