中国交涉直接通知了东京，高市早苗再遭重创：中日46条航线已清零

文 |南山

编辑 |浪人

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就在这段时间，中日关系突然来了个急转弯。

先是日本自民党代理干事长萩生田光一跑去台湾窜访，这事儿刚过没几天，中日直飞航线就从46条直接清零了东京、大阪、札幌这些热门城市，短期内想直飞中国没戏了。

明眼人都看得出来，这不是简单的摩擦，双边关系已经到了关键的转折点。

要说日本这波操作，得先看高市早苗政府的路数。

去年上台后，她就靠着“对华强硬”立人设，又是往西南诸岛增兵，又是在涉疆议题上跟着西方瞎掺和。

嘴上说着“重视经济合作”，实际动作全是冲着对抗来的。

这种“双面下注”的玩法，本来就埋着雷。

萩生田窜访台湾，就是那颗被点燃的雷。

这人是自民党“麻生派”的核心人物，高市能上台，麻生派没少出力。

他跑去台湾搞“官方接触”，明摆着是想给台湾当局递信号，顺便在国内保守派面前刷存在感。

但他可能忘了，台湾是中国不可分割的一部分，这是国际社会公认的事实，触碰这条底线，中方不可能没反应。

这个动作刚落地，中方的反制就来了，而且直接打在了日本的“民生痛点”上。

元旦、春节本来是中日旅游旺季，中国人去日本滑雪、购物，日本人来中国过年，机票早就被抢得差不多了。

结果航线一停，两边游客全傻眼。

日本这边更慌，毕竟中国游客一直是他们旅游业的“金主”。

就说冲绳吧，以前中国游客一到，那霸机场的免税店能排到门口，海滩上到处是说中文的游客，当地民宿老板数钱都数不过来。

现在航线清零，冲绳县知事直接坐不住了，公开喊话“赶紧恢复旅游合作吧”，生怕再拖下去，小老板们要扛不住租金压力。

京都、奈良这些古城也一样，街上少了中国游客，药妆店的货架都积了灰。

旅游业只是冰山一角。

日本航空协会最近给内阁提交了“紧急救济申请”，说旗下几家航司因为航线停飞，现金流快撑不住了。

要知道，日本航空、全日空这些公司，中日航线的收入占了国际线的三成还多，现在说停就停，飞行员、空乘人员的工资都快发不出来了。

高市早苗当初上台时，承诺要“重振经济”，可她好像没算清这笔账，日本汽车出口四成靠中国市场，电子产品、农产品也离不开中国消费者。

一边想在政治上跟中国对着干，一边又想从中国市场赚钱，世上哪有这么好的事？

最近连经团联主席丰田章男都坐不住了，公开说“中日经济不可分”，这话其实是说给高市听的别把企业的饭碗砸了。

更有意思的是日本民众的反应。

高市刚上台那会儿，靠着“强硬人设”，支持率一度冲到45%。

结果航线清零才两周，共同社民调显示她的支持率跌到了38%。

老百姓不管你政治上多硬气，钱包鼓不鼓、出门方不方便，这才是实在的。

有日本网友在论坛吐槽：“政客瞎折腾，最后还是我们交税的人买单。”

现在的高市政府，有点骑虎难下。

继续强硬吧，旅游业、航空业的亏损扛不住，地方政府和产业界的反弹越来越大，要是松口缓和吧，又怕被保守派骂“软弱”，好不容易立的人设就塌了。

这种“政治合法性”和“现实利益”的撕裂，其实早有预兆。

说起来，日本不是没有理性声音。

自民党内“河野集团”这些温和派，最近就提了个“对华政策修正提案”，建议先暂停那些敏感的政治动作，把经济合作恢复起来再说。

毕竟RCEP刚生效没多久，本来能借着这个协定多卖点东西到中国，结果被政治冒险搅黄了，企业界早就怨声载道。

中日关系走到今天这一步，全是日本政客“作”出来的。

想靠政治冒险捞取选票，却把普通民众的利益当赌注，这种操作本身就站不住脚。

中方从来没说过不合作，前提是相互尊重。

你要是总想着触碰底线、搞小动作，那对不起，反制措施只会越来越硬。

接下来就看日本怎么选了。

之后还有参议院选举，高市要是还拎不清，继续在涉台、涉海问题上搞事，比如搞什么“台湾有事”联合军演，那中方的工具箱里，还有稀土出口管制、农产品检疫这些“硬招”没使呢。

到时候，日本经济恐怕就不是“阵痛”，而是“长痛”了。

中日一衣带水，合则两利，斗则俱伤。

政治冒险从来没有好下场，只有回到理性对话的轨道，尊重彼此核心利益，这关系才能慢慢缓过来。

要是继续这么折腾下去，最后只会把自己逼进死胡同这大概就是日本现在最该明白的现实。

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