中国锌溴电池攻克腐蚀难关，1400小时寿命改写储能格局

一提起电池，咱们脑子里第一反应准是锂电池。毕竟现在新能源汽车满大街跑，锂电池的名字早就听出茧子了。

但你发现没，电池可不只给汽车用，随着风电、光伏这些清洁能源越来越多，一个关键问题冒了出来——这些能源白天发得多、晚上不发电，怎么把多余的电存起来？

这就轮到储能登场了，而储能领域，锂电池还真不是万能的。

说句实在话，储能这活儿对电池的要求跟汽车完全不一样。它不怎么看重存电的密实程度（也就是能量密度），但对安全性、能用多久、能充放电多少次，要求却苛刻得很。

这时候，液流电池就比锂电池更对胃口了。你可以把液流电池理解成“流动的充电宝”，它的活性物质都在电解液里，靠电解液循环流动来完成充放电，稳定性比锂电池高得多。

液流电池家族里成员不少，全钒液流电池是目前商业化走得最远的，但它有个绕不开的毛病——成本太高。钒这东西价格不便宜，大规模用起来心疼。

而锌溴液流电池，早就被业内看作是储能领域的潜力股，优势能列一长串。

我跟你讲，锌溴电池最早是美国埃克森美孚公司搞出来的，负极用的是锌，正极用的是溴。这两种材料的成本优势太明显了：咱们国家本身就是锌矿大国，锌的价格只有钒的三分之一。

溴就更不用愁了，大海里到处都是，提炼成本低到可以忽略不计。作为仅次于全钒液流电池的商业化技术，它在储能领域的前景早就被人看好。

更关键的是安全性，锌溴电池用的是溴化锌水溶液当电解液，不仅点不着，还自带阻燃属性。不管是家里用还是工厂企业用，安全都是头等大事，这一点上锌溴电池直接拉满。

但之前它一直被一个致命问题卡住脖子——腐蚀性太强。

溴和咱们平时用的氯气是同族元素，腐蚀性可想而知，电池里的部件很容易被蚀坏，这也直接拦住了它大规模推广的路。

就在2025年12月19日，好消息终于来了！中科院大连化学物理研究所李先锋研究员团队，在顶级期刊《自然·能源》上发表了一项重磅成果，直接把锌溴电池的腐蚀难题给攻克了。

这一下，相当于给锌溴电池的大规模应用扫清了最大的障碍。

他们的办法特别巧妙，相当于给腐蚀性的溴单质找了个“藏身之处”。具体来说，就是在溴电解液里加了一种带吸电子基团的胺类化合物，把它当成“溴清除剂”。

这样一来，电池充电时产生的腐蚀性超强的溴单质，就会被转化成溴代胺类化合物，溶液里的溴单质浓度直接降到了极低的水平，大概只有7mM。

实验数据一出来，业内都炸了：就算用的是便宜、耐腐蚀性不咋地的SPEEK膜，这电池照样能稳稳当当运行。

最关键的是，循环测试前后，电池里的集流体、电极这些关键部件，居然一点腐蚀痕迹都没有。这就意味着，电池的使用寿命能大幅延长，后期维护成本也能降下来。

其实这不是大连化物所第一次在锌溴电池领域领跑了。早在2018年，他们推出的10kWh锌溴单液流电池示范系统，就已经达到了世界领先水平。

这次的技术突破，相当于在领先的基础上又上了一个台阶，把锌溴电池的商业化前景又往前推了一大步。

从另一个角度看，一项技术好不好，最终得看能不能落地用起来。

现在新型储能行业正往大规模发展的方向冲，锌溴电池的产业化进程，已经快到超出很多人的预期了，不再是实验室里的“阳春白雪”，而是慢慢走进了咱们的生活。

除了家庭用，电网侧的应用也已经落地见效了。2025年5月，全国首台低压台区分布式锌溴液流储能装置，在辽宁本溪顺利投运。

这个50kW/200kWh的装置，直接把当地配电变压器的负载率从85%降到了60%。

可能有人不懂负载率是什么，简单说就是变压器之前快超负荷干活了，容易出故障，现在负载率降下来，运行更稳定，再也不怕用电高峰期出现过载停电的情况了。

更牛的是，这个装置还融合了AI技术，能主动参与电力市场的需求响应，电网需要电的时候它就放电，电力充裕的时候就充电，既缓解了电力紧张，还能帮运营方创造收益。

锌溴电池攻克腐蚀难题，绝对不只是一项技术的小突破，更是咱们国家新能源全体系领先的又一个证明。

现在咱们不只是光伏、风电、新能源汽车厉害，连储能这种关键支撑技术也走在了世界前面，已经构建起完整的绿色能源链条。

说句实在的，电力是AI时代的底座，未来很多国家可能会被能源问题卡住发展脖子，但咱们靠不断的技术突破，早就提前铺好了路。

随着更多像锌溴电池这样的储能技术落地，绿色电力就能稳稳支撑起智能时代的发展，咱们的能源底气只会越来越足，在全球能源竞争里的优势也会越来越明显。