舰艇界“拼多多”？美国选传奇级当护卫舰，是省钱还是自毁战力？

美国海军下一代护卫舰的选型争议不小，放弃星座级也就罢了，转头选择在海岸警卫队传奇级巡逻舰的基础上升级，不少人对此颇有质疑甚至嘲笑。

但客观来看，抛开“没面子”的因素，美国这回的选择其实有其合理性。要搞懂这一点，我们得先理清核心问题，再看选型背后的逻辑与现实困境。

要判断美国的选择对不对，首先得明确护卫舰的本质定位。近几十年来，很多国家走入一个误区，把护卫舰造得越来越复杂、越来越昂贵，甚至装上四面相控阵雷达，当成主力舰来用。这种做法其实并不适用于所有国家，更偏离了护卫舰的本来定义。

护卫舰的核心作用本就是“打杂”和“存在”：执行人道主义援助与救灾、海上护渔、反海盗任务，开展情报监视与侦查；即便涉及高端任务，也只是低强度的反潜巡逻、警戒巡航、近海防卫这类“看家护院”的工作。

至于防空和反舰能力，只需满足本舰的基本防御需求即可，完全没必要和专业的主力防空舰攀比。毕竟，海上任务不只有高强度作战，更多是日常的存在与保障。

从护卫舰的核心定位来看，传奇级巡逻舰其实是很合适的选择。首先，它的续航能力达到12000海里，这完美契合美国海军全球存在的战略需求，能支撑长时间的远海部署。

它采用高强度巡逻设计和极佳的适航性设计，这种特性类似民航客机的高出勤率，远超普通军用运输机的适航标准，即便在北太平洋、北大西洋的恶劣海况下，也能长期稳定作业。

除此之外，传奇级的机库和飞行甲板尺寸充足，航空作业能力出色，这些优势都精准匹配护卫舰的任务需求，堪称“天作之合”。

这也能解释，上一轮选型中传奇级为何能进入前三甲。还有一个有力的佐证：我国无论是将退役护卫舰改造为海警船，还是新型海警船采用与新型护卫舰同源的设计，都说明护卫舰与海警巡逻舰之间，在性能需求上存在大量共通之处。

这进一步证明，美国选择升级传奇级作为下一代护卫舰，并非毫无道理。

选择传奇级，更体现了美国海军战略思维的转变，一种无奈之下的务实。这种转变不局限于下一代护卫舰项目，在中型登陆舰项目上也有体现——美国选择了荷兰为尼日利亚设计的LST-100型登陆舰，与非洲国家采用同型装备。

这背后的逻辑很清晰：美国海军可能不再愿意为了一味追求高性能指标，而忍受漫长的研发周期和未知的技术风险，转而更倾向于选择技术成熟、交付速度有保障的现有装备。

这种转变看似保守，却能有效降低项目风险、加快装备列装速度，贴合当前美国海军对装备快速补充的需求。

但理想很丰满，现实却很骨感，这种务实选择背后，依然潜藏着难以回避的问题。

第一个问题是成本失控。即便美国海军认清现实，不追求复杂配置，但传奇级的升级成本依然可能居高不下。

核心原因很简单：军工利益集团的利益难以撼动，再怎么强调“简化”，也不能耽误相关企业盈利。最后算下来，升级后的传奇级护卫舰，性价比可能反而不如最初那些看似昂贵复杂的方案。

第二个问题是改造难题。传奇级本质上是海岸巡逻舰，不是专业护卫舰，要满足海军的作战需求，必须进行大幅改造。

而美国海军有个习惯性的问题：改造过程中容易陷入“水多了加面，面多了加水”的循环，最终导致装备越改越大、越改越复杂、越改越昂贵，项目走向失控。

目前，传奇级在是否加装导弹垂直发射系统的问题上已经陷入纠结，就是最直接的体现。

最后留一个简单的问题：既然下一代护卫舰的前景并不明朗，美国海军为何不干脆多造伯克级驱逐舰，放弃护卫舰项目呢？