上跨京广高铁双幅转体桥顺利转体，京雄高速公路二期主体建成

12月23日零时40分，京雄高速公路支线义和庄枢纽至京港澳高速段（京雄高速二期）上跨京广高速铁路工程启动转体施工，两个1.6万吨的转体桥历经65分钟实现同步顺利转体，在京广高铁上方精准“牵手”，这标志着京雄高速二期完成主体建设，为冲刺明年全线通车目标打下坚实基础。

指挥中心现场。澎湃新闻记者赵利新图

据了解，京雄高速二期是京津冀高速公路网的重要组成部分，也是雄安新区“四纵三横”和大兴国际机场“五纵两横”区域路网的重要完善路段，主线起自京雄高速一期义和庄枢纽互通，止于京港澳高速，全长12.534公里，采用双向六车道高速公路标准。自2025年4月开工建设以来，2000余名建设者扎根建设一线，多点同步施工作业，稳步推进项目建设。项目建成后将实现京港澳高速与大兴国际机场直通，进一步夯实京津冀区域协同发展的交通基础。

12月23日零时许，大桥转体过程中。澎湃新闻记者赵利新 图

1时45分，大桥转体成功。澎湃新闻记者赵利新 图

京雄高速二期跨越了涿州市小清河分洪区，桥梁占比高达70%，且结构多样，为项目建设提出了更高要求——如何确保项目质量和建设进度？在京雄高速二期项目施工二标段的大型综合梁场，记者找到了答案。

这里采用智慧环形T梁预制生产线（以下简称“智慧环形生产线”），将传统的“施工区域固定、施工工序循环”优化为“施工工序固定、施工区域循环”，大大节约了预制梁场占地，提升了梁板预制效率。

“智慧环形生产线是当前桥梁工程建设领域的一项重大革新，能够显著提升T梁预制的效率、质量和可控性。在我们300多亩的大型综合梁场，建设了3条智慧环形生产线，能够实现钢筋制作、混凝土浇筑和张拉压浆等工序的智能化管控。相较于传统梁场，制梁效率能够提升一倍以上。”湖南路桥京雄二期SG2合同项目经理刘强介绍。

此外，项目还应用了智慧工地管理系统，搭建智慧监控平台。混凝土拌和站安装实时监控系统能够实时监测材料用量、配合比、拌和时间等；碾压机械上安装实时监测系统能够实时监测压路机等设备运行轨迹、速度等指标；试验主要指标的试验过程可以及时上传，各种试验数据采集、处理和分析；重点施工部位安装视频监控，实现24小时视频监控……信息化手段贯穿项目全程，实现了工程管理的智能化、信息化。